不同类型移动式钻井装置作业与结构特点比较

坐底式平台、自升式平台、半潜式平台、钻井船和圆筒型平台是应用于海洋油气资源勘探的移动式钻井装置的五种类型。不同类型的钻井装置有其各自不同的特点和特定的作业功能,适应于不同的工作环境和使用条件。文中分析了不同类型移动式钻井装置的结构与作业特征,并对不同类型的移动式钻井装置主要特点进行讨论与比较。     

外高桥承建自升式钻井平台开工

近日,上海外高桥造船有限公司为中国石油海洋工程有限公司承建的400英尺自升式钻井平台,在临港重装备产业区内开工点火。这是继该公司成功建造世界第六代深水半潜式钻井平台"海洋石油981"后,又一高技术、高附加值海洋工程产品落户申城。这种400英尺自升式钻井平台,为三角形船体,3个三角形桁架桩     

海工市场进入黄金发展期

当前，不仅是造船业的丰收年．也是海洋工程设备建造领域的黄金年。钻井设备和辅助船市场持续繁荣，租金居高不下．订造量空前高涨。截止2007年底，全球钻井设备手持订单130座。其中，自升式钻井平台65座，半潜式钻井平台45座，钻井船近20艘。海洋浮式生产设备FPSO手持订单30多艘。海洋工程辅助船手持订单500余艘。其中．锚拖供三用工作船200多艘．平台供应船近180艘。伴随着不断攀升的石油价格．2008年海洋工程市场热络程度有增无减。     

JU2000自升式钻井平台桩腿建造检验

JU2000是美国Friede＆Goldman．Ltd，设计的自升式钻井平台的一种船型．是目前世界上最先进的自升式钻井平台设计之一。桩腿是钻井船最重要的部件之一，其建造精度要求高、难度大．是整个平台建造的关键。桩腿建造的关键在于其焊接质量的控制和尺寸精度的控制上．经过特别设计与考虑的胎架工装．对保证桩腿建造精度起到了关键性作用。     

KeppelFELS接获2座半潜式钻井平台订单

11月21日，吉宝岸外与海事公司（KeppelO＆M）旗下吉宝远东（KeppelFELS）被乌克兰国有股份制公司Naftogaz选中建造2座半潜式钻井平台。具体造价和交付时间将在双方签署正式合同时宣布。◎看点：在岸外工程领域，吉宝远东（KeppelFELS）是世界领先的设计与建造移动式岸外钻井平台的公司，特别擅长于自升式和半潜式钻井平台的建造设计。     

半潜式钻井平台总装建造技术研究

以中集来福士海洋工程有限公司某半潜钻井平台总装建造过程为研究对象,提出了一种新型的半潜平台总装建造方案,详细阐述了海洋工程装备总装建造几个核心技术,归纳总结出半潜式钻井平台总装建造实施方案,最终形成了一套完整的半潜钻井平台总装建造流程。     

海工

吉宝船厂获一座自升式钻井平台订单近日,新加坡吉宝船厂和阿拉伯钻井公司(Arabian Drilling Company)签订了一座KFELS ModV-B Class型高规格自升式钻井平台(Hull B325)建造合同。◎看点:该自升式钻井平台将会被命名为"Arab Drill-50"(AD-50),预计交付时间将在2013年2季度。目前,船东公司预期该自升式钻井平台将在中东市场获得一份长期作业合同。     

韩国与新加坡的海工装备发展特点评述

世界油气需求的旺盛和不断攀高的原油价格引发了新一轮的海洋油气开采热潮.海洋工程各界在对未来前景十分看好的同时,加紧扩充建造各类海洋工程钻采和生产装备.在建造市场上,韩国和新加坡的霸主地位日益凸现,产品定位的差异避免了两国在同一市场上的竞争.韩国着力发展基于大型船舶设计理念的钻井船和FPSO建造项目,而新加坡秉承一贯的修理向建造过渡的成功经验,成为自升式和半潜式钻井平台建造的佼佼者,并在FPsO改装上独树一帜.从世界海洋油气开发的现状入手,在分析当前海洋油气开采和生产装备的建造规模、布局和发展趋势的基础上,着重探讨韩国和新加坡两大海工装备制造大国的发展特点、产品和技术优势、研发能力以及战略走向.     

市场低迷,Transocean闲置更多钻井船

据悉,由于海上钻井市场状况更加低迷,美国钻井承包商Transocean决定继续闲置旗下钻井船。Transocean近日发布的11月船队状态报告显示,2艘超深水钻井船和1座中水半潜式钻井平台“GSF ArcticⅢ”号目前已经闲置。包括上述3艘船在内,Transocean闲置的钻井船数量增至7艘。     

海工市场上的中国力量

目前我国已形成了一批具有竞争力的建造企业，在海洋工程船、自升式钻井平台等领域占有相当的市场份额，是新兴建造国中建造业绩最为丰富的国家，正在逐渐缩小与韩国、新加坡等海洋工程装备建造强国的差距。     

海工市场上的中国力量

目前我国已形成了一批具有竞争力的建造企业，在海洋工程船、自升式钻井平台等领域占有相当的市场份额，是新兴建造国中建造业绩最为丰富的国家，正在逐渐缩小与韩国、新加坡等海洋工程装备建造强国的差距。     

大连开创国内“平地造船”先河

伴随着大连船舶重工为中海集团建造的400英尺自升式钻井平台“海洋石油942”顺利下水，我国彻底结束了不能在平地上造船的历史。“海洋石油942”钻井平台的平地建造。从铺底到下水不仅达到系列船同期最高水平，而且下水技术含量已经完全具备与韩国、新加坡等先进船厂相媲美的能力。     

深水半潜式钻井平台设计谁主沉浮

半潜式钻井平台是由坐底式钻井平台演变而来,世界第一座半潜式钻井平台建成于1961年。随着海洋石油开发由浅海向深水甚至超深水进军,半潜式钻井平台凭借其自身对恶劣海况的适应     

中国船厂占领自升式钻井平台市场

<正>中国船厂在自升式钻井平台建造领域的市场份额不断扩大。克拉克松的数据显示,截至今年2月,全球自升式钻井平台手持订单中有67座定于2015年交付,其中3座已经交付;中国船厂2015年交付量占60%。尽管上述67座钻井平台可能无法全部按期交付,但中国船厂市场份额预计仍将增加。2006年至2013年,全球平均每年自升式钻井平台交付量为19座。其中大部     

海洋工程装备关键技术和支撑技术分析

针对主要海洋工程装备,特别是深水海洋工程装备,从技术研究的角度,阐述了自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、张力腿平台、立柱式平台、浮式生产储卸油装置、海洋工程作业船、海洋工程辅助船等关键技术的技术特征及技术研究内容,以及动力定位系统、深水锚系泊系统等支撑技术的技术特征及技术研究内容。     

泰山合拢法工艺在半潜式平台建造中的应用

总结了当前半潜式钻井平台多种建造方法及特点,重点提出了一种半潜式钻井平台的合拢新工艺——泰山合拢法。通过工程实践,证明了泰山合拢法在降低成本,质量控制,安全保障方面的优势。     

莱佛士首艘ESV成功下水

烟台莱佛士通过驳船下水方式成功完成了自升式钻井平台（ESV）的下水工作，船东是Remedial公司。本次下水也是世界第一批自升式钻井平台建造的重大里程碑。     

外高桥造船：改革提速促进生产

上海外高桥造船有限公司1～6月份完工船舶20艘及钻井平台1座，计333万载重吨，实现了生产经营“时间过半、任务过半”的总体目标。其中，该公司完工交付的首座JU2000E型自升式钻井平台，是上海开埠以来、中船集团成立至今建造的第一座自升式海洋石油钻井平台。     

世界第六代3000m深水半潜式钻井平台顺利出坞

4月20日上午，我国海洋工程装备制造标志性项目——世界第六代3000m深水半潜式钻井平台在上海外高桥造船有限公司顺利出坞，进入关键的搭载总装阶段。据了解，这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，填补了我国在深水钻井特大型装备项目上的空白。     

自升式钻井平台市场分析

<正>世界首座自升式钻井平台诞生于上世纪50年代,从作业水深来看,自升式钻井平台适用于浅海,目前运营中的该类平台最大工作水深达到168m。最大作业水深超过107m的深水自升式钻井平台目前已成为自升式钻井平台市场的主流产品。