纳米氧化锌复合氧化钛海洋防腐防污涂料的制备及性能研究

针对传统氧化层涂料防腐防污性能不佳的问题,制备了一种纳米氧化锌复合氧化钛海洋防腐防污涂料。通过可调式涂膜器等制备仪器、纳米ZnO等制备材料,制备纳米掺杂氧化膜,得到氧化钛溶胶与氧化锌溶胶,将这2种溶胶按照比例进行调配,得到氧化锌-二氧化钛纳米复合膜,最后制备出纳米氧化锌复合氧化钛海洋防腐防污涂料。通过与传统氧化层涂料进行防腐防污性能的对比实验,验证了纳米氧化锌复合氧化钛涂料具备更好的防腐防污性能。     

纳米二氧化硅复合氧化铈对海洋用铜合金防污性影响

防污性对于海洋用铜合金材料而言至关重要。纳米复合氧化膜涂覆于海洋用铜合金表面能够有效阻隔海水以及微生物的腐蚀和污染。本文以正硅酸乙酯、氯化铈为原料,采用溶胶凝胶法制备得到掺杂溶胶,涂覆有掺杂溶胶的铜合金经热处理后,对不同掺杂比的纳米氧化物的极化数据进行对比研究,得到纳米复合氧化物的防污机理。     

低表面能船舶防污涂料的疏水结构及防污性能

以有机硅改性丙烯酸树脂为基料,添加纳米SiO2和超细颜填料粉体,制备了低表面能船舶防污涂料.用接触角检测仪测量涂膜表面的接触角,用数码显微镜观察水与涂膜之间的界面,用扫描电镜对涂膜表面形貌进行分析,并在大连湾进行实海挂板试验.结果表明,水滴与防污涂料涂膜的接触角可达149°,接触界面间存在着大量气垫,涂膜表面具有微米-纳米阶层结构,这是涂膜疏水及防止污损生物附着的主要原因.     

环境友好型船体防污涂料的进展及应用

船体在海洋中受到海洋生物的危害直接影响了船舶防污涂料的研制,广泛使用的化合物防污剂在杀菌、防止海洋生物生长的同时对海洋环境造成危害,破坏海洋生态的平衡。根据现有的海洋环境状况,结合船舶防污涂料的应用,对我国各种新型涂料--无锡自抛光涂料、低表面能涂料、生物技术涂料、电解涂料、可溶性硅酸涂料和纳米涂料的研究现状进行了概述。阐述了国内外清洁环保型船体防污涂料的发展,实现了新型涂料的研制和市场化,并对环境友好型船体防污涂料的发展趋势进行了展望,提出了在环境保护和工业涂料使用之间要找到一个平衡点,加强清洁环保型涂料的研制,来实现可持续发展的目标。     

新型纳米复合海洋防腐防污涂料的制备及性能研究

在舰船海洋防腐领域中,为了适应不同的海洋环境,提升舰船的综合作战能力,防腐防污材料起到了非常重要的作用,通过防腐防污材料的保护,舰船能够有效抵御各种微生物的腐蚀,极大提高了船舶的航行安全和使用寿命。本文集中分析了复合海洋防腐防污涂料结构,并从纳米微观的层面,对该材料的分子动力学特性进行深入的数学分析,并详细阐释了涂料的基本性能和制备过程。     

纳米氧化锌复合氧化钛海洋防腐防污涂料的制备及性能研究

耐腐蚀性对于船用合金材料而言至关重要。在合金表面涂覆具有防腐防污功能的纳米复合涂料可以有效保护合金材料。本文以醋酸锌、钛酸丁酯为原料,分别制得氧化锌溶胶和氧化钛溶胶,将二者混合得到纳米氧化锌复合氧化钛薄膜,并将不同复合比得到的复合氧化膜涂覆在铝合金表面,研究其对铝合金表面的耐腐蚀性的影响,得到了耐腐蚀性最好状态下的纳米氧化物复合比和最佳的热处理温度。     

船舶防污技术

介绍了船舶防污技术的发展历史,同时对目前主要的防污涂料、电化学防污等技术进行了简要介绍,例举了国内外船舶防污涂料最新进展,并对我国船舶防污技术的发展提出了建议。     

绿色生物防污剂及控制释放技术研究进展

基于传统防污剂的毒性危害和释放不稳定性问题,聚焦于绿色生物防污剂和防污剂缓控释放技术,总结天然生物防污剂和人工合成防污剂近年来的相关研究进展。微纳米管控释技术、微胶囊包覆技术和温敏水凝胶控释技术在控释方面具有显著优势,综述其最新进展,并给出未来开发绿色防污剂和新型防污剂控释技术方面的相关建议。     

基于仿生的非光滑表面防污减阻技术发展现状分析

基于船舶防污减阻的必要性,从仿生角度出发,介绍了仿生表面防污减阻这种新型环境友好型防污方法。重点分析了鲨鱼、海豚、贝壳和甲鱼壳等仿生原型的表面微结构,探索了这些生物表面微结构的防污减阻机理。基于生物表面微结构的防污减阻效应,阐述了现有的水生生物非光滑表面防污减阻技术,最后对仿生表面防污减阻方法进行了展望。     

纳米效应及其在船舶领域中的应用

船舶制造是一门多学科、高技术综合应用的领域,随着纳米材料的不断发展及应用领域的拓展,可以预见纳米材料也一定会在船舶领域中大有用武之地。文中叙述了纳米材料的三大效应以及纳米材料在船舶领域,如船壳漆、防污涂料、抗菌材料、纳米静电屏蔽材料、超微粒传感器等方面的应用。     

海洋污损生物黏附机制与酶防污技术研究进展

本文综述海洋污损生物黏附机制与酶防污技术研究进展.海洋污损生物具有显著的生物多样性,附着过程差异显著,但其附着基础大抵相同,均通过由蛋白质、多糖、脂质等组成的黏附物质的协同作用实现牢固附着.针对污损生物黏附物质的组成及黏附机制,基于酶的生物催化作用和环境友好特性,酶基防污技术成为新型环境友好型防污材料重要发展方向之一,具有广阔的应用前景.     

船用防污减阻复合功能涂层的制备及性能

水面舰船和水下航行体等海洋装备长期浸泡在海水环境中,会遭受海洋生物的附着和污损。海洋生物污损会破坏船体表面固有形态,使已有的表面减阻技术失效。为了保证表面减阻技术的有效性和长效性,应确保船体表面具有良好的防止海洋生物污损能力。通过在聚合物减阻涂料体系中加入阳离子型聚丙烯酰胺,制备出新型防污减阻功能涂层。深水拖曳水池阻力测试及海洋动态挂板试验结果表明,新型功能涂层具有较好的减阻及防止海洋生物污损能力,可以实现聚合物涂层减阻技术的长期有效性。     

应用新型涂料、促进绿色造船

推广应用有机硅低表面能防污涂料、水性涂料、厚浆型涂料、通用底漆,降低甚至消除船舶涂料中有害物质对人和环境负面影响,减少有机废料的产生,节省各种资源的消耗,促进绿色造船的发展。     

Tributyltin in marine sediments and Philippine green mussels (Perna viridis) in Manila Bay

Tributyltin (TBT) is a pollutant, mainly introduced to the environment as insecticides, fungicides, bactericides, wood preservatives and marine antifouling agent. Concentrations of TBT and its degradation products were isolated from the bivalve Perna viridis and marine sediments collected from selected coastal areas along Manila Bay. In all samples, the extremely toxic TBT compound was detected, calculated as Sn. In sediments, measured concentration ranged from the limit of detection of 0.5 to 9.0 ng Sn g^?1. Highest levels of TBT were observed at the inner and northern part of the bay, adjacent to coastal areas of varying land and water use (i.e., aquaculture, fishpond, mangrove forests, industrial establishments, and ports). However, the levels decrease near the bay entrance. Accumulation in this area can also be deduced from the movement of the prevailing wind and hydrodynamic behavior of the bay during the time of sampling, which transports suspended sediments from the eastern coast of Manila to the northern coast of Bulacan. In green mussels, the levels of TBT ranged from 2.1 to 8.9 ng Sn g^?1. While these values are relatively low, concentrations as low as 0.659 ng Sn g^?1 have been reported to be toxic to molluscs. The environmental levels of organotin species determined in the samples are comparatively low by global standards. Nevertheless, there is a need to estimate the levels of TBT in coastal waters and its associated uses, to evaluate the effectiveness of imposed regulation prohibiting the application of organotin compounds (OTs) as biocides in antifouling agents on ships and aquaculture facilities.     

FH-1高聚物复合管在舰船海水管系中的应用

FH-1高聚物复合管具有优良的耐腐蚀性、防污性、高分子聚合物高阻尼特性和高性价比的优点,使其在舰船海水管系中的应用前景非常大.在收集了海军主要海水管系材料应用情况的基础上,对存在的问题进行了分析,通过与铜镍合金管（B10）和环氧树脂涂塑管比较,阐述了FH-1高聚物复合管在未来舰船海水管系使用中的优势.     

船体表面海洋污损生物附着规律分析

阐述了海洋污损生物的在船体表面的附着过程,分析了海水温度、盐度、水体流速、海水透明度以及附着基材料性质对污损生物附着情况的影响状况,基于实船调查,探讨了船舶水线区、船艏、船舯、船艉、船底、螺旋桨、舵等7大浸水部位污损情况的差异,获得船体表面海洋污损生物附着的初步规律,认为船体表面污损生物的附着种类和数量与船舶的类型、航线、营运性质等都有关系,船底是船舶污损最为严重的部位,船艏的附着量比船舯和船艉要小,螺旋桨和舵的污损不是很严重,附着的主要是粘附力极强的底栖生物,藻类是水带线附近的优势附着种。此结论可为研制高效、环保的防污手段提供参考依据。     

箱式冷却器及其热防污技术的应用

结合6800t多用途船的实例对箱式冷却器在现代船舶中的使用情况作简单介绍,并对热防污系统(TAS)的应用作简要推介。