烟台风暴潮分析与预报预警系统

本文综合20年烟台港水文和气象资料,着重从气象与海洋的结合上探索了风暴潮的生成机制和特征,利用1981-1999年实测水文资料及地面天气图和数值预报资料,在天气形势分型的基础上进行分类,采用Furnial-wilgon算法,建立气象因子与烟台港增水极值的最优子集回归预报方程。运用VB编程建立风暴潮客观、定量预报预警系统,投入烟台海洋气象台业务使用,有一定的使用价值。     

近50年滨海新区风暴潮及强增水个例分析

滨海新区位于渤海湾湾顶,是风暴潮灾害的多发区和严重区,每次风暴潮发生都会造成巨大的经济损失。滨海新区一年12个月均有风暴潮发生,灾害多发生在盛夏台风活跃期和春、秋过度季节。文章统计了1956年至2005年50年间的风暴潮及强增水资料,按天气形势进行分型,统计了各型风暴潮发生的规律和特征,发现冷锋型是影响滨海新区风暴潮及强增水天气的主要天气系统。     

城市风暴潮灾害的快速评估方法

本文综合考虑了反映风暴潮灾害的自然特征和社会属性的四个指标作为评估指标,建立了基于模糊决策的风暴潮发生过程中城市灾害的快速评估模型,并以街道为最小评估单元,对厦门市进行了一次模拟风暴潮的灾害综合快速评估。由于模型考虑了少量具有代表性的因素,故能保证评估过程的快速性、评估结果的时效性,能为政府在有限的时间和资源下做出救灾减灾的优先工作策略提供决策依据。     

厄尔尼诺现象与中国的海洋灾害

此文介绍了厄尔尼诺现象导致的风暴潮、海浪、海冰、海啸、赤潮等海洋灾害及对我国沿海的影响。     

波浪与潮汐耦合模拟技术研究

波浪与潮汐耦合模拟技术相关研究,可为沿海防灾体系建设、灾害评估、预警及应对等提供技术支撑,对预防和减轻沿海台风暴潮和台风浪灾害具有重要的意义。回顾风暴潮和波浪物理模型试验的研究成果,分析波浪与潮汐耦合模拟的最新研究进展和发展趋势,通过将连续的风暴潮水位变化过程与加密离散后的波浪过程进行叠加,用造波机和生潮设备连续生潮造波的方法,在水槽中实现了潮位和波浪的同步变化,从而在实验室中实现波浪与潮汐的耦合模拟,并将之应用于模拟实例。     

天津滨海新区一次风暴潮天气过程分析

从天气形势、影响系统并结合雷达资料和水文资料对2003年10月11日天津滨海新区发生的暴雨、风暴潮天气过程进行分析，得出贝湖强冷空气东移南下，与地面倒槽并存，产生持续的偏东大风，再赶上天文大潮日，有可能造成暴雨、灾害性大风、风暴潮灾害性天气。     

风暴潮与波浪动态耦合三维港池模拟研究*

风暴潮是发生在海洋沿岸的一种严重的自然灾害，通常会伴有大浪，二者的耦合作用极大地威胁着沿岸地区的安全。以往对近岸承灾体海洋动力灾害的研究大多集中于单一致灾因子的影响，多采用恒定水位和定常波浪要素，对风暴潮与波浪耦合效应及其对海堤承灾体动力响应的研究不足。采用9711号台风在宁波北仑海域引起的风暴潮潮位及波浪过程，通过将连续的风暴潮水位变化过程与波浪过程进行叠加，模拟真实的动态潮位过程，在三维港池实验室中实现风暴潮和波浪的动态耦合模拟，为相关模型试验的开展提供参考。     

以应急预案为主线彰显负责任政府形象——防抗特大风暴潮取得全面胜利

风暴潮是一种灾害性的自然现象。由于剧烈的大气扰动,导致海水异常升降,使受其影响海区的潮位大大超过平常潮位的现象,称为风暴潮。3月3日,国家海洋环境预报中心发布风暴潮、海浪Ⅰ级紧急警报(红色),渤海将出现1969年以来最强的一次温带风暴潮,严重威胁渤海湾、莱州湾及附近区域海上生产作业。国务院总理温家宝和国务委员兼国务院秘书长华建敏分别作出重要批示。交通部立即落实国务院领导的指示精神,及时启动应急预案,做好防抗准备。风暴潮期间,共有数百艘船舶、上千人在海上遇险。交通部按照党中央、国务院的指示成功组织救援,将灾害损失降到最低,取得了防抗此次极端性突发天气事件的全面胜利,充分展现了负责任政府的良好形象。     

海流和风暴潮数值模拟及软件问世

掌握海流和风暴潮的规律,对于海洋开发、港口建设、航运、军事以及防御海洋气象灾害,都具有重大的经济和社会效益。为此,国家“七五”规划中把海流和风暴潮的研究列为重点攻关项目。上海计算技术研究所“海流和风暴潮数值模拟研究及其软件”课题最近在上海通过技术鉴定。     

以练为战，防患未然 烟台港开展石油液化罐区消防应急演练

为提高石油液化罐区的消防应急处置能力，保障烟台港向西发展战略目标顺利实现，5月23日，烟台港集团在烟台港西港液化罐区开展了消防应急演练，港公安消防、通信、医疗、安监等部门及罐区企业职工110余人参加了演练。     

风暴潮灾害对天津滨海新区的影响分析

文章利用塘沽海洋环境监测站历年潮位资料，分析了天津海域发生风暴潮的时间特征、最高潮位值、历年最大增水幅度及灾害损失情况，旨在进一步为海洋防御工程的建设提供依据，为政府的防灾减灾工作提供技术支持。     

烟台港举办港航消防培训班

8月20日,中国水上消防协会2013年度港航(烟台)消防培训班在烟台港集团宣教中心报告厅开班。此次培训由交通运输部公安局和中国水上消防协会联合主办,烟台港公安局承办。烟台港集团公司、交通运输部烟台打捞局、山东渤海轮渡股份有限公司、烟台保税港区等驻烟港航单位的消防安全管理人及烟台港公安局消防支队、各分局、派出所的消防民警共280余人参加了培训。     

利用远程控制技术实现轨道衡无人值守

为了提高经济效益,烟台港对轨道衡实施改造,实现了无人值守.介绍了方案提出,系统设计原则,系统的组成及功能.该项目取得良好的效果,提高了烟台港铁路轨道衡的管理水平.     

消防老警记

<正>1979年4月8日,烟台港公安局消防队正式成立,28名风华正茂的小伙子经过全港遴选在这里集结,书写了烟台港消防队历史画卷的第一章。如今,38年过去了,这些当年的"人样子"多已满头华发,随着港公安局的发展壮大,有的被调整到公安局其它所队,成为行家里手;有的顺应改革开放大潮,下海经商,生意做的风生水起;有的光荣退休,依依不舍地脱下警服,赋闲安享天伦之乐,当然,也有一些人至今仍坚守在公安消防岗位上,成     

两次气旋影响风暴潮过程的天气学特征分析

滨海新区风暴潮灾害日益频繁,在统计历史风暴潮及强增水个例的过程中发现了一些规律。主要结论:两次过程在发生风暴潮最高潮位之前的一个天文低潮位时增水出现激增的现象。两次过程高空形势都是一槽两脊。地面形势为江淮地区锋生形成闭合气旋。两次过程气旋移动路径非常相似,均由江苏境内北上,沿山东沿海向东北登陆朝鲜半岛。两次过程增水的激增也都与气旋北移有密切关系。塘沽站与成山头站海平面气压差与增水有较好的相关性。     

广东省沿海港口布局变化面临的台风暴潮灾害形势分析

本文结合广东省沿海港口布局变化,并通过调研,分析沿海港口码头面临台风暴潮灾害的形势,以此引起相关部门的思考和重视。     

关于烟台港货物吞吐总量的预测研究

对烟台港发展空间的预测,是发展烟台港规划建设的必要支持,是具体项目建设实施的依据。对整体发展的潜力、速度的的宏观分析预测,对建设烟台港的具体运作具有可操作性和现实意义。     

津港地区水文气象介绍

水文气象对港口安全生产的影响是显著的,特别是大风、大雾、风暴潮、海浪、海流不仅影响生产,而且往往带来气象灾害。文中通过对天津港地区水文天气要素的介绍,为港口安全生产、船舶安全作业提供参考。     

发展临港经济 建设一流强港

<正>烟台港1861年开埠,2004年改制成立烟台港集团公司。近年来,烟台港集团以加快发展为第一要务,深化改革,加快建设,港口规模不断扩大,吞吐量快速增长,港口经济实现了超常规、跨越式发展。一是港口生产实现新跨越。2007年,烟台港     

烟台港公安局圆满完成“交战-2010”烟台港应急保障演练参演任务

7月17日上午,＂交战-2010＂烟台港应急保障演练在烟台港芝罘湾客运码头举行,烟台港公安局会同烟台港装卸保障大队、水电供应保障大队、工程抢修保障大队、港作船舶保障大队和医疗救护保障大队。