船舶磁流体推进监控系统设计

随着超导磁体技术的发展,船舶磁流体推进从概念步入实用.简要介绍磁流体推进的基本原理和磁流体推进器的类型和基本结构.针对磁流体推进装置设计了一套推进监控系统,该系统通过网络化实现对磁流体推进装置的控制、安保和监测报警功能.     

潜艇磁流体推进的压力作用

潜艇磁流体推进效率计算的主要难点之一,在于估计压差阻力对潜艇的影响。艇表面的压强分布,部分由推进导管入口周围的负压所确定。与常规的潜艇推进不同,即使是流线型体,其净压差阻力也不为零。本文阐述了一种计算此压力作用的方法,并得到一个压差阻力的简单表达式。它有利于建立关于推进效率的显方程式,强调了磁能贮存对于磁流体推进效率的重要意义。     

船舶磁流体推进与高温超导

简要介绍磁流体推进基本原理；回顾世界代表性船舶磁流体推进器开发情况：介绍磁流体推进器的类型与基本结构；阐述磁流体推进器特点和技术开发存在的问题；描述高温超导技术的发展；并指出船舶磁流体推进器的实用化前景在于高温超导技术的应用。     

船舶超导磁流体推进技术展望

船舶超导磁流体推进是最近发展起来的新颖船舶推进装置，由于该装置毋需常规船舶的螺旋浆，轴系和减速齿轮等转动机构，故具有高速，安静，灵活的优点，本文简要叙述了该推进方式的国内外研究动向和应用情况，以及要解决的关键技术，还分析和预测了突破的可能性及其应用的前景。     

无人自主潜器磁流体推进研究

介绍在无人自主潜器上运用磁流体推进的研究。在无人自主潜器上运用带磁流体推进的超导磁体，减少磁场泄漏是很重要的，因为这将影响到这类潜器上的设各功能且易于被飞机上的机载磁性探测仪发现。建议采用一个超导磁体的分析模型并显示对其磁场的模拟结果。     

采用海水磁流体推进的水下运载器

应用洛伦兹力作用于周围海水的水下运载器推进器具有四种不同的方案：交流和直流，外部磁场力方式和内部槽道型方式。鉴于空间限制和速度和速度方面的考虑，目前的分析集中在内部推进器方案上。讨论了磁流全泵喷推进器的理论。介绍了基于“双重控制容积”分析的磁流体推进器，以及潜器航速，效率和推力的计算。讨论了几种不同类型的水下运载器，包括鱼雷，遥控潜器，水下自主潜器及潜艇。分析结果表明，这种推进器的速度性能与海水导电率和磁场强度的平方成正比增长；同时表明带有较长磁流体槽道的较大系统的运载器能量效率更高。目前，应用螺旋浆推进器系统的潜艇已经获得20－42kn的航速。基于解析的参数研究，利用稍作修改的压水堆作为动力源的磁流体推进器，可在此范围内获得运载器的速度。如果同时采用液态金融增殖反应器，可达到更大的水下航速。磁流体推进器还能减少水动力阻力，减少维护量降低可检测性。     

磁流体推进器的数学模型

本文根据电磁学和流和学的基本定律，结合北流体推进器结构和运行情况１、建立一套比较完整的数学模型，它包括基本方程，稳态运方程，效率方程，标么速度和效率方程，从而为磁流体推进器的电磁场和流场的分布状况，流体的运动规律，稳态运行特性，磁流体转换效率和推进效率。     

新概念潜艇及其技术展望

介绍新概念潜艇的概念和技术发展,内容包括:超导磁流体推进潜艇、混合动力潜艇、无人潜器、仿生潜艇、水泥潜艇、航母潜艇、自导超空化鱼雷、武器艇外布置、蓝绿激光通信等,揭示未来潜艇的发展方向.     

提高磁流体推进器电磁效率的一种方法

本文从推进原理上比较了磁流体推进器推进导电流体过程与通电固态导体(例如金属导线)在磁场中受到安培力过程中的主要差异.根据这种差异,提出了在流体中人工加入不导电间隔(例如产生隔断流体的空气泡)提高磁流体推进器电磁效率的方法,分析了这种方法可能带来的缺点及其解决方案,以及该方法的适用范围(主要在低速起步阶段).     

用磁流体作工质的控制装置特性

开发了一种用磁流体作工质的磁流体控制装置。发现该装置的流体输出功率可用电信号直接控制。     

船舶推进同步电机PTI/PTO模式研究

PTI/PTO推进是最近发展起来的一种新型船舶推进方式,兼具传统柴油机推进和电力推进优点,可实现多种船舶工作模式,具有操控性好、安全、经济等特点,将是未来船舶推进方式发展方向之一.本文介绍了PTI/PTO推进模式理论和工作模式,便于理解该推进方式,希望有助于船舶推进技术的发展.     

舰船喷水推进技术研究

介绍了喷水推进的原理与装置组成;分析了喷水推进所具有的优点和缺点;论证了喷水推进在军用舰船上的适用性和应用情况;探讨了喷水推进的关键技术。     

船舶推进同步电机PTI/PTO模式研究

PTI/PTO推进是最近发展起来的一种新型船舶推进方式,兼具传统柴油机推进和电力推进优点,可实现多种船舶工作模式,具有操控性好、安全、经济等特点,将是未来船舶推进方式发展方向之一。本文介绍了PTI/PTO推进模式理论和工作模式,便于理解该推进方式,希望有助于船舶推进技术的发展。     

舰船推进监控系统研究

介绍一种由主推进系统、机舱综合报警系统构成的推进系统。该系统是由工业以太网和现场总线构成的混合式网络控制系统,利用2种网络的优点,很好地解决了推进系统对2个子系统的集中控制和管理。系统具有推进系统控制、信息综合显示、处理及报警功能。重点分析了系统网络结构、数据接口和界面显示。     

混合动力推进轴系扭转振动研究

文章对混合动力推进轴系特点进行分析,采用集总参数法建立轴系扭转振动数学模型及其振动方程。着重讨论了混合动力推进轴系并车相位角和电机激励对轴系扭转振动的影响以及自主开发的振动测试系统。以混合动力推进轴系试验台架为基础,将台架测试值与理论计算值进行对比分析,验证了混合动力推进轴系数学模型和方法的正确性。     

主推进装置计算机辅助设计

介绍江海直达型集装箱船主推进装置CAD系统的开发,螺旋桨参数优化设计与基于ADS语言开发的主推进装置的参数化绘图软件.     

船舶电力推进电机驱动技术研究

船舶电力推进系统自20世纪80年代以来重新焕发生机。它在各类船舶上得到广泛的应用,主要得力于电力电子技术的飞速发展。本文对船舶电力推进电机驱动技术全面阐述,分析了各类变换器在船舶电力推进系统中的应用领域,对船舶电力推进电机驱动系统研究和设计具有重要的实用价值,为从事相关研究的工作人员提供设计参考。     

舰船推进系统仿真模块化建模体系研究

在舰船推进系统中,系统仿真技术的应用非常广泛,如动力机械的性能分析、系统的动态特性预测、控制策略的研究及参数确定、设备系统的状态监测研究以及各类训练模拟系统的研制等。仿真工具选择与系统模型是仿真应用中的两个重要方面,各种不同的仿真工具各有特点,但它仅仅为系统仿真提供一个平台,而建模方法是确定仿真应用所具有的能力和可能存在的局限的主要因素。目前,在舰船推进系统性能仿真中采用的建模方法有多种,本文按照逐层分解的方法建立了推进系统的模块化建模体系,并给出了具体应用实例。     

船舶电力推进负载模拟系统研究

首先对船舶电力推进负载模拟系统的原理进行数学上的理论证明和推导,然后建立电力推进螺旋桨负载模拟系统,最后通过空间矢量脉冲宽度调制SVPWM控制算法,搭建Simulink仿真模型进行仿真。仿真结果证明,模拟系统所采用的模拟原理和方法的合理性。此方法也可应用于其他的电气传动模拟系统。     

船舶机械液压推进系统控制方法

传统的控制方法在控制船舶机械液压推进系统时,控制效果维持时间很短。针对这一问题,研究一种新的船舶机械液压控制方法,利用液压动力单元、电磁阀箱单元、执行单元、控制单元和应急操作单元建立控制模型,通过选择液压动力源、确定控制方案、确定调速方案、控制工作的实现4步实现控制过程。为了检测该方法的实际工作效果,与传统控制方法进行实验对比,结果表明,给出的方法具有很强的控制能力,控制效果能够长时间维持。