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为增强上海国际航运中心对全球航运资源的配置能力,分析新加坡船用燃料油的价格品种、服务商、经营设施、管理标准和交易市场,提出上海应进一步提升燃料油价格和品种的竞争力、建立燃料油供应市场进退机制、完善船用燃料油供应基础设施、细化船用燃料油供应服务标准、促进船用燃料油衍生品发展等建议。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(3):14-15
【McQuilling:2013年船用燃油平均价格将创历史新高】纽约航运咨询公司McQuilling日前预测,今年船用燃油平均价格将创历史新高,世界IFO380燃油平均价格将为690美元/吨。该公司还预测,未来燃油价格可能上涨至760美元/吨。 相似文献
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高燃油成本对集装箱船油耗管理的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
从船用燃油价格走势、二氧化硫排放限制环境立法及其对船用燃油成本的影响等方面进行分析,提出班轮运输公司管理集装箱船油耗的相应措施,认为收取BAF,使用低价的船用燃油,改变船舶设计,采用经济航速和控制船舶规模等措施是比较有效的。 相似文献
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最近,高歌数载的国际油价回落破50美元/桶,国际舆论认为高油价似告一段落。回顾过去五年,伴随国际石油价格的涌动,各国特别是一些亚太国家对金融石油市场的兴趣不断提升,阿联酋、日本、印度、俄罗斯等都在加紧建设自己的原油期货市场,企望借助期货市场更多分享价格话语权。阿联酋正与美国纽约商品交易所合作在迪拜上市中东原油和约。迪拜商业交易所将成为中东地区首家能源期货交易所。迪拜新能源交易品种上市将为原油交易提供新的基准价格。东京工业品交易所、新加坡交易所正与美国纽约商品交易所合作上市新的原油期货合约。凭借电子交易优势,英国伦敦洲际交易所试图把更多的场内和场外交易纳入自己的交易平台。日本还在探讨与印度等的原油期货市场合作。 相似文献
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Zhang Jian 《中国船检》2012,(7):44-45,121
FFA,不是美丽的罂粟花,一次次的滑铁卢,错在我们迷失了航向。2008年,国内曾集中出现一系列衍生品亏损事件,中国远洋的FFA亏损当年在航运圈引起震动,其实当时除了中国远洋外,还有例如东航、国航燃油套保亏损,中信泰富澳元套保巨亏,深南电原油套保事件等,此后传出政府限制国有航运公司参与运费衍生品交易的消息。国内谈及衍生品交易就很自然和亏损联系在一起,似乎国内企业都在衍生品交易方面吃了大亏,其实不然,尽管一些大型企业在衍生品交易方面屡屡遭遇滑铁卢,但是依然有很多企业依靠良好的风险控制取得了不错的成绩。 相似文献
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2008年国内市场上集中出现一系列的衍生品交易亏损事件.如东航、国航燃油套保亏损,中信泰富澳元套保巨亏,深南电原油套保面临巨大风险,中国远洋的FFA亏损等.这些是继前几年"国储铜"和"中航油"事件之后,衍生品交易再度集中走进人们的视野. 相似文献
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不断上涨的船用燃油市场价格已经明显左右当代集装箱运输市场的发展进程。船用燃油涨价高压下的远洋承运人为了生存和发展,必然将燃油涨价的一部分通过燃油附加费形式转嫁到客户头上,或通过并购活动增强其在燃油市场的控股地位。今后几年订造集装箱船舶大批交付使用,将在相当大的程度上触发燃油价格上涨,在此氛围下,大举订造超大型集装箱船舶的远洋承运人将面临极大的燃油成本压力。 相似文献
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随着人们对环境保护的日益重视以及燃油价格的不断提高,为了适应市场的需要,燃油-LNG双燃料船用柴油机在船舶推进与发电领域用途广泛,市场发展空间巨大。文中主要介绍了双燃料低速船用柴油机在支线集装箱船上的应用优势和目前存在的问题。 相似文献
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出口集装箱运价中远期交易自2010年1月完成首笔以来,一直是业界比较关注的热门话题。针对这项新生的航运衍生品,为了清晰地了解其发展过程,分析其对航运业可能带来的影响,参考相关报道,对参加的几次会议中的观点进行整理,结合班轮公司运价和合约管理的现状,概括介绍出口集装箱运价中远期交易的特点和发展现状,探讨与此相关的各方态度、运价指数、指数合约和电子盘交易等热点问题,并对其未来发展进行分析。 相似文献
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燃油成本对船公司的影响
根据设在首尔的Mirae Asset Securities的数据,油轮的燃油成本在一个航运公司总支出中占到近15%。去年在新加坡,380厘拖的船用重油价格上升了32%,在2006年就曾上涨了12%。一艘超巴拿马型集装箱船每天的燃油价格高达12万美元。 相似文献
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前言大功率船用低速柴油机是当代船舶主要的动力装置。自从七十年代初出现石油危机以来,燃油价格大幅度地上涨,迫使人们把节省燃油作为评定柴油机性能的最重要准则。在这些年中,苏尔寿公司和曼恩-B&W公司各自 相似文献
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随着人们对环境保护的日益重视以及燃油价格的不断提高,柴油机替代燃料的开发已刻不容缓。为了适应市场的需要,MAN BW公司开发了ME-GI双燃料船用柴油机。本文详细地介绍了ME-GI双燃料船用柴油机的原理、结构和优势。 相似文献