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哈龙灭火剂成了破坏大气臭氧层的“杀手”。为了保护人类生存环境,我国加入了保护臭氧层的缔国组织,作出了淘汰哈龙的规定。各单位应把加强消防安全和淘汰哈龙工作结合起来,做好衔接工作。 相似文献
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臭氧层破坏导致气候变暖是当今世界面临的严峻的环境问题之一。自1987年24个国家共同签署《关于消耗臭氧层的蒙特利尔协定书》(以下简称《蒙特利尔协定书》)以来,发达国家逐步淘汰氯氟碳化合物(Chlorofluorocarbons,CFCs)的生产和消费。由《联合国气候变化框架公约》参加国于1997年制定的《京都议定书》对温室气体排放进行限制, 相似文献
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科学家将破坏大气臭氧层、危害人类生存环境的化学物质称为“消耗臭氧层物质”(Ozone depletingsubtances),简称ODS。ODS主要包括:氟里昂CFCs(制冷剂、清洗剂、发泡剂);哈龙Haion(灭火剂);四氯化碳CTC(化工助剂、清洗剂);甲基氯仿TCA(清洗剂);甲基溴(农业和粮食仓储的杀虫剂)。 相似文献
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众所周知,干粉灭火剂具有扑救火灾速度快,不导电,不腐蚀,不破坏臭氧层,不使人窒息,并且价格便宜等优点,对于扑救易燃、可燃液体、气体火灾和电气火灾有独特的效果.正因为如此,手提干粉灭火器早已在航运界得到广泛使用.然而,遗憾的是,尽管干粉灭火剂有如此众多的优点,但在航运界人们并没有把它视作主要的灭火设备,而只是作为其它种类灭火系统的补充. 相似文献
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根据及中华人民共和国<船舶与海上设施法定检验规则>(1999)的规定,GT≥500t或L≥20m的营运船舶,必须具备固定灭火系统(包括固定二氧化碳灭火系统和水灭火系统).1995年11月23日通过的IMO A 787(19)号决议<港口国监督检查程序>也把关于营运船舶固定灭火系统的操作性检查纳入到各缔约国的港口国监督检查行动中.同时,还规定,包括固定灭火系统在内的船上应急设备,船方必须保证其处于随时可用状态. 相似文献
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为有效地实施海上<国际搜寻救助公约>,GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System)这一新的基于现代信息技术的先进水运安全保障系统方案,于1988年11月在SOLAS缔约国大会上得到批准,1999年2月1日全面强制实施. 相似文献