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利用2009年5月9-10日大潮期间所测得的鳌江下厂渔港段146组泥沙数据,对多个典型的挟沙力公式进行拟合,结果显示:直接利用这些公式不能较地反映全潮过程垂向分布的挟沙力状况。结合各相关因子,考虑垂向因子的影响,通过相关分析,并引入流向因子,分析得到全潮过程垂向分布的挟沙力公式。公式计算结果与该段河道实际挟沙力相符。利用鳌江口、飞云江口及平阳近岸海域近1,000组数据对公式进行验证,均得到较好的拟合效果,验证了公式的可靠性与有效性,也说明了公式同时适用于河道、河口及近岸水域挟沙力分析。该研究为今后鳌江河道治理、港池维护、近岸工程建设及相关科学研究提供参考。 相似文献
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利用平衡含沙量建立海床冲淤计算公式,由此导出海床冲淤指标新概念,得出海床冲淤判别式,用来预测海床冲淤演变趋势。进一步利用上海国际航运中心洋山港区全潮水文测验资料,计算出海床冲淤指标,预测该海区海床冲淤趋势,预测结果与现场实测很一致。 相似文献
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台州湾海域水文泥沙环境及海床冲淤演变分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章结合台州湾海域历史上各年代、各测次的水文泥沙测验和实测地形资料,对该海区1934~1998年和1988~2003年2个不同时间长度内的地形变化进行了分析,结果表明:台州湾属于强潮海域,具有潮差大、潮汐动力强的特点;该海区在1988年以前处于略有淤积状态,而1988年后期处于冲淤基本平衡的稳定状况;椒江口内高含沙水体的往返运移对湾内水域冲淤变化的影响甚小;造成该海区海床变化的泥沙主要来自于浙江东海岸沿岸泥沙运动,随着来自长江口泥沙的逐年减少,该海域的海床形态基本趋于稳定,海域含沙量逐步降低,为台州市深水港的建设提供了良好的泥沙环境。 相似文献
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潮流作用下淤泥质海床冲淤演变预测及应用 总被引:1,自引:1,他引:0
通过分析海床冲淤演变机理,探索海床冲淤演变预测方法,提出海床冲淤指标及冲淤标准,建立了海床冲淤演变预测方法,可以预测海床逐年冲淤强度和最终冲淤强度,以及海床达到新平衡所需年限。研究的各项结果在洋山港海区应用效果较好。 相似文献
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根据舟山大鱼山海域1960—2021年间5个年份的水深地形资料,基于GIS(地理信息系统)技术采用数字化定量冲淤计算和特征等深线叠加方法,对工程附近典型水下地形的平面冲淤和平面形态变化规律进行研究,探讨大鱼山填海工程对周边海床冲淤变化的影响。结果表明:自然状态下,研究区整体处于轻微冲刷状态;填海后,南侧深槽近岸淤积,外侧和北侧深槽继续冲刷,东西两侧浅滩呈现大幅度淤积。大鱼山填海工程极大地改变了原本岸线分布以及周边水动力泥沙环境,最终导致填海区附近海床冲淤变化,但整体仍维持海底的潮滩分布格局。 相似文献
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指出船舶发生海损后进行风险评估的必要性,根据危险评价的一般原则和方法对船舶发生海损后的处置措施提出评估方法和手段,有助于船东、海损事故处置决策人员正确选择处置措施。 相似文献
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文章通过对某快速艇严重毁损成功修复的设计总结,简要介绍了在艇体遭受大面积毁损、变形严重情况下的修理过程控制要点,并针对施工工艺中出现问题的解决途径进行论述。就船厂而言,在原设计资料缺失的情况下,如何利用工厂自身条件合理制定出既切实可行、又能恢复设计性能指标,为部队、军代表所接受的修理方案,具有一定的实际意义。 相似文献
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开关电源平均电流模式控制的建模与参数设计 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了一种简单实用降压型开关电源数学模型,用该模型确定平均电流模式控制的系统参数和进行系统稳定性判断,在实践中证明了该模型的正确性,完全可以满足工程需要. 相似文献
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加纳某渔港码头升级改造项目,渔码头设计船型为4种主机功率为60~600 HP的渔船,本文研究和对比了国际上几种常用的规范、手册中的建议方法,总结了适用于本项目船型的设计参数,较为合理地计算了作用在渔船上的风荷载。 相似文献
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ZENGZhao-long TIANKai LIWen-xiu 《船舶与海洋工程学报》2004,3(2):58-62
Ship-bome special crane, a multi-joints and foldaway one, is important to study the most effective energy-saving ( i. e. synthetic time-fuel optimal) operation control mode. In this paper, by introducing weighted parameters, a time-fuel synthetic optimal criterion is obtained, and configuration of the optimal controller is verified. Furthermore, a predictive average dynamic method is put forward, and applied to treat nonlinearity and coupling of the crane. Finally, an optimal controller with feedback is designed. The validity of this approach is verified by simulation results. 相似文献
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提出了水位加权系数平均值计算方法,利用水位站与测点的平面位置逐点进行水位改正,能有效提高水深测量的整体精度.新方法有利于计算机编程实现,免去了人工绘制联合潮位曲线,使感潮水域水深测量的整体精度和处理效率明显提高. 相似文献
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