李云表:守住底线,做一名公正的执法者

<正>他,从事海事工作已有十余年,现任舟山海事局六横海事处筹备组成员,他有港口国监督检查官员(PSCO)、主任审核员、船员评估员等头衔,一本本证书不仅代表着他全面履职的工作能力,证书的背后同样也拥有一项项"影响"船企经营的权力。他叫李云表。虽然手里握着外人看来挺大的"权力",但在一次又一次的金钱财物面前,李云表选择的永远是拒绝。他常说,权力的口子一旦打开就只会走向深渊,自己能做的就是守住底线,做一名公正的执法者。     

奉献卓越之力 担当保障使命——记广州华南船舶修造厂

<正>广州华南船舶修造厂位于广州市东南部长洲岛,创建于1957年6月。近年来,工厂结合形势任务和自身发展需要,全面推行卓越绩效管理模式,形成了以发展战略为导向,卓越文化和绩效管理为动力的"三架马车",强力推进工厂战略发展,实现了整体绩效能力和综合管理水平质的飞跃,成为了享誉军内外的标杆企业。工厂按照习主席提出的"能打仗、打胜仗"的要求和新时期的强军目标,紧紧围绕国防建设和国内外修造船形势,确立了"拓展新型舰船装备修造,立志做精做强做大企业"的总体战略,"名牌精品、卓越管理、规模效益"三大业务战略和八大职能战略,提出了"管理一流、质量一流、效益一流"的战略目标及建设"成为海军一流的装备保     

2070t/h对冲燃烧超临界锅炉NO_x排放特性试验研究

针对湖南某电厂2 070 t/h对冲式燃烧超临界锅炉NOx排放过高的情况,对其进行了燃烧试验,分析了省煤器出口氧量体积分数、二次风开度、机组负荷、燃尽风开度等运行因素对锅炉燃烧及NOx排放特性的影响,在单因素较优方案下做了多因素变化对NOx排放影响的试验研究.试验结果表明:省煤器出口氧量体积分数、燃尽风开度和机组负荷对锅炉NOx排放质量浓度有十分显著的影响;随着省煤器出口、SAR入口之前的氧量体积分数的上升,NOx排放质量浓度表现为比较明显的上升规律;随着机组负荷的升高,NOx排放质量浓度表现为先升高后降低.通过设置不同的二次风配风方式、燃尽风开度等运行方式,得出该锅炉的NOx排放特性,从而降低NOx排放.     

MEPC第63次会议通过的船舶能效导则介绍

<正>国际海事组织在2011年7月召开的MEPC第62次会议上通过了对MARPOL附则VI的修正案,新增第四章"船舶能效规则"。该修正案预期将于2013年1月1日生效。为了在全球范围内一致地实施该要求而且有关方有足够的时间做准备,MEPC于2012年2月27日—3月2日召开第63次会议讨论并通过了关于实施强制性船舶能效规则的一系列重要导则(见表1)。     

部分低硫油中发现大量杂质和水分？

燃料油检测公司Fobas的全球运营经理Naeem Javaid表示:"我们本来就预测燃料的质量会有很大不同,但没想到会偏离规格那么多。"有两点尤其使Javaid感到震惊。第一是燃料中的杂质含量,也被称为沉积物总量,还有硫含量。这两种因素都意味着燃油不符合燃料要求。到目前为止,Fobas已经做了大约7000次的低硫油测试。     

天津港口发展功能定位与战略规划目标

<正>2003年5月天津市政府召开了首次天津市港口建设工作会议,2004年8月又召开了天津市第二次港口建设工作会议,制定了《关于进一步加快天津港发展的若干意见》,提出了八个方面24条意见:一、加快港口发展是事关全局的重大举措;二、天津港发展的功能定位、奋斗目标和指导原则;三、加快基础设施建设,提升港口综合能力;四、统筹规划,保证港口及相关产业发展;五、做大做强天津港集团,增强港口核心竞争力;六、优化服务,营造一流口岸环境;七、加大政策扶持力度,为天津港发展创造条件;八、加强领导,健全机制,合力兴港。《意见》强调了以"三五八十"四大奋斗目标的全面实现和"三步走"战略第一步任务的圆满完成为标志,天津改革开放和现代化建设进入了一个新的阶段。     

春风和畅暖人心

"十一五"以来,在"以人为本"的理念指导下,长江航道局明确提出了"坚持发展依靠职工、发展为了职工、发展成果由职工共享"的民生理念,把民生工作提升到落实科学发展观的高度进行部署和推进,力求政治上强化民主管理,问政于民;经济上关注职工群众,问需于民;智慧上群策群力,问计于民。对涉及职工切身利益的实事好事,能做到的就提前筹划做,需努力的就尽力争取做,有困难的就创造条件做,给职工群众带来了最直接最现实的实惠。     

公路涵洞清水混凝土施工质量控制

清水混凝土又称装饰混凝土;因其极具装饰效果而得名。它属于一次浇注成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面,因此不同于普通混凝土。文中介绍了涵洞清水混凝土各施工工序质量控制要点。     

关于“60m打桩船”质量控制和检验的探讨

文中通过一艘沿海“60m打桩船”的质量控制和实船检验,探讨如何做好一条技术含量高、施工工艺复杂的船舶质量控制和船舶检验,对首次采用的“三次倒桩”技术做了专门介绍,以及建立有效的质量控制制度以及该船的重要节点控制,并提出三个值得探讨的问题,对类似船舶的建造和检验均有一定的参考价值。     

“做大做强”的再思考

<正>今年是"十二五"的规划之年,是港口在新时期如何发展的思考之年。最近查阅了全国港口网站,从沿海到沿江,发现有一个共同点,几乎每个港口都提出要"做大做强",这仿佛已经成了港口发展的共同目标,成为港口发展的思维定势。我总感到"做大做强"与"十二五"关于加快发     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。     

华光轮避离“利奇马”和“罗莎”台风的气象保障

2007年10月1日~10月8日华光轮在八所港到南通航行中先后避离"利奇马"和"罗莎"台风,现回顾和总结了这次避台的气象保障工作,并对中国沿海船舶防台的气象保障工作进行了探讨。     

"讨债"期限的时效

“讨债难”的现象在水运企业、个体船户间司空见惯,人们对此已见怪不怪。经营业务中,经常遇到这样一种情况:甲方欠乙方的运费,由于种种原因到了合同约定的付款期限没有付清。后来虽经乙方多次上门催要,甲方仍未偿还,最后乙方不得不将甲方诉诸法庭。但结果却是:由于乙方因没有证     

“ROAD RUNNER”轮改装生产设计

前言 2007年，随着散货市场及海洋工程市场的高度景气，以及船舶改装技术的日益进步，大量大龄油轮找到了新的更具有成本效益的途径：改装为散货船、FPSO（浮式生产储油卸油船）等。南通中远船务作为亚洲修船厂“四强”之一，也承接了不少此类的改装项目，“ROADRUNNER”轮改装就是其中一个，但有其特殊性。     

Microsoft Project软件在监理工作中的应用

介绍Project软件在跟踪项目进度，识别时间及资源冲突，促进项目成员间沟通交流等方面的应用。     

VPN:构建企业的"绿色通道"

信息化建设作为企业发展的助推器,其重要性日益突出.特别对于分支机构较多的企业集团,如何快速地将分支机构及工作人员收集到的零散信息传递到总部,经过加工和处理,再快速地提供给执行部门及有关单位,已经成为信息工作的重点任务.加速企业信息化进程,首要的基础性工作则是构建高效、安全的"绿色"信息通道.VPN方式正是解决企业网络互连的较好方案.     

刷新PSC无缺陷率的"秘诀"

进入新世纪以来,国际上对船舶安全的要求愈加严格,对低标准船退出市场的呼声越来越高,港口国检查已遍及全球,而且检查面越来越广,检查频度越来越密.与此同时,国内海事当局对PSC(港口国检查)也是愈加重视,规定了严厉的开航前检查制度.这样的背景下,广州远洋船队在PSC工作中取得了前所未有的好成绩,连续两年实现"船舶滞留率为零"的目标,而且2001年的船舶检查无缺陷率首次高于70%."安全、稳定、高效"已经成为广远精品战略的一个法宝.     

液化天然气(LNG)船舶有效监管的思考

深圳大鹏液化天然气(LNG)接收站工程是国家重点工程——广东LNG试点工程的重要内容,是广东乃至华南地区又一个能源战略项目。去年,满载约60000吨液化天然气的巨型天然气专用运输船——"西北海鹰"",在深圳海事局海事巡逻船及码头公司拖轮的护航下,安全靠泊深圳大鹏秤头角LNG接收站码头。这是挂靠中国港口的第一艘LNG专用运输船,宣告深圳天然气时代的到来,深圳港成为全国首个具有处理LNG能力的港口。     

中国集装箱运输的“蜕变”路径

受全球金融危机影响,我国集装箱运输发展受到了严峻挑战. 我国对外贸易的下滑,导致集装箱运量锐减,尤其是长三角、珠三角地区的港口集装箱吞吐量大幅下跌.各大远洋运输航线运价持续低迷,欧洲航线货运量下滑,船舶平均舱位利用率只有70%左右;地中海航线下降至60%左右,平均运价水平低于成本价;北美航线运力过剩使运价连续走低;美西航线最低运价已跌破1000美元/FEU:日本航线受运力过剩影响,平均舱位利用率依然不高,运价小幅震荡.     

大型耙吸挖泥船“新海虎”号的轮机设计

文章描述了“新海虎”耙吸挖泥船轮机系统的设计，包括采用复合驱动的动力系统、功率管理系统、热源系统、冷却系统和泥泵封水系统的设计。