浅谈造船企业CIMS的实施

根据中国船舶企业信息化发展需求,以沪东中华造船(集团)有限公司信息化实践作为模板,参考国内其他船舶企业的经验,提出适合于中国造船企业的CIMS解决方案以及主要功能框架和实施要点.     

发展数字化造船 提高企业竞争力

数字化造船是提升我国造船企业竞争能力的重要战略措施之一。本文概述了现代造船模式和数字化造船的关系，介绍了沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称沪东中华）为实现模块化造船，初步建立的设计、制造、管理一体化的数字化造船平台各系统的功能和实施数字化造船所取得的经济效益和社会效益。     

中国造船企业现代集成制造系统适用研究

本文提出适合中国特色的造船企业现代集成制造系统（ＣＩＭＳ）模式,由现代造船模式和造船ＣＩＭＳ软件组成。并提出了中国造船企业建立ＣＩＭＳ的关键是在应用造船仿真系统的同时实现现代造船模式的转换。通过沪东造船集团按中国造船ＣＩＭＳ模式开发和应用造船ＣＩＭＳ的成功实例,阐述和证明中国造船企业建立造船ＣＩＭＳ的途径和巨大效益。     

中国造船权威数据

单位名称大连新船重工有限责任公司南通中远川崎船舶工程有限公司上海外高桥造船有限公司沪东中华造船(集团)公司江苏新世纪造船股份有限公司江部亚海造船有限公司渤海船舶重工有限公司大连造船重工有限责任公司广州广船国际股份有限公司江南造船(集团)有限公司单位名称上海外高桥造船有限公司江苏新世纪造船股份有限公司南通中远川崎船舶工程有限公司大连新船重工有限责任公司沪东中华造船(集团)公司江南造船(集团)有限公司江都亚海造船有限公司浙江船厂上海船厂大连造船重工有限责任公司单位名称沪东中华造船(集团)公司江南造船(集团)有限…     

我国将走进数字造船时代

“我国造船业要成为世界第一造船大国,实现跨越式发展,必须实施数字化造船,别无其他选择。”上海市造船工程学会理事、上海外高桥造船有限公司专家工作室副主任沪东中华造船集团有限公司发展咨询委员会专家委员应长春研究员,在上海锦江饭店同记者交谈时掷地有声,侃侃而谈。在他的描述下,记者对数字造船这一概念逐渐清晰,深感如此尖端的造船模式离中国并不遥远,以沪东中华集团为发端的一批企业已开始向数字造船时代挺进。     

沪东中华中标福建LNG项目

沪东中华造船(集团)有限公司日前接到福建LNG项目办公室通知,确定该公司已经中标福建LNG项目目标船。这是继广东LNG项目后,沪东中华造船(集团)公司再次中标,该合作项目的意向书将于近日签订,沪东中华造船(集团)公司将为福建LNG项目建造1+1艘LNG船。加上广东LNG项目的2+1艘,沪东中华造船(集团)公司LNG船订单将形成批量。     

船舶工业大事记

3月,沪东造船集团为意大利达托马航运公司建造的74500吨散货船“马达莱·娜达托马”号交船。该船型是沪东造船集团在开发研制系列散货船的基础上,跟踪国际船舶科技开发新动向,完成的新一代“中国沪东型”散货船。 沪东造船集团出口意大利的又一艘74500吨散货船“普里姆罗斯”号顺利下水。     

沪东中华的高端路线

曾几何时,LNG船让中国造船界望眼欲穿,感觉遥不可及。但随着2011年初,沪东中华造船(集团)有限公司(沪东中华)成功中标埃克森美孚/商船三井中国LNG造船项目,中国造船史揭开了崭新的一页。多年磨砺、厚积薄发终于成就了沪东中华今天的辉煌。     

创新推进模式 引领建模2.0

为加快推进现代造船模式,中国船舶工业集团有限公司于2016年提出"建立现代造船模式2.0",并将其作为指导公司未来十年造船建模工作的纲领性文件。对此,沪东中华造船(集团)有限公司快速推进部署建立现代造船模式2.0各项工作,通过成立组织机构、组建会议平台、制定管理制度和选择关键抓手等措施,取得丰硕成果。     

沪东、江南两家船舶企业营业收入业绩不俗

沪东、江南两家船舶企业营业收入业绩不俗 　　由上海市统计局、上海现代统计产业发展中心提供，解放日报独家发布的上海企业排行榜，沪东造船集团、江南造船(集团)有限责任公司位居1999年度上海营业收入前50家工业集团公司的前列。 　　上海行业经济统计对比分析资料显示，沪东造船集团以其273 993万元的营业收入，排名前50家工业集团公司的第14位；江南造船(集团)有限责任公司以其245 194万元的营业收入，排名第16位。两家船舶企业都进入了前20名的行列，营业收入业绩不俗。据悉，沪东、江南两家船舶企业均为上海的知名企业。     

加速建立现代化造船模式推动中船集团跨越发展

传统的造船模式已制约了我国造船工业的发展，先进的造船设施只有在先进的造船模式下才能形成先进的造船生产力。建立现代造船模式是我国跻身于世界造船大国强国的必由之路。笔者结合工作实践，介绍了中船集团公司近年来开展转模增效工作的基本情况和取得的成效，并就学习沪东中华造船集团经验、筹建造船基地、实施企业再造、造船信息化等方面，对如何加快建立现代造船模式的目标和对策进行了探讨。     

沪东造船集团应用TRIBON取得新进展

沪东造船集团应用TRIBON取得新进展 　　最近，沪东造船集团积极应用TRIBON系统辅助机装管系生产设计，取得了良好的效果。 　　出口德国的1 714箱集装箱船是一艘设计周期短、技术难度大、施工要求高的新型船舶，尤其是机舱管径大而密集，同时管系结构线型复杂，给管系的综合布置造成了很大困难。针对这一情况，沪东造船集团工程技术人员首次在机舱区大力应用TRIBON系统辅助管系生产设计，不仅有效地缩短了船舶的建造周期，降低了管子的废返率，而且还明显地提高了设计质量，出图速度大大加快，由此方便了现场施工和安装，并达到了预期的目标。 　　(邵天骏　供稿)     

基于TRIBON的PDM开发研究

阐述了传统造船模式向现代造船模式转型的必要条件是CIMS的建立，而实现CIMS的前提是建立生产数据管理系统PDM。分析了基于造船的PDM功能和特点，提出了基于Tribon ml是PDM模型及数据接口应用标准。     

简讯

沪东造船集团应用 TRIBON的新业绩沪东造船集团出口德国的 1 71 4箱集装箱船是一艘设计周期短、技术难度大、施工要求高的新型船舶 ,尤其是机舱管径大而密集 ,同时管系结构线型复杂 ,给管系的综合布置造成了很大困难。针对这一情况 ,沪东造船集团首次在机舱区应用 TRIBON系统辅助管系生产设计 ,明显地提高了设计质量 ,出图速度大大加快 ,有效地缩短了船舶建造周期 ,降低了管子废返率 ,方便了现场施工和安装 ,达到了预期目标。[邵天骏 ]中华船厂成批承造 840 0 m3LPG船中华造船厂经过积极努力 ,承接了一批出口挪威的 840 0 m3LPG船建…     

TRIBON支撑平台的优化和应用

TRIBON系统是集船、机、电功能于一体的先进造船设计和制造专用软件系统。本介绍了沪东造船集团应用TRIBON的情况及对TRIBON支撑平台的优化。     

中国首次签订LNG船出口订单

1月15日，埃克森美孚和商船三井举行中国液化天然气（LNG）造船项目签约仪式，中标的船厂正是中国船舶工业集团公司旗下的沪东中华造船集团（沪东中华）。这批LNG船主要用于承担中国从巴布亚新几内亚和澳大利亚进口LNG的运输任务，     

74500吨散货船（H1340A）在沪交付船东

2006年12月28日，沪东中华造船（集团）有限公司为希腊伊尔科斯航运公司建造的74500吨散货船如期交付船东，交船签字仪式在东华科技大厦举行。船东吉安里尔斯先生、中船国贸出口一部副总经理荣耀先生和沪东中华造船（集团）有限公司技术副总监史济刚先生分别在交船文本上签字。     

图片报道

2007年12月1日，沪东中华造船（集团）有限公司承建东方海外货柜航运有限公司六艘超大型集装箱船的建造合同在沪正式签字，中船集团公司总经理陈小津、全国政协副主席董建华出席了签字仪式。CSTC副总经理陆锡华、沪东中华造船（集团）总经理周建能及船东代表分别在合同上签字。     

74500吨散货船“永欢”号在沪下水

由沪东造船集团为中远(香港)航运有限公司建造的74500吨散货船“永欢”号,日前在沪命名并顺利下水。 该船总长225.00米,型宽32.26米,型深18.70米,设计吃水12.50米,主机采用沪东重机股份有限公司自行制造的5S60MC-C型柴油机,设计航速14节,是沪东造船集团为中远     

沪东中华造船（集团）有限公司大型船坞建设

本文就目前沪东中华造船集团全面竣工的大型船坞进行了介绍。