2006年波斯湾装油VLCC即期租船成交量

2006年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量达到1377艘（见附表），比2005年增加28艘。VLCC的运价虽然第四季度低迷，但以年平均计连续4年处于高位，推动了即期租船的成交量。原油需求迅速扩大的两大新兴国家中国和印度对即期租船需求的大幅增长拉动了整个VLCC即期租船市场。作为远距离航线，对船舶供求予以很大影响的欧美的成交量也有所增长。     

述评 全球干散货运输市场

8月份国际十散货市场呈震荡上行走势。8月14日-27日好望角型市场在中国铁矿石进口走强、大矿商借铁矿石出货高价租船抬高现货市场，进而拉高FFA的带动下快速反弹，8月14日BCI指数蹿升至2021点，上涨175点，创下自去年10月份以来单日最大涨幅。     

述评 全球干散货运输市场

2013年12月份以来澳大利亚矿商赶在年前出货，密集租船运输，巴西淡水河谷重新在现货市场大力拿船，铁矿石航线运价大幅上涨，印尼煤炭、东南亚地区镍矿、铝土矿运输活动继续坚挺，中国和印度对进口煤需求增加也对运价形成支撑。     

全球干散货运输市场

8月份国际干散货市场呈震荡上行走势。8月14日-27日好望角型市场在中国铁矿石进口走强、大矿商借铁矿石出货高价租船抬高现货市场,进而拉高FFA的带动下快速反弹,8月14日BCI指数蹿升至2021点,上涨175点,创下自去年10月份以来单日最大涨幅。带动BDI指数8月27日升至今年以来的次高点1169点,随后开始调整,到8月29日BDI回落至1136点,8月份BDI平均1086点,环比上月下跌3.8%,同比上年上升41.8%。     

全球干散货运输市场

8月份国际干散货市场呈震荡上行走势.8月14日-27日好望角型市场在中国铁矿石进口走强、大矿商借铁矿石出货高价租船抬高现货市场,进而拉高FFA的带动下快速反弹,8月14日BCI指数蹿升至2021点,上涨175点,创下自去年10月份以来单日最大涨幅.带动BDI指数8月27日升至今年以来的次高点1169点,随后开始调整,到8月29日BDI回落至1136点,8月份BDI平均1086点,环比上月下跌3.8％,同比上年上升41.8％.     

全球油轮运输市场

2012年12月份,国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点,同比2012年11月份下降10%,日均收益下降21.2%,至3.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定,到2012年12月21日,苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS70点,同比11月份没有变化,日均收益增长0.9%,至1.9万美元/天;同期,阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS90点,同比11月份没有变     

全球油轮运输市场

2012年12月份,国际原油运输市场冲高回落.其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点,同比2012年11月份下降10％,日均收益下降21.2％,至3.1万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定,到2012年12月21日,苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS70点,同比11月份没有变化,日均收益增长0.9％,至1.9万美元/天;同期,阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价稳定在WS90点,同比11月份没有变化,日均收益增长1.1％,至1.3万美元/天.     

世界油运市场走势

5月份,国际原油海运市场恢复上升。其中,VLCC海湾东行运费升幅较大,到月中达到WS80点,与4月份同期相比上升18%,日均收益升至4万美元/天左右。同期苏伊士型油轮市场走势与VLCC基本一致,其中海湾-中国南部航线运价由W S90点升至WS100点。在原油航运市场整体回升的带动下,5月份国际成品油轮运输市场大幅反弹。一艘5.5万吨洁净成品油轮海湾/日本线运价水平到5月中旬达到WS250点,比4月份同期上涨35%;5万吨重油成品油轮由英国/欧陆到美湾运价回升至WS230点,比4月份上涨7%。数据表明2006年中国石油进口增长,出口下降。海关统计显示1-4月份…     

全球油轮运输市场

7月份,国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价在月初曾一度反弹至年内最高WS48点,但随后回落,到7月26日达到WS36点,环比6月份增长1.4%,日均收益增长14.9%,至1.2万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现较弱,在海湾-中国南部航线,到7月26日苏伊士型油轮运价     

世界油运市场述评

3月份，国际原油运输市场大幅回升。其中VLCC海湾东行航线运价到3月19日达到WS90点，同比2月份增长38．5％，日均收益增长85．8％，至6．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到3月19日苏伊士型油轮运价升至WS105点，同比2月份增长16．7％，日均收益增长39．5％，至3万美元／天。     

世界油运市场述评

3月份，国际原油运输市场大幅回升。其中VLCC海湾东行航线运价到3月19日达到WS90点，同比2月份增长38．5％，日均收益增长85．8％，至6．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到3月19日苏伊士型油轮运价升至WS105点，同比2月份增长16．7％，日均收益增长39．5％，至3万美元／天。     

全球油轮运输市场

6月份,得益于沙特为主的0PEC成员国增产,VLCC和阿芙拉型原油轮运输市场出现反弹,但苏伊士型油轮运输市场继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到6月17日达到WS59点,同比5月份增长17%,日均收益增长71.8%,至2.6万美元/天;同期阿芙拉型油轮市场与VLCC基本一致,到6月17日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,同比5月份增长4.3%,日均收益增长6.1%,至1.6万美元/天.本月苏伊士型油轮市场继续同落,在海湾-中国南部航线,到6月17日苏伊士型油轮运价降至WS73点,同比5月份下降14.7%,日均收益下降51.3%,至0.9万美元/天.     

世界油运市场述评

26月份,国际原油运输市场各船型表现不一:VLCC和苏伊十型油轮止跌回升,阿芙拉型油轮继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到6月18日达到WS105点,同比5月份增长50%,日均收益增长110%,至8.1万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到6月18日苏伊士型油轮运价稳定在WS120点,同比5月份不变,日均收益增长5.5%,至3.9万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场继续回落,到6月18日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,同比5月份下降14.3%,日均收益下降21.20,至1.7万美元/天.     

11月份世界油运市场述评

11月份,国际原油运输市场快速回升.其中VLCC海湾东行航线运价到11月20日达到WS53点,同比10月份增长23.5%,日均收益增长47.2%,至3.9万美元/天;同期苏伊士型油轮市场表现逊于VLCC,在海湾-中国南部航线,到11月20日苏伊士型油轮运价降至WS60点,同比10月份不变,但日均收益下降10.6%,至1.6万美元/天.     

全球油轮运输市场

4月份,国际油轮市场需求继续低迷,运力过剩日益明显,船东依靠一致性地极端降速以抵抗运价的快速下跌,其中成功地将VLCC海湾,日本航线运价指数稳定在WS40点左右,到4月25日收于WS38．5点,与上月水平基本持平,日均收益也维持在1．2万美元以下。苏伊士型油轮市场4月表现跌宕起伏,月中随着西非租船活动剧增,苏伊士型原油轮现货运价大涨,4月15日西非至美国运价达1．8万美元／天,     

10月份世界油运市场解析

10月份，国际原油运输市场快速回升。其中VLCC海湾东行航线运价到10月16日达到WS43点，同比9月份增长41．7％，日均收益增长265．5％，至2．7万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到10月16日苏伊士型油轮运价达到WS60点，同比9月份增长9．1％，日均收益增长27．7％，至1．8万美元／天。     

VLCC前景趋好

【美国投行预测2015年VLCC运价将达38000美元/天】挪威投行兼船舶经纪RS Platou Houston认为,短期内VLCC运价将保持上涨。美国投行Global Hunter Securities表示,随着旧船拆解和更理性的新船订造,至少对于2015年的供需局面持乐观态度,其预测2015年VLCC运力增长为负,2015年平均现货运价为37000美元/天。Global Hunter Securities称,考虑到亚洲(特别是中国)的能源需求较为强劲,且中国正在建立     

述评 全球油轮运输市场

在圣诞及新年假期来临之前，2013年12月份国际原油运输市场继续活跃，苏伊士型和阿芙拉型油轮强势反弹，VLCC高位波动。12月份VLCC海湾东行航线平均运价WS62点，比11月份增长4．5％，13均收益增长10．9％，至5．2万美元／天。     

述评全球油轮运输市场

6月份,得益于沙特为主的OPEC成员国增产,VLCC和阿芙拉型原油轮运输市场出现反弹,但苏伊士型油轮运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到6月17日达到WS59点,同比5月份增长17％,日均收益增长71．8％,至2．6万美元／天;同期阿芙拉型油轮市场与VLCC基本一致,到6月17日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,     

述评全球油轮运输市场

2月份,随着中国春节假期结束,远东市场货盘上升,国际原油运输市场止跌回升.其中VLCC海湾东行航线运价到2月18日达到WS78点,同比1月份增长72.2%,日均收益增长247.9%,至5.6万美元/天,创2010年7月份以来的最高水平;同期苏伊士型和阿芙拉型油轮市场走势稍弱,涨幅不大.