清远 北江水运发展提速

交通运输部正式把北江列入＂十二五＂全国水运结构调整示范工程项目之首,欲将北江打造成为一条大宗散货低碳运输的＂主动脉＂。在清远,北江素有＂小三峡＂之称。作为清远、韶关、佛山等市的水路通道,北江航道对其流域的经济社会发展也起着重要的作用。     

奔腾北江

正2014年,交通运输部十大示范项目之首的大宗货物绿色运输北江示范项目落地清远。2018年,示范项目迎来收官。本刊记者带您走进该项目,详细了解在这五年建设中,该项目为北江流域带来的巨大变化。     

珠江快讯

北江中游航道整治工程通过竣工验收
　　9月13日，“北江中游（韶关至清远）航道整治工程”竣工验收会在清远市举行，经竣工验收委员会综合评价，该项目等级为合格，顺利通过竣工验收。
　　据悉，“北江中游（韶关至清远）航道整治工程”是广东省内河航第四批世界银行贷款项目，北起韶关市曲江大桥，南至清远市北江大桥，全长184千米，按内河Ⅴ级标准设计，总投资17765.44万元。该项目的建成将进一步完善清远市交通运输网络，有效缓解陆路运输压力，有力推动大宗货物环保运输建设，对促进清远市经济发展具有十分积极的作用。     

打造绿色北江——清远海事在行动

正如果说交通运输部"大宗货物绿色运输北江示范项目"落户清远,是清远布局水运绿色发展的第一步,那么下大力度对辖区超过100艘老旧游船的淘汰升级就是清远布局水运绿色发展的第二步。北江黄金水道呼唤绿色水运,清远海事局勇立潮头,敢于担当,通过不断提升海事监管服务水平,为清远水运市场和造船业注入了新的发展活力。     

清远海事:创新船员管理,力促船员培训纳入政府专项资金补贴

<正>随着"双转移"战略的实施,珠三角大批陶瓷、水泥等传统加工制造业生产基地逐步向粤北地区和北江沿岸布局,在为北江流域大宗货物水路运输业的发展带来生机的同时,增添了新的安全风险源,海事监管压力与日俱增。与此同时,北江航运业发展所面临技术人才短缺的问题日趋明显,拥有一支优质的船员队伍,不仅是增强航运企业核心竞争力的内在要求,更是加快地方经济发展方式转变、实现北江航运转型升级的迫切需要。仅     

强化服务清远海事实现新发展

北江是珠江水系三条重要支流之一,也是广东省四大河流之一,是粤北山区通往珠江三角洲的水上运输的大动脉,是沿岸韶关、清远两个重要城市及沿江地区经济发展的黄金水道。为充分利用北江水资源和进一步扩大北江的通航能力,国家曾多次对大小北江进行整治,目前随着国家对内河航运发     

首艘LNG动力示范运输船下水

正据清远市交通部门获悉,随着广东省首艘LNG动力示范运输船在广州南沙下水,清远市成为广东省LNG动力船新建唯一试点,标志着广东内河船舶正式进入"气化"时代,也预示LNG船的首条广东航线有望开通,首个加气站将落户清远市。北江船舶"油改气"工作正在提速,所有船舶发动机将逐渐由柴油改用安静环保的LNG。据悉,作为交通运输部"十二五"时期全国水路运输结构调整十大示范项目之首的"大宗货物绿色运输     

绿色水运大通途 湾区经济新动脉

正每年第四季度,按行业规律是水泥企业销售最热的旺季,但是越到旺季,清远台泥集团负责水泥发运业务的张期正却越发愁。他向记者吐槽,珠三角客户都催着要货,我们这边发货却又受到运输瓶颈的限制,无法尽快尽多地发出去,无可奈何。对于加速融入粤港澳大湾区的北江流域清远、韶关等粤北地区来说,大宗货物运输问题的纾解之痛,也是制约这些地区成为大湾区经济腹地,实现互联互通的痛点。随着2014     

北江航道扩能升级启动

<正>2014年12月17日,北江(乌石至三水河口)航道扩能升级先行工程开工建设。北江航道扩能升级工程正式启动。2017年后,258公里长的北江航道将全线升级为1000吨级,今后通过北江把货物运去珠三角不仅节约了运输时间,成本还可以降低2成。这是2014年广东省献给粤北地区沿江人民最好的新年贺礼。     

北江“水上高速”全线打通

<正>11月14日,北江航道扩能升级项目取得重大突破,包括飞来峡枢纽、清远枢纽等五座千吨级船闸正式通航试运行,这也标志着北江航道即将由V级航道升级为Ⅲ级航道。这五座船闸的通航试运行,顺应了运输船舶大型化趋势,消除了船舶过闸拥堵现象,航道通航能力显著提升,252公里北江"水上高速"全线打通,至此,北江各枢纽     

逐梦北江黄金水道

<正>新中国成立以前,北江流域航道绝大部分处于天然状态,航行条件恶劣,水运事业极其落后。新中国成立后,党和政府重视航道的开发利用,上世纪50年代初,便在北江建立了航道专业管理机构统管全区干、支流航道的规划、整治与建设。11月14日10时,北江飞来峡枢纽三线船闸上闸首人字门开启,6艘满载货物的运输船舶缓缓驶入闸室,标志着广东省重点水运建设项目"北江航道扩能升级项目"(简称"北江项目")韶关至清远千吨级船闸正式试通航。     

图片报道

2月10日，广东省委政策研究室就广东省内河航运的发展、规划建设与区域综合运输体系建设等方面召集座谈会听取专家意见。交通部珠江航务管理局领导和专家提出加大内河水运基础设施建设资金投入力度、加快北江清远水利枢纽工程及北江千吨级航道建设、开展赣粤运河前期工作研究、建立珠江水运现代化建设省部级高层协调机制等建设性意见。     

轮胎式散货集装箱旋转卸货机在多式联运中的应用

正根据国务院发布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,我国推进运输结构调整的工作目标为:到2020年,全国货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运量显著提高,港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长,重点区域运输结构调整取得突破性进展,将京津冀及其周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。随着我国运输结构调整的深入推进,过去主要通过公路散装运输的煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗散货逐步转向铁路集装箱运输,基于"公转铁"和"散改集"     

关于北江三河口段高等级航道水运量的探讨

本文采用实地调查法、经济总量与物流量相关预测法、相关产业产品量化法、运输平衡计算法和综合分析法,采用定量和定性相结合的方法对北江三河口段的水运量进行预测。     

基于锚链受力分析的大型重载散货船起锚困难的成因及对策

散货船指散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,SOLAS公约对其定义为主要用于运输散装干货的船舶。本文所指的大型散货船指用于装运大宗散货的专用船舶,这类船舶具有满载排水量大、长宽比小、方形系数大、船体应舵慢、干舷高度相对较低等特点,如大型矿砂船等。     

十月份长江干散货运输市场行情评述

2009年10月．沿江大宗干散货运输需求平缓．长江干散货运输市场行情上升乏力．长江干散货综合运价指数为784．15点，与上月持平。其中：     

谈装运港船上交货(FOB)的装卸费用承担

国际货物买卖从总体上分析,被分为件杂货物和大宗货物两大类别。件杂货物系指被买卖的货物数量小、品种多的货物。大宗货物系指货物数量大、品种单一的货物。货物状况不同,需要作出不同的运输和装卸货物安排。这对加快货物流转和提高船舶运输效益,都具有现实意义。一、海上运输     

水路、公路和铁路运输方式的优势比较

为更好地推动运输结构调整,分析水路、公路和铁路等3种运输方式的优缺点,总结国内外水路、公路和铁路等3种运输方式的优势比较成果,选择国内两条典型内陆运输路线对这3种运输方式的优势进行定量分析,为运输结构调整政策的推进和大宗货物的运输方式选择提供参考依据。     

构建北江水上安全命运共同体

正北江是粤北经济大动脉,让北江更好地服务沿江经济社会发展是所有人的共同追求。7月16日,由广东海事局牵头的"共建平安北江"行动正式启动,11个共建单位将利用三年的时间,为北江护航,共建智慧北江、安畅北江、绿色北江、共享北江、和谐北江。7月16日上午,北江流域天朗气清,惠风和畅。在清远市凤城文化广场,随着11名共建单位代表在大屏幕上按下启动按钮,广东北江流域"平安北江"共建行动正式启动。据悉,此次行动由广东海事局牵头,联合交通运输部南海航海保障中心和广东省     

处理好水运与综合交通运输体系发展的关系——国家发改委基础产业司副司长任虹

水运是沿海、沿江地区经济社会发展的重要依托,是能源、原材料、粮食和集装箱等物资进出口运输的重要方式,找准水运在整个运输市场的定位,宜水则水、宜路则路,充分发挥水运在外贸、大宗散货、长距离运输等方面的优势,