直面日本PSC检查

2001年度,27艘次中国籍船舶在国外被滞留,其中在亚太地区被滞留23艘次,而在日本被滞留的中国籍船舶就达19艘次,占亚太地区总数的83%.     

这些船舶缘何在日本滞留

去年,在日本PSC滞留的CCS级船舶达20艘,其艘数超过我社2001年PSC滞留总数的一半.可见,日本是CCS级船舶滞留的重灾区,应引起我国海事主管部门和船东的足够重视.     

船舶消防如何通过PSC检查

近几年来,我国船舶在国外港口接受PSC检查时被滞留率较高,严重影响了我国远洋船队形象,使船公司蒙受巨大的经济损失.船舶被滞留的原因是多方面的,但据调查资料显示,船舶在消防方面存在不少问题.因此,船公司应注重船舶消防问题.     

谈老龄船接受PSC检查时避免被滞留的方法

此文以降低我国船舶滞留率为目的，针对我国船舶老龄化的实际情况，提出了老龄船接受PSC检查时避免被滞留的几种方法：     

亚太地区PSC检查概况及应对策略

通过对亚太地区近年来PSC检查数据的整理分析,总结亚太地区PSC检查中发现的船舶存在的比较集中的问题,并就船舶如何应对PSC检查以减少滞留比例进行探讨。     

香港海事处发布PSC报告

香港海事处于2007年5月30日发布了标题为“港口国控制检查”的报告。该报告指出2006年香港旗船舶的PSC滞留率比2005年有显著改善，但2007年1～4月PSC滞留率有所上升并引起香港海事处的高度重视。为此，香港海事处对2007年1～4月这段期间内香港旗船舶接受PSC检查和被滞留情况做了分析．归纳出以下几点：     

2013年11月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数据 2013年11月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查591艘次,发现缺陷2974项,单船缺陷数量为5.03项,滞留船舶43艘次,滞留率为7.28%。     

2014年第三季度中国 PSC 检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数量 2014年三季度,中国各PSC检查单位共进行PSC检查1827艘次,发现缺陷8293项,单船缺陷数量为4.54项,滞留船舶105艘次,滞留率为5.75%。     

PSC检查中GMDSS通信出现的问题及应对措施

针对我国远洋船舶因港口国监督(PSC)检查造成船船舶滞留的问题,分析了PSC检查中全球海上遇险与安全系统(GMDSS)通信导致船舶滞留的3大主要原因:证书、设备、船员问题;然后重点阐述了GMDSS设备方面存在的问题;最后提出了应对PSC检查的准备工作和具体措施,即只要保证设备证书和相关资料齐全,加强GMDSS人员的培训和管理,就可以避免相关问题,减少船舶滞留现象,安全通过PSC检查,确保远洋船靠泊外港工作圆满完成。     

2019年中国PSC检查主要数据

2019年,中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查7 756艘次,发现缺陷28 236项,单船平均缺陷数量为3.64项,滞留船舶438艘次,滞留率为5.65%。