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8月份香港港口集装箱吞吐量下跌10.7%
传统上8月份是欧美进口圣诞商品旺季启动的第一个月,但是今年8月份的货量不理想,但是单月跌幅已在逐步收窄。8月份香港港口的吞吐量193.6万TEU,同比下跌10.7%,是今年以来最小的跌幅。其中葵青港区143.6万TEU,同比下跌10.6%,但环比却增加4.6万TEU,升幅3.3%;而内河、中流作业、公众卸货区的吞吐量50万TEU,同比下跌11.1%。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(8):4-4
煤价影响贸易格局,但中长期贸易仍将旺盛
中国2011年进口了1.06亿吨煤炭,2012年一季度则比上年同期多进口了1300万吨。欧洲2012年的煤炭进口需求可能达到2000万吨。但随着的煤价降低,短期内煤炭贸易可能会受到影响。 相似文献
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据报道.2011年韩国的各大船厂共计收到延迟交付新造船的请求已达24艘。路透社报道,交付延迟的请求源于欧债危机以及对2008年经济危机阴影的影响。在过去的6个月里.韩国交易所的造船指数跌幅已达40%。2011年11月份.STX造船同意延迟欧洲的大部分订单的交付,其中包括11艘总价值13亿美元的新造船。STX集团发言人表示.由于2012年全球经济状况仍不明朗,未来可能推迟交付的新造船会更多。 相似文献
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本期国内沿海散货运输市场行情继续呈下跌态势,但跌幅趋窄。8月18日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1151.07点,较上月同期下跌2.7%。煤炭运价指数跌幅明显收窄,粮食运价指数继续大幅下跌,金属矿石运价指数止跌反弹,原油和成品油运价指数平稳。 相似文献
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6月份,煤炭价格整体先强后弱。月初,受非电终端需求支撑,产地港口煤价表现坚挺,且长协、现货结构性失衡特征突出,在政策监管下,煤价上调空间有限。到下旬,随着北方港口库存持续攀升,堆场垛位高温自燃风险增加,贸易商被动降价出货,买方多压价还盘,煤炭下移进程缓慢,各环节煤价继续承压。 相似文献
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2019年12月初,煤炭市场观望氛围浓厚,沿海煤价延续下行走势。年底,煤炭主产地煤矿纷纷停产减产,加之突发事件影响,煤炭主产地货源供应趋紧,产地煤价小幅探涨。成本支撑叠加库存锐减,环渤海港口下水煤价阶段性回暖。同时,受冷空气影响,下游电厂日耗持续高位运行,采购需求有所释放。多方面因素影响下,沿海煤炭市场供需格局偏紧,煤炭价格在大幅回落后企稳并窄幅回升。 相似文献
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桂业凌 《中国远洋航务公告》2006,(2):75-75
新年伊始,班轮市场重复了昨天的故事。由于美欧主要贸易商依然沉浸在节日的欢娱中,需求市场反弹力度不大,运价总体仍被淡季的阴影所笼罩。1月13日,中国出口集装箱综合运价指数收报1055.53点,同比上月下降3.5%,同比上年下降8.2%。主要表现为:远洋线运价跌幅放缓,近洋线费率持续低迷。1月份,美线运价持续下滑,但跌幅趋向缓和。 相似文献
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