徐祖远位列全球航运界最具影响力百人榜第三

日前,英国《劳氏日报》发布"2012年全球航运界百位最具影响力人物"榜单,中国交通运输部副部长徐祖远排名第三。排名第一的是挪威油轮大亨约翰·弗雷德里克森,马士基集团CEO安仕年和施索仁位居次席。《劳氏日报》称徐祖远是航运领域的一位长期管理者,在2012年国际海运(中国)年会上对海运     

张页:上交所的影响力从何而来?

最新公布的"2012年《劳氏日报》全球航运界百位最具影响力人物榜"中,上海航运交易所(上海航交所)总裁张页再次上榜,这是继2010年、2011年后连续第三年当选.《劳氏日报》给予的点评是:张页推动上海航交所成为信息源头. 其实不仅仅是信息源头,更是中国进出口货物运输的综合服务信息和交易中心,通过信息的公开以及信息产品来促进市场的公平和秩序,正是张页近年来一直孜孜以求的.     

劳氏日报航运百人榜单中的草蛇灰线

正这份榜单不仅仅是对过去一年的总结,还隐藏着开启未来的"钥匙"。12月15日,英国劳氏日报发布了2018年度"全球航运界最具影响力百人榜"。报道中,劳氏日报将2018年定位为"暴风雨前的宁静",那么,今年的百人榜中必定隐藏着可以通向未来的线索。今天,就让我们一同去百人榜里挖一挖。     

2012,谁在影响航运业

航运业是个充满挑战的领域,特别是在市场低迷的艰难岁月,"英雄"的力量更加凸显。日前,知名海事媒体英国《劳氏日报》公布了2012年度"全球航运界最具影响力百强人物"榜单,引起了业界广泛关注。航运业是个充满挑战的领域,特别是在市场低迷的艰难岁月,"英雄"的力量更加凸显。《劳氏日报》2011年评出的终身成就奖得主克拉克松执行总裁     

海事大国：从腼腆走向从容

年底,英国劳氏日报评选出了＂2010年全球航运界百位最具影响力人物＂,中国大陆有12人上榜,交通运输部李盛霖部长因中国影响力而名列榜首,中国船级社总裁李科浚作为全球船级社行业的代表人物入选榜单。中国,一个迅速崛起的海事大国,正在信步走向国际海事舞台的中央,用自信和从容展示着中国力量。     

集运行业年度PK榜深度解读

正2017年1月底,与往年一样,英国劳氏日报发布了2016年度集装箱航运业最具影响力人物榜单。年年岁岁"花"相似,岁岁年年"缘"不同细看连续两年的榜单,除了名次更换以外,只有少数几张"面孔"更换。"年年岁岁‘花’相似,岁岁年年‘缘’不同"。这里的"花",指上榜者;"缘",指缘由、缘分、原因。与往年稍微不同的是,榜单容量从往年的30名缩减为25名。     

年度人物:他们及他们的战略思维

正自英国劳氏日报第一次评选"全球航运业最具影响力人物"(Top100)开始,这份榜单便普遍被业界视为一部有关航运业的纪录片,年年期待。"导演"著名自不用说,"拍摄手法"经典却不平淡,定格瞬间总能准确解读所评人物之于行业影响,而"被记录者"又都是行业翘楚,亦或在某种程度上左右了航运发展及方向的政界或商界领袖。当然,纪录片不可能不受到导演想法的影响,不可能完全记录受尊敬     

黑客上榜,不合逻辑背后的逻辑

正黑客在2017年向航运业展示了非凡的攻击能力,甚至让业界至今谈"黑"色变。2017"全球航运百强影响力人物"榜单背后的深意,或是想提醒业界,要清醒地认识到网络安全面临挑战的严峻性。每年一次的英国劳氏日报"全球航运百强影响力人物"榜单揭晓,总能带给业界一些惊喜或意外。评委们犀利而独特的视角,总能穿过波诡云谲,清晰捕捉到海事界的力量脉动。尽管有的榜单人物并非家喻户晓,甚至鲜为人知,但他们都在各自的领域内对航运业的未来发展发挥着强大的影响力。日前,2017年榜单出炉,黑客名列榜单第11位。黑客上榜,带给业界的除了意外,还是意外。2010年至2012年,劳氏日报曾因连续三年将索马里海盗代表     

挑战与机遇并存的2009年

该文为国际海事组织（IMO）秘书长Efthimios Mitropoulos先生2009年2月20日为英国《劳氏日报》特别撰文.     

“并购高手”沙迪家族和他们的达飞轮船集团

<正>劳氏日报(Lloyd’sList)2018年度航运界100位影响力人物榜单上,沙迪家族及其达飞轮船集团(Saadéfamily, CMA CGM)列名第七位。据1月18日业界著名的法国航运咨询公司Alphaliner的数据,达飞轮船在役船队511艘船,运力270万TEU,排名世界第四位。一代船王优雅谢幕对于这个控制着法国航运、港口和物流的沙迪家族来说,在     

荣誉

中远澳洲航线自1996年以来连续九年获得由具有权威性的《劳氏日报》颁发的“客户服务奖”和“船舶准班奖”。     

中转港有前途吗

<正> 近日香港和记黄埔港口集团董事总经理马德富(即约翰·梅雷迪思John Meredith)在接受全球海运权威报纸《劳氏日报》采访时发表了“中转港没有前途”的观点,在亚洲的航运界和港口界受到广泛的关注和引起了激烈的争论。 货物需要中转是被规模经济规律决定的 马德富之所以发表“中转港没有前途”的观点,是因为他认为大搞中转码头是项“冒险”的投资,因为兴建中转码头是项昂贵     

俄罗斯船员欲进入挪威市场

俄国希望通过向挪威等国提供船员来稳定本国从业船员的数量。圣彼得堡MAKAROV国家航海学院院长KOSTYLEV日前向《劳氏日报》记者透露,该学院有能力每年向挪威船东提供200名驾驶及轮机专业毕业生,但要做到这一点     

2014年最受航运界关注的100位中国人

<正>船是航运的核心,航运人则是航运业的灵魂。中国已在国际航运界占有越来越重要的地位,而中国航运人也正在国际航运市场中扮演着越来越重要的角色。2014年12月12日,上海航运界网联合中国航运100人组委会共同评选并发布了"2014年最受航运界关注的100位中国人"榜单。航运界的每一件事情背后都反映着航运人的一举一动,航运领袖的决策也可以影响航运企业甚至整个行业的命运。     

ECO-Assistant荣膺《劳氏日报》亚洲最佳环境奖

正新加坡/德国汉堡,2012年11月13日——纵倾优化软件工具ECO-Assistant近日荣获英国《劳氏日报》(Lloyd’sList)2012亚洲奖之最佳环境奖,彰显该软件具有即时降低船舶燃油消耗和环境影响的成效。该软件的开发者是德国劳氏(GL)旗下海事咨询公司FutureShip。"我们非常荣幸能获得该奖,这再次表明海事行业认可并赞赏GL为降低航运业燃油消耗所作出的长期     

榜单与记忆

<正>不论是淡出公众视野还是成为新主宰，当未来的我们回看这刻历史，一定对那时的他们，和他们带领下的公司及行业发展记忆犹新。自《劳氏日报》发布“全球航运业100强影响力人物”以来，A.P.穆勒-马士基（以下简称马士基集团）的领军者从未缺席。今年，马士基集团首席执行官施索仁（S?ren Skou）和马士基家族第五代罗伯特·马士基·乌格拉（Robert Maersk Uggla）并列榜单第三。     

日本航运界等行业反对油船的双壳体结构设计

据《劳氏报》报道,日本航运界及石油工业界对将传统型油船的单壳体结构改为双层体结构均持反对意见。航运界人士认为,双层体结构油船不仅建造成本高昂,增加营运费用,而且运载力相应下降。由于目前船舶在营运中发生事故的80%是纯属由航行操作上的失误所致,应寻求新的方法来防止油     

美国发布全球码头综合效率榜中国港口包揽三甲青岛港居首

美国《商业日报》杂志发布“2012年全球码头综合船时效率”前20名榜单，青岛港集装箱码头的单机装卸纪录名列榜单第一位。     

2012,影响全球航运的16个华人

始终关注中国航运业的总体规划 当世界关注中国新任领导人时,《劳氏日报》也成功收集到了负责中国交通运输部水运工作的副部长徐祖远的"前世今生".徐祖远,2004年进入交通运输部工作,交通运输部前三任部长做决策时都曾参考过他对航运的敏锐洞察力,毫无疑问,他对中国航运政策的制定发挥了重要作用.     

BIMCO:拥抱变化左右逢源

正BIMCO在行业组织中提供最多样化的服务,继续成为企业与监管机构共同对话的领导者,并提出了通过降低发动机功率来减少排放的坚定建议。期脱碳措施方面发挥重要作用。"2019年,BIMCO在行业组织中提供最多样化的服务,继续成为企业与监管机构共同对话的领导者"。这是劳氏日报对BIMCO在海事领