上海邮轮业的发展及瓶颈

正经历了长达10年的快速增长后,中国邮轮产业在2017年出现了拐点,邮轮旅客人数的增速开始下降。到2018年,全国邮轮码头1—7月邮轮旅客吞吐量共为283.72万人次,与去年同期相比仅增长9﹪一、上海港的"邮轮盛世"自2002年起,豪华邮轮"狮子星""丽晶公主""白羊星"等先后停靠上海港外虹桥国际客运站,开启了邮轮业在上海港发展的序幕。当年,上海港接待了33艘国际邮轮、46 293名国际邮轮乘客。随着越来越多的大型邮轮抵达上海港,杨     

中国邮轮产业:开放倒逼改革 改革推动开放——上海现代服务业联合会副会长、邮轮经济服务专委会主任孙卫国访谈录

正"1+1﹥2,吴淞口国际邮轮码头和上海港国际客运中心要抱团发展,要共同展示中国上海这个大都市的魅力,抱团发展定能打造成为亚洲第一国际邮轮母港""中国现代邮轮产业起步之年应该是2006年。该年的7月3日意大利歌诗达邮轮公司的‘爱伦歌娜’号邮轮从上海港国际客运中心启航,开启了从上海至日韩真正意义上中国沿海现代邮轮的始发港航线",时任上海市虹口区委书记、现任上海现代服务业联合会副会长、     

中国现代邮轮产业的前10年

2006年7月3日,意大利歌诗达邮轮公司的"爱伦歌娜"号邮轮从上海港国际客运中心启航,开通了从上海至日韩真正意义上的中国沿海现代邮轮的始发港航线,至今正好10年。这10年,应该归属于中国现代邮轮产业的市场培育阶段。今后10年,中国邮轮产业将进入市场培育优化与发展准备相交叉的阶段     

上海邮轮母港建设的主要问题及其对策

邮轮母港建设对于上海港口发展以及航运中心建设具有重大意义。以香港和迈阿密两个世界知名邮轮母港为例,分析其在母港建设和旅游服务方面具备的优势和特点,提出上海建设邮轮母港在配套服务和政策机制等方面还存在诸多问题,并提出完善配套政策、加强区域合作、加快企业集聚、加强产业体系建设等发展对策。     

纵览

<正>上海港发布首个邮轮、游艇电商综合平台10月19日,上海港国际客运中心在2014上海市邮轮(游艇)旅游节,推出"邮游通"邮轮票务销售渠道服务平台和上海首个游艇电商综合平台,力推上海邮轮旅游产业。"邮游通"邮轮票务平台针对目前国内邮轮包船运营的特色,邮轮产品供给方将实现便捷的线上平台展示和销售,而众多中小型旅行社则可以快速查询合适的邮轮产品,产生更多交易机会。该票务平台通过整合资源,实现数据共享,减少中间环节;通过即时付款,在线签订旅游合同,在线购买保险并出具保单,在线出具船票,     

上海港建设邮轮母港的SWOT分析及竞争战略

1上海港邮轮母港建设的SWOT分析1.1上海港建设邮轮母港的优势分析(S:Strengths)(1)上海港的区位优势。上海港位于我国南北海岸线的中央,又位于长江入海口,对内贯通整个长江流域,对外连接世界各地,     

我国邮轮港口发展的技术经济特征

正在国内邮轮产业蓬勃发展和全球邮轮产业中心东移刺激下,我国邮轮港口的建设与发展一片火热,但实际运营效果不容乐观。邮轮码头的经济产业依托、客源腹地、航线开辟、盈利状况等不乐观的现状,要求我国邮轮码头必须合理布局、有序建设邮轮经济作为"漂浮在水道上的黄金产业",正在成为区域城市经济发展的重要增长极。邮轮港口作为邮轮产业发展的基础设施,在区域邮轮经济发展中起着重要的支撑作用。在国内     

资讯

全球邮轮巨头扎堆上海港近日从中国交通运输协会邮轮游艇分会获悉,投资约20亿元、占地约16万平方米的上海港国际客运中心将于今年底投入使用。而截止到今年9月份已有歌诗达、皇家加勒比海、丽星三大邮轮公司宣布把上海作为其母港。     

邮轮安全监管应与邮轮产业发展齐头并进

邮轮产业以发展速度快、带动地区经济能力强等优势,成为众多滨海城市优先发展的重要选择。邮轮的安全问题也将随着产业的迅猛发展越来越被人们所重视,安全监管日益凸显其重要性及保障作用。邮轮安全监管水平应与邮轮产业发展水平相匹配、共同完善,才能保障邮轮产业又快又好发展。     

基于巴拿马邮轮码头工程的运量和选址分析

邮轮产业是新时代国际水运行业中新兴的分支,20世纪50年代以来,世界邮轮产业开始发展。近年来,在全球邮轮产业带动,邮轮新航线不断开发的刺激下,我国邮轮港口的建设与发展,呈现一片火热的上升态势。但国内建成的邮轮码头实际运营情况并不乐观。城市依托、周边景区、客源腹地、航线设置、盈利情况等因素,都会对邮轮码头的选址产生影响。本文基于巴拿马阿马多尔邮轮码头的建设,以及和周边环境的相互影响分析,探讨邮轮码头产业布局和选址的影响因素。     

上海港邮轮通航风险与应急疏运路径研究

为了揭示非常态下社会应急管理与疏客船舶通航风险冲突机理,开展恶劣气象条件下上海港邮轮应急疏运的通航技术及保障的需求研究。针对非常态条件下长江口灯船到吴淞口国际邮轮港的通航风险,对能见度、国际邮轮、船上人员、通航环境、交通流、交通组织等限制条件进行技术风险分析,发现了卡脖子问题并指出邮轮应急疏运的关键技术需求,设计了面向长效机制的非常态下应急疏运的实现路径。结果表明,全面的技术支撑、过硬的人员素质、坚实的海事保障是实现邮轮通航的三大基础。建立具有公信力的能见度信息发布制度是突破能见度不良通航限制的关键,形成基于雾级的邮轮应急疏运综合监管制度是邮轮港口经济常态化高效运行的制度保障,构建多方协同应急响应机制是应急管理驱动的邮轮产业可持续发展的重要组织保障。     

新加坡邮轮母港的运营之道

<正>新加坡邮轮产业的发展,不仅选择具有较大发展空间的优良海港,同时也融入到城市发展中去,其规划设计充分考虑科学性、未来发展预见性新加坡是亚洲发展邮轮产业最早的国家,已形成了以邮轮母港运营为核心的邮轮母港产业集群。新加坡邮轮产业已历经多年发展,积累了丰富经验,其中邮轮母港运营水平处于世界领先地位,被国际邮轮协会(CLIA)誉为"全     

中国（上海）自由贸易试验区建设对上海邮轮业发展的影响及对策

分析中国（上海）自由贸易试验区在经济环境、城市接待能力、人力资源、政府作用、运营环境等方面的相关政策对上海邮轮产业的影响,以及中国（上海）自由贸易试验区建设对邮轮产业短期发展的不利影响,提出实现中国（上海）自由贸易试验区政策与邮轮经济发展相衔接的对策,从娱乐产业建设、交通建设、政府作用、邮轮人才培养、金融改革等5个方面推动上海邮轮经济的发展,并为决策者提供参考。     

羽翼

<正>大鹏展翅正当时。2010年2月15日下午,英国籍豪华邮轮"玛丽女王2号"驶抵上海外高桥海通码头,这是上海港2010年农历新年迎来的第一艘外国籍豪华邮轮,也是有史以来进上海港最大、最长、最高、最昂贵、最豪华的超大型邮     

开展沿海邮轮业务 促进邮轮产业持续发展

<正>开展沿海邮轮业务可以在丰富邮轮航线产品、实现沿海邮轮港口合作共赢、拉动邮轮旅游经济及壮大本土邮轮力量等多方面促进邮轮产业的持续发展2016年中国已成为全球第二大邮轮客源国。2017年全国邮轮港口接待邮轮1 128艘次,客流量达494万人次。近年来沿海港口城市不断加紧新建或扩建邮轮码头,全国已有13个沿海城市的15个邮轮码头建成,形成了分别以上海、天津、广深厦港为核心的三大邮轮     

邮轮导识系统组织管理与设计标准

正大型邮轮设计建造是我国船舶工业实现产业升级的重要战略,国家出台了系列大力度的政策支持行业的产业升级。目前,上海、广东、厦门、海南、山东等沿海城市以及国内著名造船企业、研究院所都在实质性的推动这一重大产业与市场的变革。邮轮不仅仅是一种交通工具,它如同一个海上移动的城市综合体。邮轮可以为游客提供包括:居住、娱乐、饮食、     

厦门邮轮产业政策设计

分析邮轮产业特征,采用PEST模型分析厦门地区邮轮产业发展所处的环境,对厦门邮轮产业的地理区位进行定位,提出在邮轮产业发展初期,以产业投资和公共服务为重点,从设计造船、邮轮码头、邮轮营运、人才培养以及客源市场等产业链上的各环节入手设计产业政策,从而助力厦门邮轮产业快速发展。     

基于钻石模型的我国邮轮产业发展驱动因素分析

为推动我国邮轮产业进一步发展,以我国大陆十大邮轮港口城市为研究对象,以钻石模型为理论依据,运用因子分析法提取影响我国邮轮产业发展的主要驱动因素,并通过计算十大城市驱动因素综合得分和各因素单项得分,讨论各城市邮轮产业发展情况,以此对我国邮轮产业进行实证分析。结果表明:我国邮轮产业发展主要驱动因素是相关产业发展水平、供需水平、船舶工业能力、发展潜力、政府支持;十大港口城市中,广州为相关产业驱动型,上海为供需驱动型,厦门为政府驱动型,舟山未来可作为邮轮建造基地,三亚、青岛发展潜力较大。在此基础上,提出可行的对策及建议。     

上海港国际客运中心码头“一滴水”投入使用

8月5日上午7时，带着标志性的明黄色烟囱、豪华邮轮“爱兰歌娜”安全靠上位于黄浦江北外滩的上海港国际客运中心码头“一滴水”，它是上海港国际客运中心“一滴水”码头建成投入使用后的第一艘船舶，也是歌诗达邮轮旗下这艘“水晶之船”在中国的第100航次。     

国内典型城市邮轮发展经验借鉴及对青岛的启示

在对国内代表性城市上海、天津、厦门和三亚邮轮经济发展经验分析基础上,结合邮轮巨型化、旅途短程化、内容主题化和区域一体化趋势以及青岛自身发展特征,提出促进青岛邮轮经济发展的对策建议:一是制定切合实际的分步走发展战略;二是坚持邮轮相关产业和部门联动发展的大旅游发展之路;三是高度重视人才、规范等软件支撑;四是充分利用先行先试政策,移除邮轮发展的政策路障。