适应新常态 开创新局面

<正>2015年,中央经济工作会议对我国经济发展新常态做出了系统性阐述,提出要认识新常态、适应新常态、引领新常态,明确要重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带"三大战略"。在2015年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长指出,经济发展进入新常态,意味着经济增速从高速增长转向中高速增长,经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。作为社会经济发展基础性先导性服务性的交通运输行业,要主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级,加快建设综合交通运输体     

新常态下交通运输经济高质量发展的探索

本文围绕新常态下交通运输经济的高质量发展进行深入探讨。本文分析了新常态下交通运输经济的特点和挑战,提出应通过加强创新能力、优化产业结构、实现绿色发展、加快发展智慧交通等路径和措施,并结合政策、资金、技术、人才支持等多方面因素,推动交通运输经济实现高质量发展,为促进经济社会的全面协调和可持续发展奠定基础。     

观点

<正>坚持以全面深化改革统领交通运输工作全局;坚持把推进法治建设作为交通运输加快发展的根本保障;坚持以经济建设为中心充分发挥交通基础设施建设对稳增长的关键作用。——交通运输部部长、党组书记杨传堂推动交通运输主动适应新常态,关键是树立新理念、把握新机遇、提出新举措。必须深化对经济发展新常态的认识,既要看到新常态蕴含的新机遇,在服务国家战略、加快转型升级、突出创新驱动、保障改善民生等方面找到新的增长点,也要抓紧研究提出新举措,切实推进改革。——交通运输部副部长翁孟勇     

现阶段交通运输经济效益提升路径

交通运输行业关系国计民生，在新发展背景下，交通运输经济面临着更多的机遇与挑战。结合新的发展机遇，要提高交通运输经济效益，不断做好资源优化配置工作，以发展的视角解决交通运输经济中存在的问题，促进交通运输行业的良性发展。     

新常态下提升交通运输经济管理水平的研究

近年来，我国大力发展交通运输事业，通过科学且行之有效的手段，有力促进了交通运输水平的大幅提升。对于交通运输事业来说，提高其经济管理水平，是当下整个交通行业都十分重视的问题。对此，本文针对新常态下如何提高交通运输经济管理水平的相关问题展开了深入的探讨。     

2015年全国交通运输工作会议提出 全面深化改革 加强法治建设 新常态下推动“四个交通”发展迈上新台阶

本刊讯12月28日,2015年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。交通运输部部长、党组书记杨传堂在会上传达了国务院副总理马凯对交通运输工作的批示。会议提出,要坚持稳中求进工作总基调,坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心,坚持以解决突出矛盾问题为导向,主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级,着力推进综合交通运输休系深度融合,加快推动"四个交通"发     

对经济新常态下船员管理与服务的思考

"十三五"时期是我国经济新常态的第一个五年规划,将是经济新常态的经济结构及经济体制等发生剧烈变化的时期。航运业乃至船员管理与服务如何适应经济新常态是业界不可回避的课题,本文对新常态下如何进行船员管理提出了合理化的建议。     

全面深化改革 加强法治建设 在新常态下推进交通运输科学发展

一、主动适应新常态,推动交通运输科学发展中央经济工作会议作出了我国经济发展进入新常态的重大判断。这是以习近平同志为总书记的党中央,全面总结发展经验,准确研判当前形势和未来走势作出的重大战略判断,展示了中央高瞻远瞩的战略眼光和高度自信的决策定力。经济发展进入新常态,是我国经济发展阶段性特征的必然反映,是经济规律、社会规律、自然规律作用的客观体现,意味着经济增速从高速增长转向中高速增长,经济发展方     

观点

<正>要坚持以"四个全面"战略布局为统领,准确领会全国两会的部署要求,切实把会议精神贯彻落实到交通运输各项工作中去,主动适应经济发展新常态,真正当好发展先行官。——交通运输部部长杨传堂"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,是开创我国全方位开放的新格局,在经济新常态下保持中国经济持续、稳定、健康发展的重大战略。交通运输是实施三大战略重要的基础性、支撑性、服务性领域。——交通运输部副部长翁孟勇交通运输系统各级党员干部要深入贯彻落实中央全面从严治党要求,懂大局、识大体、算大账、明大义、行大道,为"四个交通"发展汇聚强大的正能量。——交通运输部党组成员、驻部纪检组组长李建波要全面排查沿海港口未批先建项目,建立台账,严格执法,抓紧整改;已开工建设的项目要于规定期限     

全国交通运输工作会议:新常态下推进交通运输科学发展

<正>2014年12月28日,"2015年全国交通运输工作会议"在交通运输部党校召开。交通运输部部长、党组书记杨传堂作了题为《全面深化改革加强法治建设在新常态下推进交通运输科学发展》的工作报告2014年12月28日,"2015年全国交通运输工作会议"在交通运输部党校召开。会议提出,要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会以及中央经济工作会议精神,坚持稳中     

经济新常态下干散货与集装箱航运市场指数间波动溢出效应分析

正中国经济新常态是中央对当前我国经济发展阶段性特征作出的重要判断。在新常态下,我国经济转型升级步伐加快;然而,自2008年国际金融危机爆发以来,国际贸易格局发生复杂变化,国际航运市场进入低位运行的"新常态"。在全球经济整体乏力、我国经济新常态发展、航运市场不景气的大     

观点

<正>要进一步增强紧迫感、责任感,主动适应新常态,坚持目标导向、问题导向,创新考核方法,不断提升交通运输安全监管和应急能力;要适应新形势新要求,聚焦新定位,全面推进"十三五"时期海事改革发展。——交通运输部部长杨传堂要紧紧抓住全国上下大众创业、万众创新的大环境、好氛围,抓住新常态下动力转换的战略机遇期,营造良好的港航市场环境,继续深化国有港航企业改革,加快推进港口转型升级和协同发展,不断开拓发展空间。     

博鳌声音

话题:新常态与中国经济全国工商联原副主席保育钧:“新常态”并不只意味着经济增长率的变化,更重要的是指“由市场在资源配置中起决定性作用”著名经济学家林毅夫:“新常态”的三重含义我认为“新常态”涉及三重含义。首先,是人们对经济增速的预期,也就是7%的增长率是可以接受的。第二,是之前用环境代价来     

沿海港口如何应对经济发展新常态

<正>当前,中国经济发展呈现出以"三期叠加"为基本特征的新常态,而港口结构性矛盾和港口间竞争日趋激烈,如何应对经济新常态的变化,成为需要正视的问题2014年年底,习近平总书记在中央经济工作会议上强调"我国经济发展进入新常态,是我国经济发展阶段性特征的必然反映,     

新常态下推动“四个交通”发展迈上新台阶

<正>2015年工作总体要求全面贯彻党的十八大,十八届三中、四中全会和中央经济工作会议精神,坚持稳中求进工作总基调,坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心,坚持以解决突出矛盾问题为导向,主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级,着力推进综合交通运输体系深度融合,全面完成"十二五"规划目标,科学谋划"十三五"规划蓝图,加快推动"四个交通"发展迈上新台阶,让人民交通实现好、维护好、发展好人民的根本利益。     

坚持总基调 用好黄金期

正"稳中求进"是十八大以来一以贯之的工作核心。刚刚结束的中央经济工作会议将稳中求进工作总基调从经济领域提升到治国理政高度,是在对经济政治社会生态各方面发展特点深刻认识基础上,提出的覆盖全方位工作的基本原则,对指导2017年经济工作具有重要意义。当前,在我国经济发展进入新常态和坚持稳中求进主基调等发展背景下,习近平总书记作出了交通运输仍处于黄金时期的重大判断,这既是对交通运输发展阶段的科学定位,也是对发展形势任务的深刻把握,更饱     

观点

<正>把创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念贯穿交通运输发展各领域和全过程,引领新常态下交通运输新发展,为确保如期全面建成小康社会提供有力支撑,为实现第二个百年目标奠定更加坚实的基础。——交通运输部部长杨传堂当前和今后一个时期,推进"三基三化"建设的总体目标,就是要按照全面深化交通运输法治政府部门的总体要求,以提高素质为核心,以强化管理为手段,以深化改革为动力,通过夯实基层基础,实现基层执法人员结构明显优化,队伍素质明显提升,整体形象明显改观,执法能力明显增强,服务水平明显提高。     

担当先行官 为交通运输保驾护航

<正>"要使交通真正成为发展的先行官",这是李克强总理在今年政府工作报告中对交通运输工作提出的明确要求,充分体现了新形势下党中央、国务院对交通运输工作的高度重视和对交通运输发展的殷切期待。成为先行官,再次凸显出交通运输业在国民经济和社会发展中基础性、先导性作用和服务性功能,进一步明确了新常态下交通运输行业的历史使命和责任担当。交通运输部部长杨传堂多次深刻阐述了先行官的时代背景、深刻内涵和重大意义,指出了"先行官"所具有的更深层次内涵和更明确指向,强调:     

国家发改委:交通行业将推进三大改革破坚冰

<正>国家发改委提出,2016年,交通行业要系统分析新常态下市场需求的深刻变化,深入研究推进交通供给侧结构性改革。事实上,交通运输部和国家发改委的表态,也预示着放开交通运输领域竞争性环节价格、降低重要运输环节费用,以及大部制建设这三大最受业界瞩目的改革在今年将出大招。     

物流与交通运输经济的协同发展

随着我国经济的快速发展和物流产业的日益繁荣,物流与交通运输经济的协同发展日益受到关注。而物流与交通运输经济的协同发展对于提高区域经济发展水平、优化资源配置和促进社会就业具有显著作用。基于此,本文探讨了物流与交通运输经济的发展现状以及当前两者之间协同发展存在的问题,并根据问题提出针对性研究策略,希望为我国物流与交通运输经济的发展提供有益参考。