汇率波动风险下的船企新策略

近期以来,人民币兑美元持续贬值趋势明显,市场上对人民币上涨预期出现逆转。这可能预示着未来人民币对美元单方面升值的趋势或已终结,今后规避汇率风险要避免单边下注的策略。2014年人民币汇率走势分析从2005年到现在人民币对美元升值了36%。进入2014年,中国2月出口陡然下降,令贸易收支转为逆差,中国经济面临下行压力,改变了人民币持续升值的预期,热钱的流入动力转弱。3月17日起,人民币兑美元交易价浮动幅度由1％扩大至2％。5月4日,人民币兑美元汇率中间价报6．158,即期汇率跌破6．26关口,按照今年年初人民币兑美元即期汇率6．06水平计算,至今已经贬值3．3％。     

汇率及人民币国际化对航运的影响

近日人民币汇率再次成为海内外关注的热点话题.12月1日,人民币对美元6.6327,6.6左右的中间价水平成为今年9月份以来的主要表现,而如果再往前一点,自今年5月以来,人民币对美元总体趋势则是不断升值,其间一度触及1美元兑6.5元人民币大关.     

市场化之路:当前人民币汇率影响因素及走势探析

自去年8.11人民币汇改以来,人民币汇率双向波动幅度加大,从人民币对美元中间价形成机制到人民币对美元即期汇率,新的市场环境下,人民币表现出更大的波动性和更加市场化并存的特征.在此背景下,适应新的宏观和政策环境的人民币汇率分析方法对于企业和金融机构而言,由于直接影响经营成本和收益,因此,更具有实际意义.     

人民币升值对造船业的影响

自2005年7月汇改以来,人民币累计升值幅度已接近7%。5月21日,中国人民银行将银行间市场人民币对美元汇率的日波幅从±0.3%扩大到±0.5%。市场人士认为,央行提高美元兑人民币单日波幅后,美元兑人民币汇率浮动幅度肯定会较以前有所扩大,人民币长期渐进升值已成为趋势。     

人民币贬值对港航企业的影响及应对策略

2015年8月11日,美元兑人民币中间价一举打破此前连续三个月在6.11-6.12狭小区间内波动的模式,当日飙升1136点,创造单日最大跌幅.美国时间2015年12月16日,美联储宣布将联邦利率提高0.25个百分点,结束了多年来的美国货币宽松政策.至2016年1月29日,人民币兑美元中间价贬至6.5516. 至于人民币贬值的幅度能有多大,目前各方意见不一.自2014年开始,国泰君安首席经济学家林采宜便看多美元.安信证券首席经济学家高善文预计,人民币基本面上从过去十年长期单边升值转入阶段性的、也许会持续几年甚至趋势性的贬值过程.     

人民币汇率“6时代”的船价趋势

2008年，人民币对美元汇率将维持升值趋势．并且呈现先强后弱的走势。根据多数权威研究机构的预测．人民币对美元的升值幅度有望达10％左右．我们预计年内可加速到6.3～6.7之间。     

汇率波动引发风险几何

数据显示,2011年1～5月期间,人民币对美元汇率升值幅度已达2%。造船业是典型的出口型行业,同时,订单又多为以美元计价的远期合同,对汇率波动非常敏感。由汇率波动引发的风险对我国船企的负面影响将会越来越大。     

人民币升值，中国水运何去何从？

人民币升值已经是一个全球性的热议话题，甚至涵括了经济与政治范畴。从今年下半年人民币对美元的汇率不断走高可以看出，人民币升值已经是一个不可逆转的趋势，但究竟升幅如何、拉升时间长短，则还是一场国际货币角力战。     

"破八"对造船业的影响

近来,人民币对美元的汇率数度“破八”,一时成为市场关注的焦点。从去年7月汇率改革至今,人民币升值的问题,一直牵动着造船业敏感的神经。造船是一个投资大、利润低的行业,汇率的每一次波动,都会对其产生不小的震荡。此次人民币汇率数度“破八”,再次让造船业神经紧张。在此形势下,造船界关心的是,在当前签单喜人的形势下,人民币升值会给他们带来哪些影响。     

基于动态利润模型的人民币升值对中国造船业影响的分析

人民币对美元的持续升值给中国造船业带来了很大的负面影响.影响造船业利润的主要因素有人民币升值幅度、国外原材料及配套设备采购在总成本中所占的比例、升值前船东的付款比例、国内外原材料及配套设备的采购成本变动幅度等.综合考虑上述各种因素,建立了动态的利润模型,分析人民币升值对造船业的影响途径和影响程度,还进行了各个因素的敏感性分析,提出相应的对策建议.     

人民币升值冲击造船业

造船业属于外向型经济,70%的出口率使得行业对外部环境尤其是汇率环境变得极为敏感。中国50家最大的造船企业去年只赚了微薄的5.4亿元人民币。船厂经营稍有偏差,微薄的中间利润立即付诸东流;如果经营环境不变,人民币兑美元升值后,所获利润有可能全部消失。咋也逃不过升值这一关     

顺差逼迫中国转变外贸思路

4月18日，中国国家主席胡锦涛开始了他的美国之旅。美国总统布什已经宣称，中美贸易逆差和人民币汇率的灵活性在双方的讨论之中。在这样的背景下，正当市场猜测，人民币是否还将大幅度升值的时候，4月14日零点中国人民银行突然宣布放行QDII（合格境内机构投资者）。同时，人民币汇率也出现了一点新的变化。4月10日起人民币兑美元汇率仅仅在周一小幅升值之后，随即掉头向下。     

浅析人民币汇率变动对中国船舶行业的影响

自2005年7月21日我国实行以市场供求为基础，参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度以来，人民币的升值预期增强，汇率变动幅度巨大，外向型的中国船舶行业面临前所未有的机遇和挑战。本文将从船舶行业发展的角度入手，探讨人民币升值对中国船舶行业影响以及企业未来发展方向和应对策略思考。     

人民币升值预期下国际集装箱航运企业的外汇资金管理

近两年来，在中国经济持续高速增长、世界主要经济体处于调整和恢复期的背景下，关于人民币升值的讨论越来越激烈，要求中国改变人民币挂钩美元、实现人民币升值的呼声，也越来越高。在人民币升值预期的背景下，国际热钱纷纷通过各种渠道进入中国，中国承受着前所未有的压力。     

人民币升值压力及对策

近期,国际社会对中国实行人民币盯住美元汇率制度的抱怨情绪日益高涨,部分批评人士认为人民币被低估多达40％。美国财政部长约翰.斯诺(John Snow),美国联邦储备委员会主席格林斯潘(Alan Greenspan)以及欧盟和日本的多位官员最近相继发表言论,要么对中国汇率政策提出质疑,要么呼吁中国加大人民币汇率的灵活性。国际货币基金组织(IMF)等一些国际组织也敦促中国政府放宽人民币汇率的波动区间。还有诸多美国和国际行业组织要求本国政府向中国政府施加压力,促使其允许人民币升值。     

人民币升值对我国造船业的影响及策略研究

造船业是典型的出口导向型产业,人民币汇率很大程度上影响着我国造船业的利润。本文分析了人民币汇率改革及其对我国造船业的影响,从经营管理策略和财务管理策略两个方面讨论了我国造船业应对人民币升值的策略。     

一句话新闻

人民币汇率进入“6”时代，造船业成本上升与人民币升值双面夹击进一步加剧。 国家开发银行与大连船舶重工集团签订360亿开发性金融合作协议。未来5年内，国开行将陶大船重工提供全方位的金融服务。     

人民币升值,中国水运何去何从?

<正> 人民币升值已经是一个全球性的热议话题,甚至涵括了经济与政治范畴。从今年下半年人民币对美元的汇率不断走高可以看出,人民币升值已经是一个不可逆转的趋势,但究竟升幅如何、拉升时间长短,则还是一场国际货币角力战。然而,作为世界上最大的贸易出口国,中国的出口贸易、制造业以及与之相关的物流、运输业,则不可避免地遭遇这场"寒冬",作为和出口贸易最紧密相关的中国水上运输业,如何度过这场严冬?重点还在"转型"二字。     

中国进出口 8月继续温和回暖

贸易顺差285亿美元 根据海关总署的统计,今年8月份,我国进出口总值2．17万亿元人民币（折合3527亿美元）,扣除汇率因素同比（下同）增长7．1％,高于上月的5．1％及市场预期值55％：     

航运港口:面对2%

人民币汇率改革果如温家宝总理所言,出其不意.对出口高度敏感的航运港口行业而言,人民币升值的影响毋庸置疑是负面的,问题只在于负面到什么程度.