建构主义理论对海事英语教学改革的启示

建构主义理论是一种全新的认识论和学习理论,对学习过程和教学作出了新的诠释。根据建构主义理论,结合相关的第二语言习得理论和海事英语的特点,探讨和研究建构主义理论对海事英语教学改革的启示意义。     

抛锚式教学在雷达模拟器教学中的应用

抛锚式教学是基于建构主义理论的一种教学方法,强调真实学习情境的创设、学生自主学习与反思评价等。结合STCW公约马尼拉修正案对雷达模拟器训练的要求,通过教学实例介绍抛锚式教学在雷达模拟器教学中的应用。     

大学英语网络教学系统的开发

介绍大学英语网络教学系统的中介语理论、建构主义学习理论等理论基础,概述大学英语网络教学系统的任务,提出大学英语网络教学系统的开发模型,探讨大学英语网络教学系统的素材处理。     

建构主义学习理论在工程图学网络辅助教学系统中的应用

本文以建构主义学习理论为指导,结合工程图学本身的课程特点,研究了工程图学网络辅助教学系统的建构主义教学原则,并对其进行系统设计及实现方案的探讨。     

自主选课体系下大学英语大班授课策略分析

通过调查问卷分析自主选课体系下大学英语大班授课的现状，并以建构主义学习理论为主导，提出完善大学英语大班授课教学模式的策略。     

论建构主义与大学数学教学

建构主义强调知识是主体对客观世界的主动建构过程。建构主义的学习观与教学观对大学数学教学有着重要的指导意义。     

财经类高校嵌入式培养模式研究

在建构主义学习理论基础上，根据财经类高校特点，提出集同化知识、顺应素质、平衡能力于一身的嵌入式培养模式，认为财经类高校在人才培养模式设计上应注重三个方面：社会需求与人才培养方案相互嵌入，知识传授、素质提高与能力培养相互嵌入，实验教学体系与理论教学体系相互嵌入。     

基于建构主义理论的"工程热力学"教学研究与实践

在分析轮机工程专业工程热力学教学现状的基础上,运用现代教育建构主义理论,提出了工程热力学教学设计的新构想,并通过实践加以验证、分析和评价.     

基于深度学习技术的舰船无线通信应用研究

随着人工智能技术在各产业应用领域的深入,未来的人工智能技术也将应用于不同的落地场景中,会向着差异化方向发展,并通过最佳的模型和算法设计匹配场景特征.该文介绍了人工智能技术原理及发展现状,将深度学习技术引入舰船无线通信网络应用领域,基于舰船平台特点设计具有时序记忆特征的深度学习神经网络,分析神经网络模型实现落地应用有关的关键理论和工程技术,为舰船平台通信细分领域应用人工智能技术提供参考.     

高职高专航海类专业学生口语交际能力的提高策略

分析高职高专航海类专业学生英语口语会话课程的教学现状和不足,结合建构主义理论、形成性评估评价体系以及注重情感因素在教学中积极作用等方面的理论,对加强学生口语交际能力的方法和策略提出建议。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

油轮艏部结构碰撞特性研究

在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法.     

取料机行走手柄电位计控制系统优化

某斗轮取料机的行走系统由2台Schneider ATV71系列变频器驱动28台SEW变频电机.在生产运行过程中,出现电位计掉电和中点漂移后,变频器会收到错误的控制指令,导致取料机误动作,可能致使取料机大臂或斗轮撞击料堆.在PLC里增加对电位计的保护程序,在电位计出现掉电或者中点漂移时,PLC能迅速检测出电位计故障,限制...     

山区河流沙卵石浅滩整治线宽度确定

航道整治中整治线宽度的确定是整治成败的关键因素之一。在考虑山区河流挖槽稳定性以及船舶上滩能力基础上对整治线宽度计算公式进行改进,提出适合山区河流沙卵石浅滩整治线宽度的计算公式。并通过工程实例借助数学模型对计算的整治线宽度进行验证并提出优化。整治线宽度的确定是一个系统性工作,传统的整治线宽度计算公式与该公式的计算值仅可作为参考值。为达到良好的整治效果,需要通过数学模型以及河工物理模型试验对整治线宽度进一步修正。     

马来西亚碧桂园疏浚工程绞吸船施工工艺优化

马来西亚碧桂园疏浚项目具有工程土质复杂、存在干出泥面等特点,绞吸船在该工地施工时,容易出现堵管、流速波动幅度大、塌方闷口等一系列问题,严重影响船舶施工效率。为解决上述问题,通过研究绞吸船的挖掘控制手法、输送技术等,改变了挖掘分层方式、输送流速、输送浓度等施工参数,优化其施工工艺。工艺优化后,马来西亚碧桂园疏浚工程绞吸船施工时再未出现过塌方、堵管等问题,加快了施工进度,节约了施工成本。     

关于曲线光顺性的讨论

从数学放样和光顺自动化的角度出发,分析了一个经典的光顺定义的优缺点,并在此基础上得到了改进的定义,同时应用改进的定义导出了船舶线型自动光顺时应遵循的光顺准则。     

诉前船舶扣押若干问题

讨论诉前船舶扣押中的海事请求权,船舶扣押范围,重复扣押以及船舶活扣押等问题,并对相关问题提出看法和建议,以其为船舶扣押的研究和海事诉讼实践提供参考。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

电子对抗系统信息网络动态易损性分析

为有效防止电子对抗系统信息网络发生相继故障,对网络的资源分配策略进行了研究,并提出了三种资源分配策略。仿真结果表明,权重偏好资源分配策略是最有效的分配策略,提高权重偏好资源分配策略的偏好指数,能有效降低网络的易损性。     

固结度计算中的影响因素分析

通过对试验实测资料的分析，讨论了孔隙水压力仪埋设位置，固结系数取值，应变固结度与应力固结度的差别和欠固结四种因素对固结度计算结果的影响，提出在软基加固处理固结度计算分析时，应考虑这些影响因素。