加强值班人员培训的建议

结合船舶交通服务(VTS)履约的相关要求,从培训制度、培训机构资质、师资力量、模拟培训、培训效果等方面比较分析国内外开展VTS培训的差别,提出加快制订VTS值班人员培训管理办法、建立海事培训机构、建立VTS模拟训练中心等建议。     

加强VTS和AIS在海事管理中的应用

介绍VTS（船舶交通服务系统）和AIS（船舶自动识别系统）的功能及其在海事管理中的具体应用，根据两者在实践中的应用现状提出建议：（1）建设符合国际标准的操作员队伍；（2）制定我国VTS服务等级；（3）加强船员及VTS值班员的相关培训；（4）加强AIS在VTS中的应用及联系。     

建立具有中国特色的VTS人员培训机制

为加强现有船舶交通管理中心（VTS）功能，使VTS人员符合国际航标协会（IALA）的要求标准，减少海上航行风险并提高工作效率与提升港口效能，通过对当前国内VTS人员培训的现状研究，结合IALA标准，对国内VTS人员提出开展培训提出相应建议。     

加强中国VTS公共服务问题

VTS作为海事管理机构的一种管理手段,履行着水上安全管理和防止船舶污染水域的功能。将VTS功能作梳理并尝试用公共服务理论对VTS功能进行分析,找出现行VTS功能定位存在的问题,提出VTS功能定位转向的对策建议,从而为VTS功能发挥提供一定的决策参考。     

VTS操作员资历及培训建议

为强调VTS操作员的资历与培训在船舶监控中的重要性，从一起船舶碰撞事故出发，介绍国内外VTS操作员资历与培训的相关规定，指出内地VTS操作员在资历与培训中存在的问题，提出对内地VTS操作员资历与培训的建议；着力解决目前内地VTS操作员航海资历普遍缺乏的问题；参照《VTS指南》着手建立自己的VTS操作员录取、资格、发证和培训体系；多开展VTS操作员的提高培训与交流；开展VTS操作员的外派培训与学习。     

加强长江VTS监督员队伍建设的思考

第一个长江船舶交通管理系统(以下称长江VTS系统)是1996年首先在南京、镇江、张家港、南通建设的南浏交管系统。自1998年正式运行以来,特别是在江苏定线制实施的基础上,VTS系统雷达覆盖水域的通航秩序明显改善,船舶的违章率和事故率明显下降,取得了VTS系统建设的预期效果。目前,从事VTS的值班人员(以下称VTS监督员),大多是直接从航海院校交通管理、计算机和船舶驾驶类专业毕业的大学生,经在海事交管中心自身学习和锻炼培养起来的。至今国家还没有出台统一规范的VTS监督员的培训要求和资格条件。随着国家对长江武汉、芜湖等地VTS系…     

完善我国海区监管手段

通过分析我国海事部门对沿海海区船舶交通安全和防止船舶污染的监管手段,在肯定目前监管手段取得成效的同时,指出VTS监管、海巡船和直升机现场监管、船舶报告制度等各自存在的局限性,从浮标的布设、改进浮标设施和监管信息采集和传播手段等方面提出完善海区监管手段的建议。     

天津VTS区域风险评价及对策研究

正随着航运经济的快速发展,船舶交通流量不断增加,交通形式日趋复杂,造成在VTS区域安全营运和海事监管面临更为复杂的形势,比如软硬件环境不良、交通组织和通信秩序复杂、人员管理困难、激励机制不足、责任区分不明,给有效进行监管和提供优质服务带来障碍。研究VTS区域的通航环境风险对于识别VTS区域危     

VTS值班标准化的建设

从提升船舶交通服务（VTS）中心规范化管理水平及推进海事“革命化、正规化、现代化”建设的角度出发,分析VTS值班标准化建设的必要性并指出其在海事“正规化”建设中的意义。结合我国各VTS中心标准化建设的现状,提出值班标准化建设思路：构建VTS值班标准体系;编制值班标准化工作手册;成立值班标准化工作办公室;将值班标准纳入体系中。     

VTS在水上防污染中的职责

以宁波VTS对海上船舶提供助航、交通组织等服务为例，从海事预防、事后处理两方面着手，分析VTS在水上防污染中的职责并提出相应建议，以达到维护船舶交通安全、保护水域环境的目的。     

内河繁忙水域船舶航行风险平行管控系统设计

基于平行控制的原理提出内河繁忙水域船舶航行风险管控系统的设计方法,并对其结构和关键技术进行研究。阐述船舶航行风险管控平行控制的基本原理;构建内河繁忙水域船舶航行风险平行管控系统的框架并介绍其功能;探讨内河繁忙水域船舶航行风险平行管控系统的关键技术。通过研究,为提高内河繁忙水域船舶交通安全监管的科学化和智能化,减少船舶交通管理系统(Vessel Traffic Services,VTS)监管水域船舶航行安全监管中的人为失误,减轻海事监管人员的工作压力,降低船舶航行风险提供参考,推动智慧海事的发展。     

3D 船舶交通管理系统应用的探讨

据统计海上所发生的交通事故80%都是人为因素造成,为提高VTS值班人员的监控效果,加强其对航行人员的警示提醒,3D船舶交通管理系统近些年逐步发展起来,文中通过对3D VTS结构和应用的介绍,分析其在船舶交通管理中对避免人为失误的优势,探讨其未来在海事监管中的发展前景,以期促进港口水域的航行安全。     

“三化”稳步推进 成效熠熠生辉

<正>2013年,为应对新的机遇和挑战,交通运输部党组及时提出加强全国海事系统"三化"建设的新要求,为海事科学发展指明了方向。两年来,海事系统积极落实部党组关于海事"三化"建设的部署,稳步推进各项工作,取得了阶段性的成效。部海事局强化对水上交通安全的现场监督管理,分步实施船舶进出港报告制度,实施VTS覆盖区"零事故"行动。研究建立诚信管理制度,推进船舶综合质量管理,促进船舶、船员、船公司自觉遵章守法。部署实施"四类重点船舶"和"六区一线"重点水域安全监     

关于创建区域VTS中心的思考和建议

随着信息技术的不断发展,VTS已成为我国实施船舶交通管理和服务的重要手段之一,其在海事管理中的地位和作用也日益突出。通过介绍国内VTS的发展现状,分析其在区域规划、运行管理、人员配备方面存在的问题,并就如何创建区域VTS提出了一些措施和建议。     

AIS在海事管理中的应用

文章分析了AIS的特点和功能,探讨了其在船舶避碰、海事调查、海事管理以及VTS等领域的应用,并结合航海实践中发现的问题,提出了应对措施。     

提高浙江沿海航路海事监管的几点建议

介绍了浙江沿海航路及其安全影响因素,借鉴国外海事监管的一些做法,从海事巡航监管、分道通航制、VTS监控、船舶通航信息发布渠道等方面对提高浙江沿海航路海事监管提出建议。     

基于小波神经网络的VTS水域船舶交通流短期预测研究

针对VTS水域船舶交通流随机性大、影响因素多的特点,选择基于小波神经网络的时间序列预测方法,建立船舶交通流预测模型。该预测方法对海事部门提高VTS水域通航效率和服务水平具有一定的参考意义。     

隔代遗传算法在船舶调度系统中的应用

我国船运的发展极大促进了船舶交通管理系统(VTS)在全国范围内的使用。VTS不仅具有单向服务功能,比如为海事机关单位提供查询和管理船只的功能,还可以为船主提供港口信息。VTS系统的关键是船舶调度功能,其直接影响港口的泊位利用率,从而决定着港口的经济效益。本文在对船舶调度进行数学建模的基础上,结合遗传算法,研究和设计高效可靠的VTS系统。     

VTS船舶交通管理信息输出接口及其标准

针对当前VTS船舶交通管理信息输出标准不统一、信息不安全、改造费用高等问题,介绍了AIS引航接口及其标准,提出了VTS船舶交通管理信息实时输出的接口及其传输协议技术方案。该方案实现了VTS船舶交通管理信息输出的规范统一、信息安全可靠、经济便捷,避免了其他方案所面临的诸多问题,为海事业务综合管理平台的建设奠定了重要基础。     

“引航家”国产智慧船舶交通管理系统——MIS与VTS的一体化操作

正"引航家"国产智慧VTS系统创新性提出MIS与VTS的一体化操作理念,有效解决了目前VTS与MIS无法实现有效的信息交互和数据共享的问题,实现了"监"与"管"的有机统一,有效提高了VTS系统用户工作效率并提升了用户体验。本文详细地描述了MIS与VTS的一体化操作的操作模式,难点问题(多数据源数据融合及大批量船舶情况下交互效率)及解决方案。在船舶交通领域,海事用户对目前采用C/S架构的