建设我国集装箱枢纽港浅见

我国国际集装箱运输在1994年又获得较快发展．无论是港口吞吐量或海运量都有较大幅度增长．据不完全统计．全国各港口吞吐量达到487万TEU，其中上海港完成119．95万TEU，跨入了港口集装箱吞吐量超百万箱的行列。从中国港口开往世界各国的集装箱航线有100多条，近1000个航班．     

从大港的货物构成预测上海港集装箱吞吐量

从大港的货物构成预测上海港集装箱吞吐量顾家骏１９９３年，上海港的吞吐量达到１．７１亿吨，超过神户，成为世界第三大港，为上海建立国际航运中心，奠定了雄厚的基础。，衡量国际航运中心的重要条件之一，是港口的集装箱吞吐量。１９９５年，上海港集装箱吞吐量１５３...     

TPS系统助力上海港

上海国际港务（集团）股份有限公司是中国大陆最大的港口集团之一，同时又是中国大陆最大的集装箱装卸运输集团，占长江三角洲地区港口集装箱吞吐量的四分之一，为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖航区最广的港口集团。上海港经过多年的建设，逐步形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内、国际市场的跨地区、跨国经营的格局。2007年，上海港货物吞吐量为56145万吨，排名世界第一位；     

上海港集装箱吞吐量增长成因浅析

上海港自1978年开辟中澳集装箱班轮航线以来，集装箱吞吐量增长迅猛，尤其在1996年我国政府作出建设上海国际航运中心的战略决案后。上海港的地位有了明显的提高。上海港继1995年进入世界第20大集装箱港口之列后，1998年跃升至第10位。上海港集装箱运输的发展前景十分广阔。     

上海港水路和铁路集装箱运输现状及对策

一、上海港集装箱运输的产生及现状 上海港集装箱运输始于1973年，是我国第一条开辟上海、天津至日本的国际集装箱航线，不久又开辟了上海港至澳大利亚、泰国、加拿大、香港、新加坡和西欧航线。经过近40年的发展，特别是改革开放后，随着我国经济的迅猛发展，上海港已开辟遍布全球国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，集装箱月航班密度达到2183班，是中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。     

上海港集装箱集疏运体系的优化

<正>0引言2007年上海港集装箱吞吐量高达2615万TEU,超越香港港成为世界第2大集装箱港口;2009年,虽然受到国际金融危机影响,但上海港集装箱吞吐量达2500.1万TEU,连续3年居世界第2位。预计2010年上海港集装箱吞吐量将超过2500万TEU。随着上海港集装箱吞吐量的进一步增长,集装箱集疏运体系成为制约上海国际航运中心可持续发展的重要因素。本文对上海港集装箱集疏运体系进行     

看板系统在集装箱码头装卸流程中的应用

0 引言 上海港地处长江人海口，靠近国际主要航路和贸易通道，占据优越的地理位置，近4年来集装箱吞吐量连续位居世界第3，2007年更是实现对第2名香港港的超越。国际航运中心的建设，也充分显示出上海港蓬勃向上的发展趋势。但国际经济形势的变化要求港口改变以吞吐量和规模刚性扩张为主的发展方式，     

集装箱港口物流与装备集成技术应用

上海建设国际航运中心,必须提高港口集装箱处理的核心竞争力.2005年,上海港集装箱吞吐量已达1808万标准箱,连续三年保持世界第三.上海港在逐步成为国际集装箱运输枢纽大港的同时,必须在技术创新、科学管理方面与此同步.上海港技术进步和创新是上海实施＂科教兴市＂主战略的组成部分,也是上海建设国际航运中心的技术支撑.     

上海港实现富有历史意义的惊人跳跃

2003年,上海港以富有历史意义的惊人跳跃再度吸引了全球的目光。继2002年创造国际集装箱吞吐量861.2万TEU的佳绩,2003年11月30日,上海港国际集装箱吞吐量一举突破了1000万标准箱大关,至年底,全年集装箱吞吐量继续冲高,超过了1100万TEU。全港货物吞吐量在2002年达到2.64亿吨的基础上,再创新高,突破了3亿吨。两大突破,使上海港在全球集装箱大港与综合大港的排名榜上再次跃升,跻身世界大港前三强之列。与此同时,在集装箱航班密度、航线数量、航线覆盖面与件、散货船舶停泊艘次四个方面,上海港创造并包揽了我国港口的最高纪录。     

物联网环境下集装箱堆场管理系统解决方案

在国际贸易蓬勃发展的背景下,集装箱物流以其高效、安全、便捷等特点在国际航运中发挥着越来越重要的作用。2010年上海港和深圳港集装箱吞吐量分别达到2907万TEU和2251万TEU,分列世界港口集装箱吞吐量第一和第四位。随着港口集     

上海国际航运中心的“软胁”

2006年上海港货物吞吐量达到5．37亿吨，比2005年增长21.3％，位居世界第一位；全年港口集装箱吞吐量达到2171．9万国际标准箱，增长20．1％，居世界第三位。新加坡国际港务集团东南亚地区总裁柯文伟表示，虽然2007年5月新加坡港的船运集装箱吞吐量又创新高，但中国经济的快速增长，以及出口量增大，使上海港的增长速度更快。预计上海港在2008年就将取代新加坡港，成为世界最繁忙的港口。     

超大型集装箱船洋山深水港顺流离泊操纵

<正>洋山深水港是上海国际航运中心的重要组成部分,也是上海自由贸易试验区核心功能区,具有突出的深水优势和规模优势,经过多年建设,洋山港已成为世界最大的海岛型深水人工港。2021年上海港完成4 703万TEU吞吐量,连续第12年排名全球港口集装箱吞吐量第一位,其中洋山港年吞吐量实现2 281万TEU,同比增长13%,年集装箱吞吐量占上海港集装箱总吞吐量的48.5%,位居上海港第一。近年来,集装箱船的大型化趋势已不可逆转,     

发展上海港口国际集装箱铁路运输的思考

上海港作为一个腹地型的世界级国际集装箱吞吐港,90%以上的国际集装箱通过公路(特指汽车,以下同)、水路、铁路等运输方式由腹地聚集到港口或由港口疏散到腹地,港口集疏运体系的建设在上海港口的发展中占据着极其重要的地位。自1978年开通国际集装箱班轮航线,上海港口至今经过了近30年的历程,集装箱年吞吐量由零起步发展到现今2000多万TEU,跻身于世界港口集装箱年吞吐量第三位。伴随着港口集装箱吞吐量的不断攀升,上海港口国际集装箱集疏运体系逐步形成并发展。2005年上海港口完成集装箱集疏运运量3137.1万TEU。除去水路外贸集疏运运量155…     

利用资本市场加速发展上港集箱

上海港自1978年开辟了第一条至澳大利亚的国际班轮航线以来,集装箱装卸运输得到了飞速发展,2000年上海港集装箱吞吐量561万TEU,已位居世界第六大港.然而,这些年来,上海港始终处于港口能力供不应求的状态,面临着十分繁重而又紧迫的建港任务,急需扩充集装箱吞吐能力,然而资金短缺又使上海港背上了沉重的包袱.     

迈向新世纪的我国十大集装箱港

上海港 1996年上海港有以绝对优势雄居榜首,全年共完成货物吞吐量1.638亿吨;国际集装箱吞吐量再创历史新高,达到197万TEU,超过计划指标的19.4％,这一数字比全国港口集装箱吞吐量增幅高出了4个百分点。目前从上海港始发的国际集装箱航线已达19条,集装箱航班多达335班。 为了给上海航运中心建设创造必要条件,上海港口建设在“八五”大发展的基础上不断加快发展速度。96年上海港共完成固定资产投资11亿多元。“九五”期     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

强化上海港集装箱运输优势

上海港多数集装箱码头的吞吐能力已超过码头设计时的核定能力(见表1)。据统计,2003年上海港月均集装箱航班为1494班,比1998年的630班增长了137%。20世纪90年代以来,年均递增28.5%左右。2003年完成1128.2万TEU,占全国港口集装箱吞吐量的24%,2004年计划完成集装箱吞吐量1400万TEU～1450万TEU。上海港1997年以后内贸集装箱运输开始迅速发展,至2003年内贸集装箱吞吐量已达到156.4万TEU,增长42.8%。从航线构成看,2003年国际线占吞吐量的78.6%,内支线占吞吐量的7.5%,内贸线占吞吐量的13.9%;从进出口结构看,逐渐发展到出口大于进口,2003年进、…     

上海港9个月完成去年全年集装箱吞吐量

为加快上海国际航运中心的建设,我国最大的国际通航港口上海港,集中优势发展港口拳头产品——集装箱业务,大力开辟集装箱运输的绿色通道,使港口的集装箱吞吐量迅猛上升。到10月4日,上海港的集装箱吞吐量已完成了310多万箱,超过了去年全年的水平,今年又有望超过400万箱,为世界所注目。 上海港的集装箱运输业务从1979年起步以来,短短20年时间里就得到了飞速的发展。集装箱吞吐量成倍的增长。到1998年,上海港的集装箱已达到了306万标准箱。跻身于世界前十名的行列。今年,这个国际知名的港口在国家和上海市的正确领导下,进一步加大了扩大集装箱产业的力度。仅今年1至9月,就有11家中外船公司在沪新开辟了12条国际集装箱     

关于深圳港口产业结构调整的思考

深圳经济特区建立以来,深圳港口建设取得了长足发展.国际集装箱班轮航线数量和航班密度居全国内地沿海港口之首;货物吞吐量居全国内地沿海港口第八位,集装箱吞吐量居全国内地沿海港口第二位和世界集装箱港口第十一位;深圳港作为全国沿海主枢纽港和华南地区集装箱枢纽港的地位正在逐步形成,并已成为华南地区国际贸易货物的主要进出口通道.     

上海港“外五期”构建中国港口首个数字通信集群系统

正向“国际航运中心”迈进的上海港是我国港口界的龙头,其2004年的货运量排名世界亚军,全年集装箱吞吐量超过1450万标箱。在2005年,上海港首次创下前七个月吞吐量1015.23万标箱的出色成绩,同比增长26.8%。伴随上海港集装箱业务的快速发展,构建上海港数字无线通信集群系统已具有