共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
随着集装箱船舶持续向大型化发展,岸桥也呈现大型化发展趋势,导致岸桥装卸作业和维保检查难度增大.当前,航运市场持续火爆,各主要港口处于满负荷运转状态,如何在兼顾效率的同时保障船舶装卸作业和设备维保作业安全成为业内关注的重点.根据调研,码头岸桥现场作业主要风险点如下:在船舶开关舱盖作业过程中,舱盖尺寸较大造成岸桥司机视线受阻;大件及超限货物外形不规则,作业风险较高;在吊具抓放箱过程中,锁头状态异常,集装箱不稳,或周边环境存在安全隐患;在岸桥维修和巡检过程中,相关人员与岸桥司机间的信息沟通不畅.本文在总结岸桥作业安全管控现状的基础上,分析岸桥装卸及维保作业中的风险,提出以自动化方式替代人工交流、指挥和警示,并以机防方式建立岸桥作业安全防护系统,从而降低或消除岸桥作业风险.该系统设计理念和控制逻辑不仅适用于岸桥,也可为轨道吊、门机、吊车等其他起重设
备作业安全防护提供借鉴. 相似文献
4.
从港口集装箱的装卸工艺要求出发,研究开发了集装箱拖车激光立体扫描测距定位系统,解决了岸桥下吊具与集装箱拖车精确对位的难题。该系统对解决双起升岸桥的集装箱装卸作业等多车道同时作业的问题有很大的帮助。 相似文献
5.
随着近年来集装箱船舶大型化,甲板上集装箱堆层最高达到7~8层。为解决岸桥起升高度有限的问题,对岸桥升高方案进行了探索。介绍了某码头岸桥及吊具配置的参数,岸桥起升高度提高方案的比选。重点讲述简易空箱吊具在岸桥使用的技术研究与应用。 相似文献
6.
7.
宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司(以下简称"北仑矿石码头")的惠生41T-32M轻型岸桥配备振华单箱吊具,采用点对点控制集装箱吊具的形式,一次可起吊1个20英尺集装箱或40英尺集装箱.随着北仑矿石码头集装箱业务的发展,码头对集装箱装卸效率提出更高要求.双箱作业岸桥的作业效率比单箱作业岸桥提升20%以上;因此,有必要对北仑矿石码头的单箱作业轻型岸桥实施双箱作业技术改造,以提升设备作业效率.振华液压双箱吊具性能优良,若能用于轻型岸桥,完全可以满足作业需要.北仑矿石码头41T-32M轻型岸桥单双箱吊具兼容性改造项目应用控制器局域网络(controller area network,CAN)总线控制岸桥吊具,使用9芯插头替代48芯插头实现双箱吊具功能,同时保留48芯插头点对点控制功能,实现北仑港区岸桥与龙门吊吊具通用. 相似文献
8.
吊具上架(以下简称"吊架")是岸边集装箱起重机(以下简称"岸桥")吊具系统的重要组成部件.岸桥装卸集装箱的每个作业循环都伴随着吊具系统在垂直方向的快速起落、急停以及在水平方向的快速运行、急停等动作,从而对吊架安全性提出较高要求.为了方便吊具维修和保养,一般采用转销连接吊架与吊具.转销在长时间使用过程中会出现拉长、变形甚至断裂等失效形式.由于吊架未设置相应的检测或保护措施,当转销失效时,设备操作人员无法立即得知设备状态,极易造成坠箱、钩挂等安全事故.为了避免因转销失效而造成岸桥作业安全事故,通常需要对岸桥实施高频次巡检,从而严重影响设备出勤率和现场生产作业计划实施.鉴于此,有必要设计一种岸桥吊架转销检测装置,以提高岸桥出勤率,减少突发性安全事故,保障现场生产作业安全. 相似文献
9.
以往集装箱拖车(简称集卡)与岸桥定位的方式是,集卡司机根据岸桥的位置将集卡停在一个相对合适的位置,当吊具下来接近集卡时,集卡司机通过后视镜观察吊具与集卡的位置偏差进行调整。这样吊具与集卡间的前后、左右位置对不准,需要反复操作集卡和岸桥进行调整,既影响作业效率,又存在安全隐患。集卡定位系统的应用可较好地解决这个问题。 相似文献
10.
目前我公司使用的岸桥起升高度为36~40m,具备13000TEU大型集装箱船舶接卸能力,但是当船舶甲板上集装箱层数较多,岸桥起升到超过某一高度时,岸桥的起升保护措施会使起升进入减速状态,之后一直保持低速上升(最高速的10%),且起升低速时间过长,影响装卸效率。 相似文献
11.
1 概述 双起升双40英尺岸边集装箱起重机(下简称双起升桥吊)的上架及上架联接,与传统上架相比,增加了液压传动装置、上架联接装置、油缸位置检测装置、锚定状态检测装置等,故障和事故发生次数明显高于单起升桥吊,在很大程度上制约了双起升桥吊利用率和装卸效率的提高. 相似文献
12.
13.
目前世界上的集装箱起重机一次只能吊起一个40ft箱或2个20ft箱,ZPMC针对超巴拿马型船而开发的双40岸桥1次可吊起2个40ft箱。双40岸桥的重要特色是开发了专用的差动型起升齿轮减速箱,它可以根据电机和制动器的不同工作组合工况,实现功率的分解和叠加,既可2套吊具同时起升,也可2套吊具各自独立起升或1套吊具起升1套吊具不动,使用1套吊具时也能实现高速高效。该机是对成熟常规岸桥的改进与创新,设备成本增加不多,轮压增加不大,理论上可使装卸效率提高50% ~60%。 相似文献
14.
15.
目前,世界上广为使用的双箱吊具有3种,即BRROMMA双箱吊具、RAM双箱吊具和STINIS双箱吊具。2000年,天津港集装箱码头有限公司在利用世行贷款引进的3台集装箱岸桥上首次采用RAM集装箱双箱吊具。经过近2年的使用证明,采用双箱吊具大大提高了作业效率。根据2002年作业统计,6台岸桥共作业箱量733859TEU,作业台时数18318h,平均作业效率39.9TEU/h,比单箱吊具作业效率提高了50%。排除岸桥机构速度因素和场桥作业因素的影响,采用双箱吊具作业效率提高30%~40%。双箱吊具的使用给公司带来了巨大经济效益。 相似文献
16.
为解决双起升岸桥起升减速箱轴承损坏的问题,对起升减速箱轴承进行计算.分析碎裂的主要原因.提出在设计时对轴承寿命计算改进的建议. 相似文献
17.
18.
19.
岸桥吊具在使用过程中经常受到强烈冲击,当出现不能很快修复的故障时,需要快速地用备用吊具将其更换下来,以保证生产的连续性,因此各码头公司一般均配备一定数量的备用吊具。由于不同品牌和型号的吊具的电气控制系统、结构尺寸和自重各不相同,吊具间不能自由互换, 相似文献
20.
随着新的集装箱码头不断建成,大量新培养桥吊司机上岗作业。由于技术不熟练导致操作失误、安全事故频发。针对该问题,从事故的预防出发,研制了监测吊具倾斜和桥吊起升安全保护系统,保障码头关键设备处于良好安全的运行状态。 相似文献