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AIS在内河海事监管中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了AIS及其特点,并结合长江内河航运海事监管的现状及以后的发展要求,阐述了将AIS应用于内河海事监管的必要性及将AIS与VTS等系统结合成统一的监管平台的应用前景。 相似文献
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<正>近年来,随着沿海大型围海造地等涉水工程的增多,大量内河船违规参与海上运输,造成沉船事故高发频发,给海事监管带来了巨大压力。交通运输部海事局于2014年10月31日起,在全国范围内开展为期一年的内河船参与海上运输专项治理活动,并逐步建立内河船参与海上运输治理工作的长效机制。全面治理行动开展4个多月来,全国海事部门上下团结一致、共同努力,在海事、运管(港航)部门的通力协作下,内河船舶专项治理工作正在逐步深入推进,治理活动取得了初步成效,促进了沿海水上安全形势的稳定。 相似文献
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目前,在船舶监管领域,AIS系统和GPS公网监控系统作为VTS系统中的辅助系统,相互共存并发挥着重大作用。与VTS系统相比,它们能够准确确定监管船舶的各种动态信息和静态信息,而不需要人为进行呼叫就能够自动识别。其中AIS系统中,classA主要应用于IMO公约规定的大于300总吨以上的船舶,AIS classB和GPS公网监控系统则应用于小型内河或沿海船舶。 相似文献
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《中国水运》2020,(5)
随着水上交通运输发展速度的加快和规模的不断扩大,保障航运通航环境安全面临着前所未有的压力,进一步提高安全监管、环境保护和应急救助能力显得尤为迫切。VTS,CCTV,AIS岸基系统等先进手段在海事监管和航海保障中的广应用,对提升水域安全水平和通航效率起到了一定的作用,但还需要海巡船在重要航道、港口及其附近水域开展日常巡逻监管、应急设标等任务,具有效率低、能耗大、人员成本高的特点。并且在极端恶劣环境下人员和船只作业风险大,使海事部门无法掌握水上安全工作的主动权。基于此,东海航海保障中心温州航标处在充分调研需求的基础上,联合研发了"基于AIS技术的智能水上安全保障系统"。 相似文献
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2015年2月4日,交通运输部海事局船舶自动识别系统(AIS)信息服务平台上线运行,这标志着我国沿海及内河船舶实时动态权威数据正式对社会开放。AIS公众服务平台运行一年多来,通过大数据处理技术将海事系统建设的覆盖我国沿海及内河的AIS岸基网络系统数据有效利用,既有效提升了海事监管水平,又充分贯彻了服务型政府职能的要求,为AIS社会化应用掀开新的一页。面向社会提供AIS公众服务传统的AIS应用,仅仅局限于船舶航行过程中船舶 相似文献
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<正>2014年以来,清远经济继续高速发展,倒逼内河水运升级,清远市水上运输量和客流量大幅提升,给海事部门的安全监管、通航保障、海事服务工作带来巨大的压力。同时,省长朱小丹率领涉水部门领导考察北江,推动北江航道改造工程实施,为打造升级版清远海事带来了重大机遇。2014年,清远海事大力推进"八项行动计划",不断取得"三化"建设新成效,加速实施三大战略,为实现"四个转变"目标(队伍建设从规模型向正规化、精干型转变;监 相似文献
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非法涉海运输内河船和非法入境船通过关闭AIS、篡改套用其他船舶信息甚至涂改船舶名称等违法手段,给海事现场监管执法带来一定困难。结合现行海事法律法规的要求,就如何确认船舶主体的方法进行归纳,并结合海事监管实践和自身执法经验,提出加强船舶主体确认的建议,以期形成对该类船舶的有效打击。 相似文献
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6月10日,记者从交通运输部召开的新闻发布会上获悉,由中国海事局建设的中国AIS岸基网络系统已覆盖我国沿海、高等级内河航道。该系统是迄今为止全球规模最大的AIS岸基网络系统。 相似文献
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基于平行控制的原理提出内河繁忙水域船舶航行风险管控系统的设计方法,并对其结构和关键技术进行研究。阐述船舶航行风险管控平行控制的基本原理;构建内河繁忙水域船舶航行风险平行管控系统的框架并介绍其功能;探讨内河繁忙水域船舶航行风险平行管控系统的关键技术。通过研究,为提高内河繁忙水域船舶交通安全监管的科学化和智能化,减少船舶交通管理系统(Vessel Traffic Services,VTS)监管水域船舶航行安全监管中的人为失误,减轻海事监管人员的工作压力,降低船舶航行风险提供参考,推动智慧海事的发展。 相似文献
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内河船舶持假《内河船舶散装运输危险化学品适装证书》现象时有发生,在一定程度上会给海事部门实施有效监管带来不利因素。同时,假证的存在也给内河水上交通安全、污染防治带来隐患。为此,笔者从假证的成因、危害、识别及取缔等方面进行了一些有益的探讨,以期为海事管理提供相应对策。 相似文献
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<正>烟台海事局辖区地处渤海湾水域,海雾是影响航行安全的主要天气因素之一,当海面发生浓雾时,能见度极差,给船舶航行带来很大的威胁。雾航事故影响VTS辖区安全形势的稳定,历来是海事监管特别是VTS监管服务的重中之重。雾航安全监管的环节和手段很多,VTS监管是其中不可或缺的重要一环。 相似文献
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针对当前内河AIS服务性能评价指标单一且实船测试过程复杂等问题,从单船、单个基站和航段区域3个角度,提出内河AIS服务性能评价指标。在此基础上,设计了基于长江电子航道图的AIS服务性能分析平台,通过多条件数据查询、数据处理,实现评价指标的计算以及历史AIS数据的显示。以长江岳阳航段为例,开展AIS服务性能分析平台测试。测试结果显示:单船丢包率差异较大([6. 73%,62. 43%]);基站间存在覆盖区域相互重叠的现象,导致单个基站的丢包率约为45%;航段区域整体丢包率和错误率分别为16. 63%和1. 57%。分析结果表明平台可有效实现AIS服务性能分析与数据可视化,从而保障内河AIS数据的可靠性,提高海事管理和服务的水平。 相似文献
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提出海事监管部门提高重点船舶的监管力度、保障航行安全需要解决的主要问题,进而提出充分利用已经完全覆盖中国沿海水域的船舶自动识别系统(AIS)的岸基系统为船舶监管提供技术手段的解决方案和相应措施。 相似文献
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海巡、空巡和信息化被称为海事监管的"三架马车".其中,海事空中巡航利用直升机和固定翼飞机对沿海和内河辖区水域实施立体巡航监管,形成岸基VTS、船舶和飞机三位一体的立体监管格局,成为海事监管工作的重要发展方向之一.
新生事物的发展总是机遇与挑战并存.如何发挥空巡的技术优势又减少发展初期面临的各类问题?全国各级海事部门都一边实践一边总结,还互相之间交流经验、共同进步.
齐商空巡发展
为规范而快速地推进海事空巡工作,4月10日,2013中国海事空巡工作专题会在珠海召开.部海事局副局长翟久刚、广东海事局副局长庄则平等出席会议.来自军民航管理单位、航空公司和海事系统有关领导和代表共40多人参加了会议. 相似文献