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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
船舶污染的途径包括操作性污染和事故性污染,通过对镇江辖区近几年来发生的船舶污染事故的统计分析,船舶操作性污染事故发生的频率远远高于事故性污染事故发生的频率,为做好船舶污染事故的预防和调查工作,本文着重对船舶操作性污染事故成因进行分析。  相似文献   

2.
石油运输安全是石油企业正常生产、健康发展的保障,也是石油公司必须时刻关注、不可推卸的责任。本文深入分析了国内沿海液货船安全现状,充分借鉴国外石油公司先进理念和良好做法,提出建立国内石油公司液货船安全管理合作机制的想法与具体建议,阐述了石油公司如何加强对石油化工产品在运输环节的液货船安全风险管控,推动国内沿海整体液货船安全管理水平不断提高,减少石油运输过程中发生的液货船安全、溢油污染事故、维护石油公司自身利益,保护海洋环境。  相似文献   

3.
水上运输是化学品液货的主要运输方式。但由于水上运输环境复杂,化学品液货在运输过程中一旦发生事故,后果将非常严重。如2016年美国休斯敦船舶装卸货期间发生丙烯泄露事故。因此,对化学品液货船装卸货风险进行评估是非常必要的。本文着眼于化学品液货船装卸货流程,采用失效模式与影响分析(Fault Mode and Effect Analysis,FMEA)方法对装卸货过程进行风险评估。  相似文献   

4.
随着长江运输的内河化学品液货船舶数量的不断增加,船舶的油污水、洗舱水、生活污水及生活垃圾等对长江的污染有日益加重的趋势,特别是载运有毒液体物质的化学品液货船,对水域污染的潜在性威胁更大。文中通过对载运有毒液体物质货船必须配备的《货物记录簿》的相关要求进行分析,提出海事部门应检查重点及相关建议。  相似文献   

5.
市场经济体制的改革,为航运业的迅猛发展提供了机会。国内液货船数量呈不断上升趋势,但仔细看看我国液货船的总体情况,令人咋舌。虽然国际、国内通过了一系列的公约、规则和规范,分别从船舶结构、航行设备、防污染、航行规则以及船员培训等方面对液货船舶及其操作加强管理,但海损事故并未因此而大幅度减少,纠其原因,多数为人为因素所致。  相似文献   

6.
通常地讲,液货船系指油船、散装化学品船、液化气船这3类船舶。液货船除了需要满足一般船舶所需的技术条件外,还需要考虑船舶载运货物的危险性,具备液货船特有的技术条件。因此,对液货船安全检查时,除了常规项目外,还应检查液货船特有项目。  相似文献   

7.
正本文通过数据统计分析、经典案例介绍,总结分析液货船事故发生的主要原因,同时结合中国船级社(CCS)在安全管理体系审核和海事劳工公约检查方面的经验提出安全管理建议,为船公司提高液货船的航行安全和防止海洋污染提供参考。数据统计分析目前由于有关全球船舶事故统计的信息渠道有限,本文最终选择使用了维基百科的List of Shipwrecks的数据对2012年到  相似文献   

8.
宋运伟 《船电技术》2011,31(5):56-59
结合某液货船的惰气发生系统,本文介绍了液货船惰气电控系统的设计原则,惰气发生系统的工艺流程及其功能设计,讲述了一套完整的船舶惰气自动控制方案.  相似文献   

9.
柳桂财 《世界海运》2007,30(3):38-40
从船长的角度针对货船超载运输如何监管作简要分析,提出海事人员在检查船舶载重线及判断船舶超载时应注意的几个问题,并介绍一种简易计算载重线的方法,以期对货船超载的监管有所帮助,减少海上事故的发生。  相似文献   

10.
李冀 《天津航海》2009,(3):66-68
文章对"海观山117"轮操作性污染事故发生的原因进行了研究探讨,为了避免类似事故的再次发生,从操作性污染事故污染源、成因、监管措施、预防对策等方面进行了解析.  相似文献   

11.
郭磊 《船舶》2016,(3):53-58
液货舱内液体的晃荡问题是液货船结构分析中一项十分重要的内容。文章根据意大利船级社规范相关规定,对一艘化学品船的两个液货舱进行了晃荡强度方面的校核,为今后液货船船体结构强度的规范审图和设计提供有价值的参考。  相似文献   

12.
本文结合稳性不足与倾覆沉船事故、大型散货船强度不足与船体毁损事故、货堆倒塌移动与倾斜倾覆事故、湿货渗水流动与倾斜倾覆事故、甲板货装载不当与船体损伤及倾覆沉船事故、“危险货物”装运不当与船毁人伤及水域污染事故等六个突出问题,系统地阐明了货运技术与海损事故的因果关系,并提出相应预防措施,以供广大航运工作者借鉴,从而达到避免或减少海上事故的目的  相似文献   

13.
李冰 《中国海事》2010,(7):58-60
海上商船和渔船碰撞的事故时有发生,造成巨大的经济损失和社会影响,引发事故的原因众多。文中通过对海上渔船特点、作业方式的分析,探讨海上商船避让渔船的方法,并给出海上商船避让渔船的建议。  相似文献   

14.
张燎祺  周波  黄春阳 《船舶工程》2013,35(Z2):44-46
介绍了整体式液货舱沥青船在结构设计方面应注意的几点建议。利用有限元分析软件MSC.Patran MSC.Nastran对整体式液货舱、热应力、船体结构进行直接计算。  相似文献   

15.
蒋发林 《中国船检》2010,(3):104-105,143
防止油船和化学品船火灾及爆炸事故一直是IMO关注的问题,同时也是油轮公司和化学品船公司日常安全管理的重点之一。液货船(包括油船、化学品船和液化气体船)在海上航行或在货物操作期间,可能发生各种不可预测的因素,存在着很多巨大的火灾或爆炸危险性。为确保安全,避免航行及货物操作期间各种不可预测因素的影响,只有在液货船,如油船上安装惰性气体系统,并对船员作全面培训,才能减少甚至防止事故的发生。  相似文献   

16.
中小型LNG运输船液货罐设计技术   总被引:2,自引:0,他引:2  
丁玲  马坤 《船舶》2010,21(1):26-29
随着LNG的广泛应用,为适应LNG的运输新需求,近年来提出一种新船型——中小型LNG运输船。他凭借着营运周期短、中转频繁、造价低廉等优势而备受关注,而设计此种船型与大型LNG船的区别主要在于对船体核心——液舱的设计。通过研究相似船型LPG船及乙烯船及其液货罐,阐述了中小型LNG运输船液舱的设计方法及关键技术,属对设计此种新船型的有益尝试。  相似文献   

17.
中小型LNG船C型独立液货舱蒸发率计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
C型独立液货舱是中小型LNG船的主要液货舱形式,通常为单圆筒或双圆筒。根据IGC规则,利用简化算法,对C型独立液货舱和138000m3 LNG运输船液舱的蒸发率进行了计算。计算结果表明:该方法是有效的,能快速应用于液货舱保温层的设计。  相似文献   

18.
In this study, we optimize the loading and discharging operations of the Liquefied Natural Gas (LNG) carrier. First, we identify the required precautions for LNG carrier cargo operations. Next, we prioritize these precautions using the analytic hierarchy process (AHP) and experts’ judgments, in order to optimize the operational loading and discharging exercises of the LNG carrier, prevent system failure and human error, and reduce the risk of marine accidents. Thus, the objective of our study is to increase the level of safety during cargo operations.  相似文献   

19.
In this study, we optimize the loading and discharging operations of the Liquefied Natural Gas(LNG) carrier. First, we identify the required precautions for LNG carrier cargo operations. Next, we prioritize these precautions using the analytic hierarchy process(AHP) and experts' judgments, in order to optimize the operational loading and discharging exercises of the LNG carrier, prevent system failure and human error, and reduce the risk of marine accidents. Thus, the objective of our study is to increase the level of safety during cargo operations.  相似文献   

20.
LNG船液舱围护系统结构极限承载力研究   总被引:4,自引:3,他引:1  
滕蓓  陆晔  祁恩荣 《舰船科学技术》2012,34(2):36-39,54
在船舶尺度和营运状态与传统条件发生很大变化的情况下,大型液化天然气船(LNG)液舱晃荡研究显得尤为重要。本文首先介绍了LNG船液舱围护系统的结构特点,然后以15.68万立方LNG船液舱围护系统结构为对象,采用非线性有限元方法计算其极限强度,并比较分析3种边界条件下的结果,最后用试验和解析公式验证本文方法是可行的,适用于工程设计。  相似文献   

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