航运市场为何“相中”LNG船

2008年国际金融危机发生以来,世界航运市场和造船市场整体出现快速下滑的局面,不过一些细分行业,比如液化天然气(LNG)船市场在经历短暂的低迷期后快速反弹,成为弱市中的一道靓丽风景线。据英国劳氏船级社(LR)统计,2011年世界船东共订造47艘LNG船,2012年前6个月订     

LNG船订单底气何来

今年上半年,市场上有关LNG船的消息可谓源源不断,无论造船市场还是航运市场均表现出强劲态势。业界更是给2013年贴上了LNG船"关键年"的标签。然而,日前劳氏日报刊出的一篇"未来两年LNG航运市场将面临大屠杀"的文章,引起了船东的担忧。那么,究竟这些新增运力是否会对未来几年航运市场带来更大的压力?眼下哪些船东比较青睐LNG船,这些订单又花落谁家了呢?     

航运

全球集装箱贸易增长仍强劲;全球航运市场发展不平衡；澜沧江湄公河年内试运成品油;意大利船东拟开拓亚洲货运市场;马来西亚争取中国LNG运输业务。     

扫描国际LNG船市场

本文从LNG航运市场出发,分析LNG船建造市场的总体形势和发展趋势,重点分析2014—2018年全球LNG船需求,为相关企业提供决策参考。 2011年以来,尽管世界LNG海运量和LNG船运费都出现小幅下滑,但LNG船建造市场却持续活跃,反映了船东对未来一段时间LNG船需求的乐观预期.     

散货运输市场正迎来转折点——访英国豪罗宾逊船务经纪有限公司主席Peter Kerr-Dineen

2014年即将来临，航运市场在经历了长达5年的低迷之后，能否迎来复苏的曙光？近日，英国豪罗宾逊船务经纪有限公司主席Peter Kerr Dineen在接受本刊记者专访时表达了他对未来航运市场走势的看法，并对目前散货船船东的造船行为给出了自己的观点。     

集装箱船市场全面好转

集装箱船航运市场自2001年下半年开始，运费费率下跌，二手船价急降，运量萎缩。集装箱运输市场变化导致集装箱船建造市场低迷，新船合同价格走低，成交量急剧萎缩。2002年10月份，在油船航运和建造市场兴旺、船位紧缺和船价回升的影响下，船东和租船公司纷纷利用船价低的有利时机，积极订造集装箱船。集装箱新船成交量明显增多，成交价也开始缓慢回升。     

LNG动力船热度回落 传统燃料地位难撼

随着全球减少碳排放的呼声日益高涨，作为碳排放大户的航运企业纷纷表示将参与开发新的节能技术，研发新能源船型，推动未来全球航运市场向节能低碳方向发展。在技术进步和油价攀升的大背景下，LNG以其环保、清洁、经济的特征在传统能源市场的替代作用愈加明显。然而，由于诸多原因制约，目前船东普遍持观望态度。     

船舶效率：后危机时期关注的焦点

经历了金融危机的冲击和煎熬，中外船东和船厂没有了往日航运和船市繁荣时的喧嚣和热闹。在刚刚走过一段短暂的旺季后，航运市场又复归低迷，波澜不惊的背后，全球集装箱船队运力闲置规模再创历史新高，法国著名班轮经纪公司Alphaliner最近数据显示为572艘集装箱船，     

勒阿弗尔港再奏“中国进行曲”

经历了金融危机的冲击和煎熬，中外船东和船厂没有了往日航运和船市繁荣时的喧嚣和热闹。在刚刚走过一段短暂的旺季后，航运市场又复归低迷，波澜不惊的背后，全球集装箱船队运力闲置规模再创历史新高，法国著名班轮经纪公司Alphaliner最近数据显示为572艘集装箱船，     

服务船东 共对挑战

在美国金融危机蔓延、航运市场低迷气氛弥漫之时，明年6月将接任BIMCO主席的Robert Lorenz-Meyer先生与现任BIMCO秘书长Torben C．Skaanild先生在应邀出席10月中旬上海海事大学新校落成仪式之后，展开了一次走进中国航运与造船业的中国之旅。在与中国船东、造船厂进行“零距离”的专业而深入的沟通交流中，BIMCO发现，     

服务船东 共对挑战

在美国金融危机蔓延、航运市场低迷气氛弥漫之时，明年6月将接任BIMCO主席的Robert Lorenz-Meyer先生与现任BIMCO秘书长Torben C．Skaanild先生在应邀出席10月中旬上海海事大学新校落成仪式之后，展开了一次走进中国航运与造船业的中国之旅。在与中国船东、造船厂进行“零距离”的专业而深入的沟通交流中，BIMCO发现，     

远离“黑中介”净化船员培训市场

船员中介公司作为船员与船东之间的纽带，对航运市场的健康发展起到了极大的推动作用。但是，有极少数“黑中介”，利用船员管理市场的某些漏洞，采取不法手段牟取暴利，蒙骗船员和船东，给航运市场带来了不和谐的音符。     

世界航运市场的回顾与展望

世界航运市场近几年风云变幻，油轮市场持续疲软，干散货市场起伏不定，船东应根据自己能掌握的需求和对市场的详细的分析来决定是否订造新船，以保持航运市场的长期稳定，健康发展。     

二手船与废钢船的鉴别与购买

二手船,是指经过一段时间的营运使用后,由原船东转手出售给新船东,可继续投入营运使用的旧船.废钢船则是经过长时间的营运使用后,接近或超过船舶使用年限,由船东报废出售给拆船厂拆解的旧船.就船舶本身而言,两者之间没有严格的区别,主要是船东根据航运市场、船舶市场的行情和前景预测,决定是卖二手船还是卖废钢船.遇到航运市场低迷时,船东会大量抛售废钢船.反之,在航运市场繁荣时,二手船市场会随之活跃.     

淡水河谷航运计划遭中国船东抵制

为降低航运成本同澳洲矿商竞争,淡水河谷启动了创纪录的巨型矿砂船建造和运营计划,但目前船运市场低迷,该计划遭中国船东抵制,手持数十亿美元大船订单的巴西矿业巨人进退维谷。     

LNG运输业大有可为清洁能源市场前景广泛

<正>中国将在未来全球液化天然气市场占据极其重要的地位,我们需要把握机会,全力进军LNG市场,掌握液化天然气主动权。航运分析师认为,近来天然气持续下跌,运输需求大增,一旦运输需求集中出现,LNG运价将瞬间暴涨。但是我们需要严格控制运力投放,LNG运力不应集中下水,目前LNG船单日运价约92000美元。LNG船市场火爆船东纷纷扩大船队规模日本天然气进口来源地横跨美洲、中东、亚太、欧洲、非洲等全球五大区域。2012年日本三大船东商     

STX警告干散货航运市场可能进一步下挫

干散货船船东和营运人韩国史特斯泛洋株式会社STX在第三季度的报告里称：“在目前需求疲软的情况下，如果船舶供应在08年第四季度加速增长，干散货市场将持续低迷或进一步下跌，下跌的幅度将主要取决于供求关系。“与其他业内公司相同，STX认为干散货航运市场下跌到2001年以来的最低值主要原因是金融危机导致货物需求量减少以及中国在奥运会结束后关闭了其钢厂和工厂，”     

LNG船前途未卜

英国劳氏日报刊文指出,今年亚洲船厂订造了太多LNG船,未来两年LNG航运市场将面临"大屠杀"。很多船东为诱人的9～10万美元的日收入所刺激,争相订造,从而导致市场供应过剩,费率大幅下降。Flex LNG执行董事Philip Fjeld 先生的预测已得到证实 :很多计划在2014年和2015年建造的LNG项目将延期。据克拉克松报道,今年,亚洲船厂已订造42艘LNG     

利用运费套期保值规避航运市场风险

航运市场受世界经济贸易、区域经济体制等因素影响，这些因素的综合作用通过航运市场的价格波动反映出来。运价的波动，会给租船人或船东带来经营中的不确定性，可使租船人或船东处于不利的地位，甚至遭受巨大的经济损失。因此，对运价风险的管理和控制就成为航运管理中的重要课题。     

散货船舶安全运输甲板货的探讨

目前,航运市场持续低迷。今年5月份波罗的海指数又一次跌破1000点大关,很多航运公司破产倒闭。船东承受着前所未有的压力,为增加运费收入,承运人千方百计地找货源,一些过去散货船船东很少承揽的货物如拼货、大件货、甲板货等现在都在积极承运,但这给船舶运输,