挤密砂桩在砂土与软土互层地基段抗震处理的应用

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的可液化砂层对结构物稳定性影响较大,广贺高速沿线软基分布广泛,同时软基中分布可液化砂层夹层。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。对存在可液化砂层路段,采取挤密砂桩处理方式综合治理砂土液化和软基加固。     

淤泥软基爆炸排水固结法研究

为解决淤泥软基加固施工时间长、费用高的技术难题。在淤泥层中,将药包埋到下部淤泥层内爆炸,使淤泥中产生超孔隙水压力,破坏淤泥的骨架结构,使淤泥内产生更多的排水通道,加速水的排出,缩短淤泥软基的固结时间,缩短工期,降低工程造价。     

通过工程实例探讨桥梁桥头几种软基处理方法

结合沿海某高速公路1座中型桥桥头软基处理效果，时间，费用等方面探讨桥梁桥头几种软基处理方法。     

珠海港高栏港区5000吨级多用途码头工程软基处理方案分析

针对珠海港高栏港区5 000吨级多用途码头软基处理工程,论述了软基处理方案的构思,分析了工程的重点和难点,提出了关键性技术问题的对策。实施结果表明,堆载对于护岸的整体稳定影响较为突出,软基处理后的残余沉降是主要控制因素。     

厚覆盖层深厚软基处理技术综述

目前国内常见厚覆盖层深厚软基处理方法主要分为排水固结法、灌入固化物法及置换法,由于厚覆盖层深厚软基的地质特性,不同软基处理技术方法对厚覆盖层深厚软基的适用性和效果不同。本文介绍国内常见的厚覆盖层深厚软基处理技术,并分别讨论其处理技术特点,重点探讨其在厚覆盖层深厚软基处理的施工效果及适用特性,对深厚软基处理技术进行总结。     

滨海地区深厚软基处理方案设计与探讨

本文结合琅岐环岛路的软基处理方案及效果,探讨滨海地区对于超深厚、高含水量、高压缩性、淤泥特性复杂的软基处理措施,从工程实践的角度出发,研究预应力管桩、钉型双向水泥搅拌桩、排水板、换填等多种软基处理工艺适用性,针对环岛路的设计工况及工期节点,结合处理效果后评估,积累超深厚软基处理经验。     

堆场地基处理数值分析及轨道梁变位研究

港口工程中位于深厚软基上的堆场经常采用预压固结法进行软基处理,设计时需要考虑堆场的沉降、固结稳定时间、施工阶段的划分,以及使用过程中堆场堆载对轨道梁的影响。本文利用岩土有限元软件PLAXIS对某工程进行了分析研究,给出了沉降量-时间关系、指导了合理的施工工序、并分析了地基处理后堆载对轨道的影响。     

可调节桩机系统在深层水泥搅拌船的应用

近年来,由于海底隧道建设的兴起,对海底软基的处理提出了新的要求。DCM(Deep Cement Mixing)施工船舶,即海上深层水泥搅拌船舶,在国际上使用比较普遍,在国内尚处于起步阶段。为了提高深层水泥搅拌船的适用性,对桩架进行优化设计,采用可整体调节方式进行优化设计,可以调节桩架的之间的间隔距离,桩架的高度,以适应不同海底软基处理施工参数。降低对船舶的改造成本,缩短进入施工现场前的准备工作时间,提高DCM施工船舶施工适应能力与施工效率。     

加密塑料排水板真空联合堆载预压法在天津港南疆港区的应用

本文介绍加密塑料排水板真空联合堆载预压法在天津港南疆石化码头成品油库区软基加固工程中的应用情况，并对加密塑料排水板预压施工的经济效益进行了分析。实践表明：加密塑料排水板间距后地基处理时间较常规可缩短４０－５０天，对今后工期要求短的工程项目，该法可做为一种优选方案。     

高速公路软基砂井预压法处理效果分析

探讨了砂井预压法在高速公路软基处理中的处理效果。分析了砂井处理前后路堤软基强度和稳定性的改善情况,以及在不同场地地质和荷载条件下砂井预压对于加快地基早期固结沉降和减少工后沉降的作用。     

管桩复合地基在航道驳岸软基处理中的应用

复合地基由基体和增强体共同承担上部荷载作用,处理后的地基具有良好的工程特性和经济优势。在淤泥质土中常用水泥搅拌桩、碎石桩等柔性桩作复合地基,采用预制管桩等刚性桩作复合地基的案例较少。以丹金船闸航道驳岸软基处理方案研究为例,论述了驳岸软基处理及桩基选型的思路、复合地基设计参数,并结合现场试验与观测情况对参数选择进行分析,与深层搅拌桩复合地基处理方案进行比选,对类似工程项目的建设和标准规范的完善均有积极借鉴意义。     

半刚性水泥搅拌桩软基加固三维数值模拟

半刚性水泥搅拌桩加固处理的海堤软基沉降计算等问题基本以复合地基法为主。为对比分析复合指标与实体桩计算结果的差异,结合某斜坡式海堤工程实例,以岩土有限元软件PLAXIS 3D作为分析平台,分别采用实体桩及复合指标建立水泥搅拌桩海堤软基加固稳定性分析的空间弹塑性有限元数值模型。结果表明,实体桩模型能够较清晰地模拟出桩间土体的"土拱"效应、桩头平面处桩土间的沉降差,以及水泥搅拌桩对于桩间土体的"约束"作用,更为真实地反映软土地基的位移及应力分布情况。分析成果对类似工程以及半刚性桩加固处理软基的数值模拟计算具有一定的参考意义。     

粉喷桩的施工与质量控制

主要介绍开阳高速某合同段利用粉喷桩进行软基处理的施工情况与质量控制措施。     

市政道路设计中采用钉型双向水泥搅拌桩处理软土的分析探讨

结合武汉市汉阳四新区杨泗港快速通道项目,设计采用 plaxis 有限元分析对钉型双向水泥搅拌桩与普通水泥搅拌桩处理后的复合地基沉降量进行比较,同时对2种处理方案的经济性进行对比,并论述钉型双向水泥搅拌桩的优点,由分析比较结果选择市政道路建设中软土处理的合理方法。     

软土地基围堤外侧桩基础施工时机*

在软土地基上修筑港口工程时,外侧栈桥桩基础的施工时机和工程安全直接受到围堤填筑加载过程的制约和影响。依托某一级渔港工程,通过围堤加载过程中软土地基侧向变形分析及深层水平位移跟踪监测数据的多元回归拟合,分析预测了地基水平位移随围堤加载过程的变化规律和发展趋势,在此基础上通过ANSYS三维建模分析围堤加载过程中灌注桩的内力及变形,最终确定了外侧灌注桩基础的施工时机。研究表明：该软土地基在加载过程中的侧向变形符合指数函数变化规律;围堤加载而导致软土地基产生的侧向变形对外侧灌注桩位移的影响作用比对其自身内力影响要大;当地基土体上部产生最大水平位移150 mm时,灌注桩混凝土的屈服应力安全度仍较大,据此可提出外侧栈桥灌注桩基础的施工时机,该方法可供类似工程设计与施工借鉴。     

深水大管径砂桩施工工艺及质量控制

结合洋山深水港区西港区码头工程接岸结构砂桩的施工实践,深入剖析砂桩施工工艺,论述深水大管径砂桩的施工技术及质量控制要点,指出该工艺中所采用的雷达物位计稳定工作的必要性,强调施工时砂桩端部处理、拔管成桩质量控制的重要性;根据工后砂桩质量检测及目前驳岸棱体的稳定情况,对大管径砂桩的地基改良效果进行定性评价,并对工艺改进空间加以展望.     

挤实砂桩加固饱和软粘土岸坡地基的应用研究

通过实际工程现场原位试验观测，对于挤实砂桩加固饱和软粘土岸坡地基的效果进行了多方法的研究，并对观测结果进行了理论分析。结果表明：挤实砂桩加固饱和软粘土岸坡的作用效果明显，形成砂桩复合地基，提高了岸坡土体的抗剪强度，增加了地基的抗滑能力。     

振冲碎石桩在吹填软土地基中的应用

振冲法由交通部水运规划设计院（现中交水运规划设计院有限公司）与南京水利科学研究院于1977年协同引进我国,经过30余年的发展,得到了大面积的推广应用。通过工程实例,说明振冲碎石桩加固吹填软土（十字板小于20 kPa）取得了较好的地基处理效果,以期为类似工程提供借鉴。     

水泥土搅拌桩在软弱地基中的应用

通过某沿海水泥土搅拌桩加固软弱地基的例子，总结控制水泥搅拌桩施工质量的技术要点。     

中欧软质岩灌注桩竖向承载力设计对比

依托某阿布扎比项目，采用欧标和中国规范计算灌注桩竖向承载力，并分析计算结果，对比两个规范的差异性，寻求桩长的合理优化取值。最后，通过现场桩基检测结果对软质岩地质中灌注桩竖向承载力的设计进行验证。研究成果可为类似地质条件下的灌注桩基础设计提供参考依据。