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1.
安全评价是一种在交通事故发生前或在公路设施规划、研究、设计阶段就发现公路设施存在着影响交通安全的潜在因素并加以纠正的实用技术.该文结合郴州至宁远公路第二合同段初步设计资料,运用运行速度的理念并结合公路路线设计规范和公路项目安全性评价指南,对初步设计的主要成果--路线的平面、纵面、横断面以及视距等主要特征指标进行了综合评价,找出了其中不符合规范的技术指标和潜在的事故隐患路段,并提出了具体解决方法.  相似文献   
2.
文章从负荷特点入手,针对山区电气化铁路的特点,提出采用直供全并联供电方式解决200km/h及以上客货共线山区电气化铁路供电难题,并从载流能力、牵引网电能损耗、牵引网电压损失等3个方面对全并联供电应用到山区电气化铁路中的供电能力进行了分析,得出在山区大坡道线路上,采用直供全并联供电方式供电能力基本同AT供电方式的结论。  相似文献   
3.
低表面能船舶防污涂料的疏水结构及防污性能   总被引:2,自引:0,他引:2  
以有机硅改性丙烯酸树脂为基料,添加纳米SiO2和超细颜填料粉体,制备了低表面能船舶防污涂料.用接触角检测仪测量涂膜表面的接触角,用数码显微镜观察水与涂膜之间的界面,用扫描电镜对涂膜表面形貌进行分析,并在大连湾进行实海挂板试验.结果表明,水滴与防污涂料涂膜的接触角可达149°,接触界面间存在着大量气垫,涂膜表面具有微米-纳米阶层结构,这是涂膜疏水及防止污损生物附着的主要原因.  相似文献   
4.
从已开通运营的电气化铁道出现的电能质量问题入手,分析了电气化铁道配套供电工程暴露出的一些问题,并提出了具体的解决建议。  相似文献   
5.
首次采用添加分散剂溶胶-凝胶法制备软磁纳米材料Fe2O3,采取添加分散剂和改变焙烧方法保证晶粒尺寸.实验结果表明:软磁纳米晶制备中添加分散剂尿素,然后在高温(600℃)焙烧前增加一个低温(400℃)退火阶段,两项措施能保证Fe2O3原始晶粒尺寸在30~40nm.试验操作简单、过程易于控制、产品质量稳定.  相似文献   
6.
阐述教学信息员制度是建立在师生信息沟通基础上的教、学、管的"被动"激励机制,教、学、管的沟通规范化、制度化、有效化,是构建大学和谐校园的"润滑剂",提出应以人为本,完善教学信息员监控制度,推进教学质量监控建设。  相似文献   
7.
研究目的:随着国务院批准的《中长期铁路网规划》的实施,电气化铁道牵引供电远动系统将得到更广泛的应用,在设计中,如何选择设计合理的牵引供电远动系统的重要组成部分———电气化铁路远动通道。研究方法:分析主控站和被控站设备对通道的要求及接口方案,以及国内电气化铁路的通信网络建设现状,结合近几年国内通信领域日益兴起的MSTP(综合业务传输平台)技术,进行研究。研究结果:给出了电气化铁路远动通道组成方案的建议意见,并预测了电气化铁路远动通道的发展趋势。研究结论:(1)远动通道:当被控站较多、尤其是占用长途通道较多时,建议以调度台为单位组成2 Mbps自愈环网、采用2M E1接口,控制站及被控站均加设路由器、IP寻址方式,若考虑路由器也有备用,则组2个2 Mbps自愈环网;当被控站较少、基本上不占用长途通道时,可采用一主一备的64 k点对点方式,采用64 k4线音频板、同步/异步RS232/RS422/RS485接口。(2)视频通道:当被控站较多时,采用以调度台为单位组成2 Mbps自愈环网;当被控站较少、仅为增加个别被控站时,通过经济比较,也可采用2 Mbps点对点方式。(3)近几年国内通信领域日益兴起的MSTP(综合业务传输平台)技术应成为电气化铁路专网建设的首选,应很好的整合被控站内的综自系统、视频监控、MIS等传输网络,从而实现一种网络提供多种业务平台。  相似文献   
8.
针对路线设计规范“公路与公路立体交叉”章节应用中的一些问题,结合作者经验,提出了一些改进措施。  相似文献   
9.
详细探讨了直接反应法制备异丙醇铝过程中单质碘对铝与异丙醇反应的催化机理,得出碘的催化作用在于:碘首先与铝反应生成AlI3,然后AlI3醇解生成异丙醇铝和HI,同时HI与铝反应又生成AlI3和H2.另外对铝与异丙醇的反应中碘的最佳用量以及铝-醇的最佳比例给出了明确的工艺参数.  相似文献   
10.
玻化和结晶过程是可加工陶瓷制备过程中重要的环节.本文研究了化学成分对玻化和结晶阶段的影响,在玻化阶段希望得到均匀的玻璃熔体,并且冷却过程中不出现晶化;在结晶阶段又希望得到较高的结晶度,这就必须控制晶化成分的加入量.Al2O3和MgO的含量降低可使玻化温度降低;MgO又是结晶过程的形核剂,含量不宜过低;氟化物含量高可使玻化温度降低,既是助熔剂又是形核剂.最后给出了可以在玻化阶段得到均匀透明玻璃熔体而结晶阶段可获得较高结晶度的最佳配方.  相似文献   
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