山海关船厂2003年取得较好成绩新年伊始修船生产呈升温态势

2003年，山海关船厂克服困难取得较好成绩，共实现工业总产值45193万元，其中修船产值31000万元，造船产值14193万元。修船完工124艘，造船完工1艘——世界首艘海洋风车安装船顺利交船。全年实现创汇6731万美元，比去年同期增长72％，其中修船创汇4129万美元，比去年同期     

一次共商修船大事的会议——修船学委会工作年会侧记

(本刊讯)每年一次的修船学委会工作会议于今年5月在福建召开,来自全国各地的修船专家及各方代表非常重视这次会议,尤其是主管生产的厂长,他们从百忙中抽出宝贵时间前来参加会议,就是为了共商修船大事.代表们就当前修船市场的现状、存在的问题及今后的发展方向提出了各自的见解.讨论非常热烈,问题尖锐、深入,与会代表深受启发.现将部分代表的发言摘录选登(依发言顺序),以求共识.     

2003年修船业渡过不平凡的一年

2003年,中国修船企业克服“非典”疫情,伊拉克战争、钢材涨价、电力供应不足、技术工人紧缺、少数修船企业转造船工程以及南方各省夏季高温等不利影响,从总体上看全国修船业仍保持良好发展势头。据规模以上550家船舶工业企业年生产、经济效益指标显示,全国修船企业生产持续快速增长、工业总产值、产品销售收入大幅增加,利税总额创历史新高,已成为船舶工业重要利润增长点。 2003年,随着我国外贸进出口业务的大幅度增加以及港口建设的迅速发展,到港运输船舶不断增加,有利地促进修船业的发展。据统计,2003年船舶修理及拆船完成工业总产值124.9亿元,比上年增长19.65％(其中修船约85-90亿元),实现销售收入117     

2003年修船业渡过不平凡的一年--在2004年修船分会工作会议上的讲话摘编

2003年,中国修船企业克服"非典"疫情、伊拉克战争、钢材涨价、电力供应不足、技术工人紧缺、少数修船企业转造船工程以及南方各省夏季高温等不利影响,从总体上看全国修船业仍保持良好发展势头.根据一定规模以上550家船舶工业企业年生产、经济效益指标显示,全国修船企业生产持续快速增长,工业总产值、产品销售收入大幅增加,利税总额创历史新高,已成为船舶工业重要利润增长点.2003年修船业渡过不平凡的一年.     

权威数据——2003年中国修船业主要数据

2003年，中国修船企业克服了“非典”疫情，钢材涨价、电力供应不足、技术工人紧缺及夏季南方各省持续高温带来的困难，船舶修理业继续呈现快速增长势头。根据规模以上550家船舶工业企业年度生产，经济效益指标显示，全国修船企业生产持续快速增长、工业总产值、产品销售收入大幅增加，利税总额创历史新高，已成为船舶行业主要利润增长点。     

我国修船产业科技发展综合分析

要培育和发展修船企业新的增长点,首先要找出薄弱环节和差距,文章从修船企业管理、修船技术、修船改装工程和高技术含量船舶的修理所占市场份额几方面分析了我国修船产业的现状,提出应对措施,并展望了我国修船产业2010年的发展战略目标.     

修船中心向中国转移

2002年，中国修船业呈现出五大明显特征：修船产值飚升．修期明显下降，效益越来越好．新坞陆续投产．开始走向规模修船。在日本、韩国由于人工成本不断上升使修船走下坡路时，中国的修船却显得极为活跃，呈现出生机勃勃的新气象。随着国民经济持续．稳定的高速发展，在前总理朱镕基关于“中国要成为世界第一造船大国”的批示鼓舞下，我国的修船业也在跃马扬鞭，努力进取，可以预言，世界修船中心向中国转移将梦想成真。     

传统修船模式面临市场挑战

“修期、质量、价格和服务”是修船的四大要素，传统修船模式已不适应这一要求，现存的观念体制陈旧，缺乏创新，要改变现状，必须苦练内功，从严治企，强化管理以及在深化人事分配、产权体制等方面进行改革。     

如何赢得修船业的奶酪

世界航运业的复苏，带动了修船业的快速发展，修船市场的竞争亦非常激烈。作为亚洲修船业龙头的新加坡，拥有裕廊、吉宝、三巴旺等超大型修船集团，凭借多年的修船经验，领先技术优势，已经形成规模经济，在国际修船市场上具有较强的竞争势力。同时韩国、日本也形成了较强的修船综合竞争力，他们利用自身的优势实行资产重组，到越南、菲律宾、印尼等国家办厂，利用劳动力成本低的优势，提高修船市场的份额，增强在世界修船行业中的竞争力。     

修船尖兵--记青岛市劳动模范梁泽平

~~修船尖兵——记青岛市劳动模范梁泽平     

新加坡修船工业

新加坡因地理优势及正确规划导引，修船业十分发达。本文简要介绍了新加坡修船工业现有主要设施、运行模式、修船工艺及管理新思路，以供参考。     

中国修船业现状与发展

修船业是一个价格敏感、竞争激烈的劳动密集型行业。价格竞争力是影响各地区修船竞争力的主要因素,而修船竞争力主要取决于修船厂的地理位置、修船质量、修期和价格。从世界修船业的发展变化、中国修船业目前的现状以及面临的机遇与挑战,对中国修船业的发展提出若干见解。     

修船材料物价指数（价格浮动系数）的测算方法

一、修船材料物价指数（价格浮动系数）在修船费用中的作用 我国修船市场流行的《修船价格手册》（由交通部主编，因其封面为蓝颜色，故通称《蓝本》）和《国内民用船舶修理价格》（由原中国船舶工业总公司主编，因其封面为黄颜色，故通称《黄本》），是修船市场公认的修船报价两大标准系列。这两大报价系列均把修船报价分为修船人工费和修船材料费两部分，只不过《蓝本》将修船人工费和修船材料费分别列表，而《黄本》则将修船人工费和修船材料费合并列表。 对于船公司来说，在一艘船舶的修理工程报价费用中，修船材料费用一般要达到５０％…