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0引言
船舶配置救生艇是SOLAS公约的强制要求。目的是为了船员的救生(自救和救助)。航运业是高风险行业,恶劣的气象海况,货物及积载不当,船体老龄及失修失养,违规操作、发生事故等原因都可能造成船舶损坏而弃船自救或进行救助。因而,救生艇的良好工况和船员熟练的施放操作对于救生的作用是不言而喻的。可是,有的船舶要么救生艇状况不良,要么船员施放操作不熟练或者无记录表明船员已经按照规则进行了检查与操作演练.从而导致港口国检查中被开列滞留性的缺陷。最近,某轮在西班牙CADIZ港,PSC检查官员要求船员施放救生艇.结果因“船员不熟悉放艇操作程序,不能按规范的方法进行救生艇脱钩”,导致该轮被滞留。 相似文献
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船舶救生设备在psc检查时是重点检查项目,而船员往往对封闭式救生艇的承载释放装置不熟悉,导致在检查时出现各种各样的缺陷。文章结合救生艇承载释放装置原理,综合了近期救生艇检查时常见缺陷情况,对管理要点进行了总结。 相似文献
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救生艇作为船舶安全救生的重要工具,承载着船员逃生的希望。然而,近年来有关船舶救生艇事故特别是有关救生艇承载释放装置的安全事故屡屡发生。据挪威船东保陪协会(GARD)近年来统计分析, 相似文献
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救生设备是否处于良好技术状态,以及船员能否正确、熟练地使用救生设备,将直接关系到船员的生命安全。文中阐述了船舶救生艇在船舶发生海难事故中所起的作用,并根据救生艇属具和配备要求说明了救生艇检查要点,最大程度上保障船员的航行安全。 相似文献
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【案例】
2008年2月11日,中国籍某轮在澳大利亚GEELONG港接受了PSC检查,AMSA检查人员特别对两舷救生艇作了非常详细的检查,结果发现静水压力脱钩装置的静水压力浮体有松动现象,进一步发现左右救生艇静水压力脱钩装置已与艇体脱离,随后又发现该装置附属的直通舷外的进水管被船员用木塞塞住,该轮由于此项缺陷被滞留。 相似文献
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针对船舶救生艇释放过程中出现的刹不住车的问题,通过实例分析发生故障的原因,总结救生艇刹车装置的维护管理要点,以及在救生艇释放过程中的注意事项,避免在释放救生艇时发生险情。 相似文献
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通过分析《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)与《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)年修改通报之间救生、消防等设备配备标准上的不同,提醒广大的船东在建造或购买船舶时考虑船舶配备部分封闭式或全封闭式救生艇。《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)修改通报对救生设备和消防设备的配备标准要求更高。敞开式救生艇将逐渐被淘汰,取而代之的是部分封闭式或全封闭式救生艇,本文就谈谈这方面的内容。 相似文献
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重力降落型救生艇吊钩系统 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>0引言救生艇作为海船的基本救生设备,本应在关键时刻起到救助海上人命的作用,然而实际工作中,在进行救生艇养护和演练过程中却经常发生本不应发生的事故——救生艇摔落,不仅造成重大的财产损失,而且往往伴随有生命的逝去。作为船舶应急设备,海船船员尤其是高级船员必须熟练掌握救生艇的结构原理和使用保养方法等。海船配备的救生艇根据降落型式主要分为自由滑 相似文献
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对救生艇事故多发引起的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>0前言救生艇,顾名思义是在船舶碰到危险时挽救船员生命的一种装备。《1974年国际海上人命安全公约》第三章及《国际救生设备(LSA)规则》对救生艇和其它救生设备做出了明确的规定,要求船舶必须按照上述公约的要求配备救生艇,定期组织船员进行相应的演习 相似文献