哈盆沟水库灌区高效用水农业探讨

制约哈盆沟水库灌区高效用水农业发展的因素是土渠渠系水利用系数低,冬春季灌溉水温低,灌溉技术落后。加强管理和改进工程措施,控制减少渗漏损失。采用宽敞式渠道和合理的水保植被,以及农艺措施和水库调蓄作用,提高水温。最终提高哈盆沟灌区灌溉效率和效益,实现节水增产。     

土质岸坡复合水力侵蚀模型试验研究

三峡库区消落带周期性干湿变化引起岸坡水土流失，导致部分土体裸露，植被覆盖较少，生态修复困难。在外部降雨及波浪的共同作用下，消落带岸坡表层土体受冲刷掏蚀，侵蚀加剧，土壤流失加重。以三峡库区消落带土质岸坡为研究对象，分析降雨和波浪复合作用下的侵蚀权重，研究特拉锚垫结构在复合侵蚀作用下的防护性能。试验结果表明：波浪因子和降雨因子平均侵蚀比重分别为71.23%、49.56%,复合水力侵蚀中波浪为主要侵蚀因素。特拉锚垫具有较好的抗侵蚀性，在复合水力侵蚀中可平均减小约65.2%的土壤流失量，加入石笼网结构后可提升约20%的抗侵蚀。对类似土体侵蚀分析与护岸结构的选择具有指导意义。     

保赔险之门——中船保的漫漫“西征路”

加入国际保赔协会集团，是中国船东互保协会（中船保）多年的夙愿。2004年9月，中船保正式向国际保赔协会集团提交书面申请，自此便踏上了漫漫“西征路”。有媒体报道，最近该集团已对中船保提出的申请进行审核，并将“尽快”批准。     

特拉锚垫防护下土质岸坡的抗波浪侵蚀能力研究*

三峡库区消落带水土流失造成局部河段河势明显变化,影响船舶通航安全。波浪侵蚀是库区岸坡水土流失的主要原因之一。为进一步探索库区消落带岸坡的有效防护技术,开展水槽试验研究新型生态护坡结构特拉锚垫的抗波浪侵蚀能力,采用针测法测量计算土壤侵蚀程度和压力传感器测量波浪压力。结果表明,相较于裸土无防护情况下,不同工况下的特拉锚垫防护段的相对侵蚀量仅为19.71%~35.89%;在波高4 cm、周期1.37 s的波浪作用下,特拉锚垫均对波浪有不同程度的减弱作用,其中坡度25°时,减弱作用最明显,波浪压力减小20.46%。特拉锚垫具有较好的抗波浪侵蚀能力,可用于实际工程进一步开展研究。     

筑绿色通道 保电煤运输

天津海事局做到“一清、两保、三优先”力保电煤运输安全畅通 天津海事局积极采取多项措旋，做到“一清、两保、三优先”，力保电煤运输安全畅通，“一清”即主动联系港口、代理和其它相关部门，了解电煤运输情况及其存在的问题，做到底数清，需求清，以便采取措施提供便捷的服务；“两保”即，加强水域巡航工作，加强船舶交管中心的交通组织、安全监控和动态监管，确保辖区水域、航道安全畅通：加大助航设施的巡检力度，     

淤泥固化土高浓度非牛顿浆体的输送特性

疏浚工程固化处理后的淤泥属于高浓度非牛顿浆体。通过淤泥固化土的流动度试验,采用H-B流变模型进行流动度二维瞬态数值模拟,确定其屈服应力值。采用水固比为0.8、0.9和1.0的淤泥固化土,在管道管径为150、200和250 mm,流速为1.5、2.5和3.5 m/s的工况条件下,分析其水力输送特性,并拟合水力损失计算公式。结果表明,流速、黏度和管径对水力损失均有比较明显的影响,水力损失随流速和黏度的增加而增加,随管径的增加而减小。     

论海上保险合同法的基本原则对保赔保险合同的适用

保赔保险合同作为一类特殊的海上保险合同,“相互性”是其基础和灵魂。这种特殊性质决定了海上保险合同法的基本原则在对其适用时呈现出不同的要求和表现形式。具体而言,当事人履行的告知义务内容更为详细,投保主体具有一定的限定性,损失补偿原则适用更为严格,近因原则在某些条件下有所偏离。     

船舶的抗风等级

根据船舶的稳性计算以及风速、风压、蒲福风级等资料，对海船所受到的风力作用进行分析，并进行适当换算，提出了船舶在风力、波浪联合作用下抗风等级的计算程序，得出船舶相应的抗风等级，具有实用的参考价值。     

海工钢筋混凝土构件的腐蚀机理与防腐措施

1钢筋混凝土构件的腐蚀机理 1．1腐蚀原因 在海洋环境下，混凝土结构的破坏因素主要有钢筋锈蚀、碳化、溶蚀、盐类侵蚀、冻融循环、酸碱腐蚀、冲击磨损的机械破坏作用等。而其中最主要的破坏原因是由于有害物质侵入导致的钢筋锈蚀和盐类侵蚀。     

施工期边坡稳定性分析中适用的强度

对目前施工期边坡稳定分析中通常采用的抗剪强度进行分析,施工期的地基土强度除应考虑施工过程的填土对地基的固结作用外,还应考虑施工期间地基土在自重条件下的固结作用,并建议采用分别考虑填土重力和地基土自重力的固结度所计算的强度。另外,采用垂直附加应力计算强度时,不符合稳定性分析的应力状态应是极限应力状态的极限状态设计原则,采用土条重力计算强度更为合理。     

海上单桩风力发电平台简化设计

采用在欧洲已经进行商业化运作的独立桩双段结构，桩基础采用带有过渡段的单桩。塔架上的风力发电机采用丹麦Vestas公司的V80风力发电机。参考DNV-OS-J101和API-RP-2A中的工作应力设计法，进行结构静力、桩基础的承载力，涡激振动、疲劳寿命，结构动力学等分析。静力分析分析极端环境下的组合工况；桩基础主要计算桩的轴向承载力和校核水平承载力，并采用有限元模型模拟桩土相互作用；涡激振动分析主要考虑不同风速下塔架的升力以及引起的横向振动；疲劳分析根据涡激振动分析的结果利用S-N曲线对基础寿命进行了评估；动力学分析求出了结构的固有频率，并进行了波浪力作用下的瞬态历程分析。     

浅谈水土保持对水利的可持续发展

党的十八大把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业"五位一体"总体布局,我国在水土流失工作上的治理取得了一定进展。我国一些地区水土流失严重,尤其是青藏高原和黄土高原的过渡地带,这些土地一年流失的土壤养分,大致相当于年施化肥的总量,使土地贫瘠,粮食产量不高。是"跑水、跑土、跑肥"的"三跑田"。所以加强水利工程建设,研究水土保持工作具有重要意义。本文从水土保持内涵的内涵入手,分析了水土保持对水利的可持续发展的作用及途径。     

长江口新河势下横沙浅滩发展分析

从长江口新河势的基本特征出发,按时间线阐述新河势下横沙浅滩侵蚀作用的发展过程,并预测未来趋势。基于自然和人工等2个因素分析侵蚀的成因,以期为后期固沙保滩、航道整治等工程的方案设计提供理论依据。     

漳州海事：全力以赴决战“天兔”

“天兔”走了，漳州海事又打赢了一场没有硝烟的战役。“天兔”来势凶猛，强度发展快、台风风力强、降雨强度大，对漳州造成了极大影响。但面对如此强劲的对手，漳州海事还是胜利了——漳州辖区在防台期间未造成船舶损失、人员伤亡。     

登艇必备

“人靠衣裳马靠鞍”我们现在总在强调服饰能对人的外在气质施加影响，但我们不能忘了服饰的最原始功能；保暖、避免外界伤害。我们要明白，海上的情况与陆上有诸多不同。例如，由于海水的反射作用，海面上的太阳辐射比陆地上要强许多；受循环系统及其他各种牵引力的作用，海水永远都处于运动之中；海上风力远比陆上的强等，所以面对相对恶劣的海上环境，我们在驾艇出游时必不可少要穿戴一些更为特殊的航海装备 ，例如航海专用衣服、帽子、鞋子、太阳镜等。[编者按]     

岸桥的三检一保、单项整治、单机整修方法

天津港集装箱码头公司的设备管理人员,在长期贯彻实施先进的TPM管理思想和方法的基础上,不断总结,形成了适合本港港情和集装箱装卸生产实际需要的“三检一保、单项整治、单机整修”的岸桥维修管理方法,取得了很好的效果。1　“三检一保”是基础所谓“三检一保”,即对岸桥实行日     

保赔保险和海上承运人息息相关

对海上承运人来说,用以承保其责任的保赔保险,在海上经营中发挥着越来越重要的作用。例如,货主会要求承运人提供船舶保赔保险的证书来确认运输;港口当局会要求船舶提供有效的保赔保险入会证书,否则拒绝船舶入港;索赔人会要求保赔协会提供担保,否则就要扣船;船、货发生各种问题或事故时,保赔协会遍布世界各地的通讯代理会及时提供必要的专业或法律服务,妥善处理,维护海上运输的顺利运营;当然,最主要的还是承保承运人对第三方的责任风险,避免承运人陷于巨大的灾害之中。所以说,保赔保险和海上承运人息息相关。1保赔保险的基本特性——“互保”…     

东辽河流域大孤家子小流域水土流失综合治理

陡坡开荒，耕作粗放，乱砍滥伐以及气候、地形和土壤等因素导致水土流失加剧。通过林草和工程相结合的治理措施，控制和减少水土流失，保护黑土地，保护国家重点商品粮基地。     

探讨水土保持工程建设项目管理方式

目前,水土保持工程项目的建设与规范已成为国内亟待解决的问题,通常以地方水保站（局）为实施水土保持工程建设的主体。但实际上,水保站（局）基本上还存在政企不分的状况,主要体现在集融资、设计、施工及监理于一身。由于水保工程具有工程分布广、地区差异大、综合性强及多种影响因素等特点,这使项目管理中存在着很多不利因素,再加上对于水保监理、质量检查、预定额等方面还未颁布相关规范,使也使项目管理工作中存在着较大的随意性。针对存在的这些问题,笔者建议加快编制水土保持建设项目的相关技术标准,加强管理体制的改革,实现工程建设、经营和管理的良性循环,从而促进企业资质归口统一管理。     

中国保赔险的未来之路——访中国船东互保协会常务副总经理胡京武

金融风暴正在席卷全球，各国央行协调救市．全面降息。而作为世界船险业中心的欧洲，在金融风暴的笼罩下却率先发出了“保赔保险费有可能大幅增长”的预警。面对正趋于恶化的金融环境，中国的保赔保险又将面临怎样的发展形势？日前，记者走访了我国唯一一家以互助保险模式运作的保赔保险协会——中国船东互保协会，常务副总经理胡京武就相关问题进行了深入剖析。