潜艇尾部可拆式非水密结构阻抗特性研究

根据潜艇防腐治理研究的需要，研究设计了潜艇尾部螺栓连接可拆式非水密结构，并采用有限元法与模型试验对比分析的方法对该结构进行了阻抗特性分析，同时研究了螺栓间距对结构阻抗特性的影响。研究结果表明，焊接改为螺栓连接对结构阻抗特性影响不大，螺栓间距的改变对结构阻抗特性的影响不明显。探讨了用有限元法进行动力分析时螺栓连接的模拟方法，为分析同类问题提供参考。     

某渡船跳板动力学研究

渡船作为渡河的唯一承载工具，跳板频繁发生破裂，跳板的结构安全性逐渐引起重视。专家学者大多数研究集中在对跳板的静力学研究；本文对跳板动力学研究，并对渡船跳板进行试验和仿真联合研究；通过数值计算方法能够清楚查看跳板的力学行为，并利用实验方法验证数值计算方法的可靠性；弥补了跳板动力响应研究的不足，为跳板安全性分析提供了一种可靠方法。     

数字水印技术的研究及应用

概述了水印技术不断发展的研究进程，阐明了水印研究的意义，介绍了该方向的一些研究热点，讨论了水印的各种应用及其性质，并且对水印技术的未来作出了展望。     

气垫船动力装置系统振动特性研究

本文以一艘全垫升气垫船为研究对象，对其动力装置系统各支架局部振动进行了试验研究，提出了动力装置系统各支架振动特性计算的数学模型并进行了有限元动力分析，对计算结果和试验结果进行了比较研究，得出了一些重要结论，可为同类船设计者提供参考。     

水火弯板的研究

对水火弯板的研究分为水火弯板机理和研究和确定加工工艺参数的研究两个方面，其中对水火弯板机理的研究主要有实验法和数值模拟法，对确定加工工艺参数的研究主要有经验法、几何法和变形法。本课题在前人研究的基础上，通过有限元计算，系统地分析了水火弯板的各影响因素，确定了主要影响参数，提出一种较全面的变形描述方法，并通过大量计算得出了板的变形与板厚，板宽，加热线长及预弯曲率间的关系，最后得到了给定外板确定加工工艺参数及外板展开的算法。     

水火弯板的研究

本文对水火弯板的研究分为水火弯板机理的研究和确定加工工艺参数的研究两方面，其中对水火弯板机理的研究主要用实验法和数值模拟法，对确定加工工艺参数的研究主要用经验法、几何法和变形法。本课题在前人研究的基础上，通过有限元计算，系统地分析了水火弯板的各影响因素，确定了主要影响参数，提出一种较全面的变形描述方法，并通过大量计算得出了板的变形与板厚、板宽、     

船舶自动识别系统（AIS）

在对船载自动识别系统（AIS）的功能研究的基础之上，研究了对GPS，ECDIS，ARPA，VTS，VDR，CHISREP，航标，物流，船-岸信息网等航运及海事管理的影响，提出了发展AIS的观点。     

桥梁防撞研究技术与方法

针对桥梁防撞研究这一工程界的热点问题，概述了桥梁防撞研究的一般方法和思路，简述了船一桥碰撞力学的计算方法和船撞桥的风险概率分析方法，同时结合上海长江大桥工程，对主通航孔桥墩进行了防撞力标准和防撞方案研究。利用非线性有限元分析技术，对桥墩设计的防撞方案进行了性能分析，验证了防撞设施的有效性。     

基于交易成本理论的企业关系研究

影响企业关系的因素很多。基于交易成本理论的有关研究认为，“敲竹杠”、承诺、依赖性以及专用性投资等因素对企业关系的影响重大。本文回顾了有关研究，成功的企业关系必须对这些因素予以重点考虑。还对有关研究进行了评价，指出了现有研究存在一定的不足。     

气泡尾流光学特性研究的发展评述

概述了气泡尾流研究的理论意义及其重要的实际意义，简述了用光学方法研究气泡尾流的基本原理和方法，介绍了气泡尾流光学特性研究的几个主要问题，综述了目前国内外在这一领域的研究现状并对未来的研究方向进行了展望。