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本文通过对上海振华重工迪拜二期现场双起升桥吊的起升差动减速箱实际工作原理进行介绍,让大家对其工作循环有一个大概的认识,对现场类似机构如何正确使用和保养具有指导意义。 相似文献
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2004年初,上海港开始使用双40′桥吊。介绍了双40′桥吊的应用情况,将双40′和单40′桥吊的使用数据作了比较,随后进行了综合分析。最后,对双40′桥吊的发展趋势和努力方向作了阐述。 相似文献
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1 RTG八绳起升系统简介
八绳起升机构只有一个卷筒,钢丝绳倍率为1,卷筒表面有8组绳槽。8根钢丝绳从卷筒出来后,或直接通过纵向滑轮向下,或通过水平及纵向相应滑轮,分成4组对称连接到吊具上架的相应位置上。4组共8根绳在吊具的前后左右4个方向上形成4个倒八字(见图1),从而实现了大车和小车两个方向上的防摇。八绳起升系统最大的特点是防摇效果好,它用纯机械的手段解决了吊具的稳定性问题,既有利于RTG吊箱行走,也减少了吊具着箱时的冲击和振动,大大提高了生产率。 相似文献
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<正>随着集装箱船舶的大型化,港口追求更高的装卸效率。为扩大桥吊的装卸单元,探索双40英尺集装箱桥吊(以下简称双40’桥吊)的应用,上海港专门成立了相关课题组,对此进行了研究。一、应用情况介绍 相似文献
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双40英尺集装箱桥吊应用实践与探索 总被引:1,自引:0,他引:1
随着集装箱船舶的进一步大型化,港口必将追求更高的装卸效率。扩大桥吊的装卸单元,探索双40英尺集装箱桥吊(以下简称双40英尺桥吊)的应用,成为港口业界的热门话题。为了进一步总结上海港在双40英尺桥吊应用方面的经验,以利发展,上海港专门成立相关课题组对此进行研究。 相似文献
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正面吊的传动方式为电气控制、液压驱动.其动力传动过程是通过电气控制来实现的.电气系统与液压系统的任何一个环节出现故障,都可能导致动力传动异常而不能完成规定的动作.本文以维美特RSD-4018TL型正面吊为例, 对集装箱正面吊在起升过程中突然失控的故障现象进行分析. 相似文献
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随着集装箱船舶的进一步大型化,港口必将追求更高的装卸效率。扩大桥吊的装卸单元,探索双40英尺集装箱桥吊(以下简称双40英尺桥吊)的应用,成为港口业界的热门话题。为了进一步总结上海港在双40英尺桥吊应用方面的经验,以利发展,上海港专门成立相关课题组对此进行研究。 相似文献
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天津港集装箱公司早期从日本引进的3台住友岸桥,其起升机构采用块式电磁制动器,制动力矩6.6kNm,行程6~9mm,直流线圈电流2.1~19.6A,电压220V,保持电压20V,双制动同时作用. 相似文献
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针对桩架在100 m以下的打桩船吊桩吊锤能力无法满足风电市场需求的问题,提出了利用现有83 m打桩船升级改造的方案.首先,完成了桩架强度计算、变幅液压缸能力校核、起重系统计算等设计论证;其次,提出了桩架局部强度不足的解决方法;最后,通过吊重试验验证实际效果.试验结果表明:吊桩能力提升30%,吊锤能力提升100%.该方案也为今后打桩船类似改造提供借鉴. 相似文献
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为了让港区的老设备满足装卸业务日益发展的新形势,宁波北仑国际集装箱码头有限公司对诺尔桥吊进行了改造。将BROMMA双箱吊具应用到老式的诺尔桥吊上,使原本只能单箱作业的诺尔桥吊实现了双箱作业。大幅提高了装卸效率,并增强了设备稳定性,减少了桥吊故障停机时间。 相似文献
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在对国内外桥式起重机重大件码头装卸工艺研究的基础上,提出一种基于悬臂钢结构基础的双跨桥吊重大件码头装卸工艺。该工艺方案采用双跨重型桥吊和轻型桥吊穿越运行和大起重量悬臂钢结构基础等关键技术,已成功应用于宜宾港1 000 t重大件码头泊位建设工程中。其成功应用对长江上游地区的重大件货物的港口中转物流产生重大影响,进一步促进该地区运输业和重型工业的发展。 相似文献
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集装箱桥吊仿真训练系统中碰撞模型的建立与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
碰撞模型是仿真系统中重要的也是关键的一部分,集装箱桥吊的高速化对碰撞检测的实时性提出了很高的要求,同时吊具模型的复杂性与集装箱桥吊装卸过程的特点增加了碰撞检测的难度。本文应用简化、高效的碰撞线检测方法较好地解决了桥吊仿真训练系统中的碰撞问题。 相似文献
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文章以设备说明书和技术通函为理论依据,结合笔者多年的克令吊实际管理经验,以IHI H300160-300型克令吊为例,介绍了船用克令吊起升(俗称钩头)系统的典型液压故障,给出了分析处理液压问题的处理思路,总结出了非常实用的液压故障排查方法和经验。 相似文献