“绿色船舶”的探讨

２１世纪将是一个发展与环保的新世纪。世界经济的发展必将促进航运业的发展，船舶的增加、航线的密集又会带来环境的严重污染。世界商船向“绿色船舶”过渡是发展生产力，保护海洋和大气环境的必由之路。本文试从公约、法规的强制性要求，技术装置的必要保证及管理培训措施落实诸方面来探讨“绿色船舶”研制和运行这一课题。并提请有关部门联合开发，跟上世界航运界这一新的潮流。     

绿色船舶制造技术发展现状与趋势研究

随着全球经济的复苏,世界海运也逐渐走出低谷,迎来新一轮的发展。而海运事业所面临的船舶技术革命也将在这一浪潮中显得愈发紧迫,如何应对绿色船舶制造技术的发展,业已成为各国航运界的头等大事。     

SeasNet助中国船东起锚远航

<正>二十一世纪,世界船舶行业又进入了一个高速发展的阶段。海上运输日益繁忙,各国船舶企业之间的竞争也更加激烈。船舶行业的飞速发展也让船舶行业进入了一个新的里程,船舶管理已经开始迈向信息化。在船舶行业发展较早的欧美,为船舶装上现代化的管理信息系统已经是一个非常普遍的现象。据世界船舶杂志统计:西欧和北美不同程度装有船舶信息化系统的船舶在60%以上,远洋船舶已有80%以上都是采用信息化系统管理。巴西、东欧、俄罗斯、阿拉伯以及东亚的     

船舶技术的展望

在今后的十多年里,船舶技术的发展将以怎样的姿态迎接二十一世纪的到来呢?这是世界造船界普遍关心的问题。船舶技术开发的前进方向目前世界商船过剩,一批新兴造船国家兴起,使造船国所面临的局势严峻。可是,一批有希望的海洋开发领域已崭露头角,又带来了船舶的革新希望。这些领域包括:有效利用海洋空间的大规模海上平台、航行于自然条件严酷的北极的     

纵观世界船舶市场

90年代世界造船业面临着经济的发展,贸易的增长,海运量的上升,船舶更新的局面是造船业复苏的缘故。据统计世界船队老化严重:散货船按使用期20年计,90年代将有1.28亿载重吨船舶超期服役而被拆除;油船在95年后每年将有2000万载重吨的巨型油船被拆除;世界海上救助船队的大型远洋救     

中国造船业的图强路径

正从世界经济贸易及能源发展趋势看,高附加值船舶需求更加旺盛,这促使世界造船竞争格局更加聚焦于高附加值船舶的竞争。中国造船企业要实现造船业的转型升级和做大做强,不仅面临在船舶产业的进一步升级、核心技术上的拼夺,金融方面重点支持和策略上的不断智取和改变,还需要培植世界第一阵营垄断企业,这也是不可或缺的手段。     

中国亟须制定海洋发展大战略

人类社会经济发展现已面临历史的大转型，即须从陆地经济向海洋经济转型。21世纪是太平洋世纪，振兴太平洋是21世纪世界经济和世界和平发展的时代主题。因此，中国亟须全面系统的海洋发展大战略，否则，中国将错失21世纪大发展的历史机遇期。     

世界海难事故的现状与原因分析

20世纪90年代以来,随着世界贸易自由化、经济一体化和信息全球化进程的加快,世界航运业得到了很大的发展,随之世界商船队总吨位量不断增加,船舶大型化、自动化和高速化的趋势日益明显.与此同时,由船舶各种海难事故所引起的船货损失、船舶保险理赔的数额也随之增加,而某些类型船舶(如油船、化学品船)的海难事故,更对海洋环境、海洋生物乃至人类的生存链造成更直接更严重的危害.     

日本造船业远景规划

日本造船振兴财团不久前发表了题为《日本造船工业远景研究》的报告,强调指出:日本欲保持和提高世界船舶市场的占有率,将面临更激烈的竞争。报告要点如下。受世界经济大趋势和现有船舶吨位大量过剩的制约,指望已拥有约4.亿总吨的世界船队再大量增加吨位显然不现实,新船建造需求量将以更新补充为主。预料今后     

虚拟现实技术在VLCC船舶电站虚拟设计的应用

我国新时期背景下,全球经济一体化发展速度明显加快,世界航运事业取得了理想的发展成绩,一定程度上加快了造船事业发展。与此同时,世界工业化发展快速增长,对于钢铁石油资源的需求也不断增加,致使钢材设备价格随之提高,使得造船事业面临严峻的挑战。伴随海损事故的频繁发生,造船规范规则也不断修改,对造船成本带来的一定的影响。在这种情况下,对船舶方面的各项指标进行了综合优化,并将虚拟现实技术应用在VLCC船舶电站虚拟设计中,有效提高了船舶电站的安全性。     

我国船舶租赁行业现状与发展趋势

我国船舶租赁行业起步于20世纪80年代,2008年金融危机后得到快速发展.2020年新冠疫情暴发与蔓延,经济全球化遭遇逆流,导致海运市场充满风险与不确定性,船舶租赁行业也面临诸多变局.通过总结船舶租赁行业的发展历程,分析当前存在的问题并对未来发展趋势进行展望,以期充分发挥船舶融资租赁优势,助推船舶租赁企业持续高质量发展...     

德国船级社总载称：集装箱船需求大增

德国船级社总裁汉斯博十提出，集装箱运输需求的增加将带来对大型船舶需求的增加。全球经济的复苏，使大容量货运遍及到世界每一个角落，特别是在亚洲，将出现一个更持续、更深远的集装箱贸易膨胀。这一趋势推动了集装箱货船前所未有的定购热潮，同时也刺激了大型的船舶需求的增加。     

中英业界专家研讨新时代海员

随着世界经济的稳定增长,现代科技日新月异的发展,使得船舶大型化、专业化、高速化、智能化、低碳环保化已经成为21世纪航海技术主要发展的趋势。这些发展既带来了机遇,也带来了挑战。一方面船舶科技含量和附加价值不断提高,国际上对航海安全和海洋环境保护的要求越来越高;另一方面船舶配员越来越少     

船舶压载水立法及压载水设备在实船中的应用

<正>0引言由于水路运输的经济性,世界上超过80%的货物运输由船舶完成,压载水对船舶的航行安全至关重要。每年百亿吨压载水在全球范围内转移带来的后果是:非本地海洋物种、病毒以及细菌给世界各地的生态环境、经济和人类健康造成严重威胁。基于非本地海洋物种入侵造成的巨大危害,各国政府及国际组织面临着巨大压力,从20世纪八九十年代开始,积极从立法、管理和技术等层面应对挑战。2004年,国际海事组织(IMO)通过《国际船舶压载水及     

国际集装箱运输市场的回顾与展望

世界经济发民国际集装箱运输业息息相关，亚洲经济的复苏，世界经济发展进入一个新的历史时期，国际集装箱运输业也将以新的面貌进入２１世纪。     

造船航运将与日韩并驾齐驱

随着国际化和全球化的步伐,航运在国际贸易中发挥着重要作用.大约96%的世界贸易量是由船舶来运输的.尽管上一年航运面临诸多困难,但是总体上讲,对未来的预测仍然是积极的,世界经济有望回到增长的轨道上来.总体而言,当今世界贸易和国际航运的增长趋势大约是国民生产总值(GDP)百分比的两倍.美国将继续是世界经济增长的强大动力,对欧盟的预测也逐步肯定.但是最具活力的发展是在亚洲,特别是在中国.     

国际船舶市场发展形势及趋势

近年来,受全球经济复苏缓慢等因素影响,国际航运市场运力过剩进一步加剧,国际航运市场低迷态势难以扭转,造船及船舶交易市场持续下滑,但中国船东投资规模及船企接单份额表现较为突出。展望2015年,世界经济面临较大下行压力,中国经济进入"三期叠加"的新常态,国际船舶市场机遇与挑战并存,将进入新的长周期调整阶段。     

世界造船业展望

本文根据世界经济发展趋势，分析了海运市场、船舶市场的供求状况，并考虑到旧船更新形势，认为90年代后期，世界船舶市场将进入一个兴旺时期，但预料5～10年后，世界造船能力会有较多过剩，而呈现激烈竞争局面。     

基于云计算的船舶能量管理系统研究

当前世界面临严重的能源危机,石油、天然气等能源日渐枯竭,影响着经济和社会的发展。同时,化石燃料造成的环境污染问题也日益显现,全球气温变暖已经成为不争的事实。因此,大力发展绿色能源和节能减排成为各行业的研究热点,新能源船舶也应运而出。新能源船舶主要以电力推进船舶、混合动力船舶为主,船舶的能量管理水平决定了船舶的续航时间、航行效率和安全性等。本文针对电力推进船舶的能量管理问题,充分结合云计算和PLC技术,建立了船舶能量管理系统模型,并进行仿真分析。     

船舶文化：船舶管理的无形之手

随着经济全球一体化进程的开放，新的竞争格局对中国航运业运作提出新的挑战，对船舶管理营运提出了新的更高的要求。加强船舶文化建设，提升船舶核心竞争力，使船舶文化由起步走向成熟，成为航运企业文化建设的当务之急，也是我们今后树立航运企业品牌形象，提高航运企业竞争力所面临的一个重大课题。