釜山港新码头项目启动

据悉，位于釜山新港的一期2号码头项目近日启动。该码头位于釜山新港一期1号码头和二期1号码头之间。码头规划岸线1200米，建成后将使釜山新港的集装箱船泊位增至16个，港口吞吐能力将提升至500万TEU。目前由韩进海运经营的釜山新港二期1码头也于近期动工。未来新港码头的前沿水深都将达到16米，可挂靠大型集装箱船。     

釜山新港拟新建15个泊位

<正>据报道,韩国釜山新港宣布,将进行港口空间工程,建造包括集装箱码头、支线码头和多用途码头的15个新泊位,并将釜山新港的年集装箱吞吐能力增至1 580万TEU。通过扩建,航道将浚深至17 m,以便超大型集装箱船能够挂靠釜山港。扩建后,釜山港将巩固其作为全球第一流集装箱港口的地位,同时还将成为     

雄心勃勃的釜山新港

釜山港缺乏码头发展余地，通往韩国内地的交通枢纽基础设施难以赶上全球物流发展的步伐，于是一座规模空前的港口规划应运而生，并且正在紧锣密鼓的建设中。此港名为“釜山新港（Pusan Newport）”，位于釜山市西面和光阳港东端，距离釜山港约25公里，占地150万平方米，工程费用总额将达到9．1542万亿韩元。     

Busan——自动化集装箱码头

ABB日前获得韩国最大的集装箱港口——釜山集装箱码头54台起重机自动化及电气系统的订单。这些起重机包括12台大型双40英尺岸边集装箱起重机和42台全自动化轨道龙门起重机。这54台“巨无霸”在制造完工后，将耸立在韩国釜山新港2期集装箱码头。     

谈大型船舶安全进出福州新港

1福州新港概况 福州新港（福州江阴集装箱码头）位于福州江阴半岛南部（25&#176;25’．00N／119&#176;17’．48E）。是台湾海峡西岸自然条件最佳、地理位置最中心、港区服务设施最先进的天然深水集装箱码头。福州新港现有作业桥吊7台，泊位长度968m，泊位前沿水深-14m至-17．5m．航道水深-15．5m。航道宽度360m，潮差0．22—7．77m，泊位前沿水密度1．018，码头走向116&#176;-296&#176;。     

港口

美国港口建设将有大动作；釜山新港集装箱码头竣工；厄瓜多尔在曼塔建集装箱码头；越南寻求外资改扩建海港；我国港口吞吐量将增八成；我国港口加费在即；上海港又添新助力。     

港口建设

天津港建成滚装码头；寸滩一期工程年底试投产；大连港新港35号、36号储罐投用成功；天津港神华煤炭码头工程中、西引桥主体贯通；广州港获贷15亿元开发深水泊位。     

福州新港创106自然箱／h世界级作业效率

福州新港国际集装箱码头（FICT）新增的2号泊位投入使用后，新置了2台超巴拿马型岸吊与5台场桥。上半年的最后一天，到港的“地中海瓦内萨”号（MSC VANESSA）全长300m，宽40m，最大吃水14．52m，满载量达6732TEU。在船舶作业中，FICT效率达到106自然箱／h，首次突破100自然箱／h。FICT总经理表示：“拥有良好自然条件的FICT将运用自身优势，显现合资公司的高水平服务及操作效率，福州新港将迎来愈来愈多的大型船舶。”     

天津构建立体交通 提升集疏港能力

日前，位于天津港北疆港区的新港三号路和厂东路改造工程开工。工程的实施，将在一定程度上缓解新港二号路的交通压力，完善北疆港区路网结构，为集装箱、件杂货集疏港提供更加便利的通道。新港三号路改造工程将打通三号路在厂东路与厂西路之间1969m长的路段，把该路段由2车道拓宽为双向4车道，并实现三号路与东环路的连通。同时开工的厂东路改造工程，将把654m长的厂东路由2车道拓宽为双向4车道，两条道路统一拓宽至23m。两项工程同时开工，工期12个月，预计2009年底基本完工，总投资估算为6595．3万元。     

釜山新港新集装箱泊位年底启用

韩国釜山新港的三个新集装箱泊位，将于2005年底落成启用，这是釜山新港首期建设的一部分。整个新港工程计划2011年全面建成使用，全部工程有9个泊位，共投资23900亿韩元，届时新增年集装箱处理能力将超过500万TEU。     

韩国加紧建设釜山新港

韩国政府和码头开发商多年前就已预见到东北亚集装箱运输市场的巨大潜力。并意识到位处日本和中国东北之间的釜山港将凭借其得天独厚的地理优势和充足的腹地货源发展成为大型集装箱枢纽港。现在。随着深水转运港釜山新港建设工程的推进．这一设想正逐步转变成现实。     

STX瞄准“大型修船厂”项目

韩国釜山新港“大型修船厂项目”在全球航运和造船产业持续衰退的背景下已经停滞了2年，没有取得任何进展。不过最近有了新的动向。该项目是韩国政府于2009年4月成立和确立的一项商业计划，通过私人募集资金在釜山新港附近建造一家大型综合性的修船厂。据称，由于近两年全球经济增长缓慢，航运和造船业一直不景气．于是一些私营公司对釜山新港的大型修船项目产生了很大的兴趣。     

依靠科学管理获取码头最大装卸效益

1 前言 天津港埠三公司位于海河下游,与塘沽南站相毗邻.海船经新港船闸,过"东西沽",即可直达公司所在港区.港区水域河面宽250m,水深达-6.0m的河床宽度平均为125m;港区现有泊位10个,其中第7、8号泊位可停靠5 000t级(6 000t)货船,其余均为3 000t泊位;码头岸线总长度1 313.9m.各泊位具体技术指标参见表1.     

评论

随釜山新港的开港，韩中两国的竞争成为当前的一大热门话题。釜山新港对成为东北亚首要物流中心这一目标志在必得，而上海洋山港对此同样成竹在胸，信心百倍。     

港口与航道

韩国釜山港和釜山新港将与俄罗斯的港口建立合作关系。釜山将成为俄罗斯的进、出口基地，在韩国／俄罗斯的5条航线上，箱运量已达到60万TEU，年增长15％。韩国希望俄罗斯公司对釜山的港口和物流设施进行投资。     

大窑湾三期集装箱码头正式投产

大连港大窑湾三期集装箱码头日前正式投产。该码头工程占地面积218．05万m^2，岸线总长1842m，顺岸布置5个集装箱泊位，其中10万吨级3个、7万吨级2个，码头前沿最大水深-16m。现已建成并投入使用的两个泊位为大窑湾三期17号、18号泊位，总长792．8m，     

釜山新港投入运营

釜山新港（PNC）于今年1月18日投入运营。该港主要由迪拜港口世界公司（DP World）和韩国三星公司联合开发，迪拜港口拥有该项目25％的股份，一旦全部建成，其持股份额将上升到39．55％。预计到2009年全部竣工后，釜山新港的年吞吐能力将达到550万TEU。     

聚丙烯网状纤维在码头面层砼中的应用

1 引言 南京港龙潭港区一期工程是交通部及南京市的重点工程，码头水工一期工程由3个5万吨级集装箱专用泊位及2个千吨级泊位组成。码头型式为顺岸式高桩板梁结构，由码头、平台、引桥三部分组成。码头总长910m，码头加平台宽43．50m，共计15个分段，由五座引桥与岸坡相连，引桥长度47．5-57．5m，宽度为18m。     

淮安市大力加强港口建设

近几年来，淮安市大力加强港口建设，取得了显著发展。2003年，《中华人民共和国港口法》颁布后，该市对运河沿线规划中的部分码头进行了新建和扩建。新建了淮安新港一期工程、淮安东港工程，扩建了楚洲新港等大型公用综合性码头。到2007年底，淮安港已拥有港区7个，泊位352个，码头岸线总长1．79万米，陆域面积145．1万平方米，库场面积24万平方米，最大靠？自能力为2000吨，在能源、建材等大宗物资运输方面发挥了重要作用。目前，淮安港口装卸以进口货物为主，主要有建材、煤炭、石油，钢铁，矿石和化工产品等，去年全市港口吞吐量超过3600万吨。淮安新港实现“公铁水”联运，     

湖北投资百亿打造内河最大码头

武汉新港首批项目——阳逻集装箱二期码头、80万吨已烯重大件码头工程日前同时动工。以港口项目为主的武汉新港建设，是湖北省应付世界经济金融危机、扩大内需的重要引擎之一，武汉新港也将力图打造为中国内河航运最大码头。