《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》解读

正建设西部陆海新通道是我国为共建"一带一路"、推进新时期西部大开发、构建国家区域协同发展和对外开放新格局而提出的重要战略任务。2019年8月,国家发展和改革委员会印发《西部陆海新通道总体规划》,为西部陆海新通道建设提供国家层面的行动指南。近日,重庆市印发《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》(以下简称《实施方案》),     

重庆方略助推西部陆海新通道建设拾级而上

正自2019年8月国家发展和改革委员会发布《西部陆海新通道总体规划》以来,我国西部地区广泛动员,推动西部陆海新通道建设进入提速发展阶段。重庆市作为西部陆海新通道的建设主体之一,现已成为西部陆海新通道沿线海铁联运班列开行数量最多、海铁联运班列线路最多、东盟班列发运数量最多、跨境铁路联运班列开行数量最多的城市,在西部陆海新通道建设中取得耀眼成绩。2020年初,在     

陆海新通道激活西部新动能

正连接起中国西部和世界各地,西部陆海新通道如今已成为一条成熟的国际贸易通道。在复杂严峻的形势下,西部陆海新通道在增强我国西部与世界经济交流,稳定全球企业产业链供应链中发挥了重要作用,带来了更多合作共赢。1月22日从重庆市人民政府口岸和物流办公室传出消息,截至2020年底,以重庆为运营中心的西部陆海新通道通达全球96个国家、260个港口。     

基于SWOT分析法的西部陆海新通道集装箱运输发展策略研究

为了推动西部陆海新通道集装箱运输高质量可持续发展，基于SWOT分析法系统分析西部陆海新通道集装箱运输发展的内部优势和劣势以及外部机遇和挑战，并提出西部陆海新通道集装箱运输发展策略和建议：优化物流服务和通道物流体系；完善跨境协调机制，提升通关便利化水平；降低运输成本；抓住“一带一路”和长江经济带发展机遇；抓住技术创新机遇；强化风险防范和应对机制。     

新中国成立以来的第一条运河,正式立项!

3月17日,经广西壮族自治区党委、政府同意,广西壮族自治区发展改革委批复了自治区交通运输厅上报的平陆运河项目建议书,平陆运河项目正式立项. 平陆运河是我国自京杭大运河后一千多年来的第一条运河,是新中国成立以来第一条运河,是广西各族人民期盼了100多年的运河,是融入共建"一带一路"、西部陆海新通道、交通强国、新时代西部大...     

韦韬:有信心 有能力 做强国际门户港

正北部湾港在"十四五"期间将继续加快世界一流港口建设步伐,全力打造西部陆海新通道北部湾国际门户港,建成设施、技术、管理、服务一流的智慧、平安、绿色世界大港2019年8月,西部陆海新通道建设正式上升为国家战略,打开了广西北部湾国际港务集团(简称北部湾港)加快发展的"时间窗口",建设广西北部湾国际门户港驶入"快车道"。机遇当前,北部湾港董事长韦韬表示:广西北部湾门户港发展规划目标年为2025年和2035年,     

“一带一路”背景下甘肃铁路国际物流发展SWOT分析

<正>在中欧班列和西部陆海新通道建设双重因素促进下,打通甘肃至欧洲、中亚、西亚、南亚和陆海贸易通道,成功实现我国西北与西南、中亚与东南亚、"一路"与"一带"的三个联通,是甘肃省在铁路国际物流发展中的定位和使命所在甘肃是连接欧亚大陆桥的战略通道和沟通西南、西北的交通枢纽,是我国"一带一路"倡议中向西开放的重要门户和次区域合作战     

新闻宣传工作如何服务西部陆海新通道建设

作为西部陆海新通道建设的主力军,北部湾港集团从宣传机构设置、推出优质新闻产品等各方面努力,致力于讲好新通道的故事,传播好新通道的声音,为新通道建设凝聚起了强大的“北港动力”。     

这三条运河破茧欲出,意味着什么?

我国水运资源丰富,但由于长江水系和珠江水系互不连通,严重制约了内河航运比较优势和整体效益的充分发挥.长期以来,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")积极推动湘桂、赣粤运河与西部陆海新通道(平陆)运河等运河连通工程研究工作.     

西部陆海新通道中广西内河水运发展分析

广西背靠西南中南、面向东南亚,东临粤港澳,拥有我国西部地区唯一出海口,是东盟国际大通道和国际陆海贸易新通道的重要枢纽,随着西部陆海新通道和粤港澳大湾区等一系列国家重大战略政策的相继出台,广西水运的战略地位空前提升,水运发展迎来重要历史机遇。     

依托海南自由贸易港政策优势 推进运输来往自由便利

正建设海南自由贸易港,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的改革开放重大举措,是党中央着眼于国内国际两个大局、为推动中国特色社会主义创新发展作出的重大战略决策。《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称"总体方案")提出实施高度自由便利开放的运输政策,推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽,加快构建现代综合交通运输体系,为新时代海南省港航业高质量发展指明了方向,提供了根本遵循。     

北部湾港集装箱运输发展策略分析

近年来，北部湾港集装箱运输快速发展，但仍存在规模化水平不足、外贸航线结构待优化、小型船舶停靠泊位缺乏、对西部陆海新通道服务能力有限等问题。对北部湾港集装箱运输发展策略进行分析，有利于提升其发展水平、促进其更好地服务西部陆海新通道国家战略。在梳理北部湾港集装箱运输发展现状基础上，采用SWOT方法对其发展优势、劣势、机遇、挑战进行了分析，并提出了加快基础设施建设、完善集装箱码头泊位结构、大力开通班轮航线、强化货源拓展等策略建议，对北部湾港集装箱运输发展具有借鉴作用。     

新时代背景下湛江港发展战略

正湛江港作为国家西南中南地区传统出海口,在腹地经济发展和对外贸易中发挥了枢纽作用,在国内国际双循环、西部陆海新通道建设等新时代背景下,面临新的发展机遇和周边港口竞合发展压力湛江港是我国沿海主要港口,在我国综合运输体系中发挥了重要作用,是我国能源、原材料和外贸物资运输的主要港口,是我国沿海四大货类特别是原油、铁矿石运输体系的重要组成部分,围绕港口基本形成了海运、铁路、公路与管道于一体的海陆协同运输体系。随着国内国际双循环、西部陆海新通道建设等政策的颁布实施,湛江港面临着新的机遇和挑战,迫切需要探索港口发展的新策略和新举措,以推进港口高质量发展。     

泉州港——东盟集装箱班轮航线发展策略

正泉州市是我国首个"东亚文化之都",是联合国教科文组织唯一认定的海上丝绸之路的起点城市,是列入国家"一带一路"倡议的21世纪海上丝绸之路先行区。~([1])2016年通过的《泉州建设21世纪海上丝绸之路先行区发展规划》明确指出,泉州市应建设陆海统筹枢纽区,建成海上丝绸之路国际枢纽港,加强与海上丝绸之路沿线港口互联互通,建立"一带一路"内外对接的陆海新通道。东盟是泉州市的第二大贸易合作伙伴,打造泉州市至东盟的便捷     

中国港航股指走势月度分析(2021年9月)

1 中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2021年9月底收于78.50点,较月初上涨4.2％,月内呈上涨走势,总体表现强于同期沪深300指数. 9月12日,北部湾港股份有限公司发布公告称:为了抢抓西部陆海新通道建设发展机遇,加快达成公司千万箱量的战略目标,公司与海南港航控股有限公司、海南省洋浦开发建设控股有限公司、山东省港口集团(海南)有限公司于2021年9月11日共同签署战略合作框架协议.根据该协议:各方同意通过增资扩股的方式,以海南港航控股有限公司下属控股子公司洋浦国际集装箱码头有限公司为标的公司开展资本合作;各方将以海南自由贸易港、西部陆海新通道等重大历史发展机遇为契机,本着优势互补、共同发展的原则,优化整合各自资源,打造共赢、可持续的战略合作伙伴关系.     

“十四五”四个重大举措引领珠江未来

正9月18日,2020年珠江水运高层协调会议提出了"十四五"珠江水运发展重大举措。包括推进重大工程建设、推动重大改革创新、完善安全应急重大措施、健全水运发展重大政策等四个方面。推进重大工程建设:推进西江航运干线航道扩能提升工程建设,通过3000吨级航道工程实现南宁直达粤港澳大湾区。实施建设右江百色水利枢纽通航设施,推进红水河、柳黔江高等级航道提升工程建设,推进红水河、右江和柳黔江"三线"高等级航道全线贯通。争取尽快开工建设西部陆海新通道(平陆)运河工程,推进西江航运干线与北部湾间的江海联通。     

贵州：红水河能源运输课题研究通过审查

4月17日,由交通运输部水科院、贵州省航务管理局与武汉理工大学共同研发的交通运输部西部科技重点项目《红水河能源运输组织方式及节能环保工艺研究》通过审查,该项目研究成果为红水河通道开发、运输组织和港口装卸工艺优化提出了重要技术支撑。     

新时期建设北部湾国际门户港的若干思考

分析评价了近年来北部湾港发展现状和存在问题。结合“一带一路”及西部大开发等战略实施,围绕国家赋予广西自治区的“三大定位”,总结了新时期北部湾港建设国际枢纽海港、打造西部陆海新通道国际门户的重大战略意义。根据腹地经济发展形势,分析北部湾港未来发展需求,采用组合预测模型预测未来港口运输需求规模。基于国家战略视角,提出了北部湾国际门户港“强枢纽、畅通道、降成本、优服务、聚要素”的发展思路,构建了“1枢纽、2网、3区”功能体系。围绕设施建设、集疏运通道完善、物流服务提升、临港产业集聚等方面梳理了近期港口建设的重点任务及相关建议,对未来国际门户港建设具有重要指导意义。     

“十四五”期广西北部湾港口发展思路与重点导向

“十四五”期是广西北部湾港口助力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局,服务加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的关键战略机遇期。西部陆海新通道建设、北钦防一体化融合发展等国家及区域战略都对广西北部湾港口“十四五”期发展方向和建设重点等提出更高的要求。按照《交通强国建设纲要》的总体部署,着眼更好地融入国家立体交通网、更好地支撑国家重大战略实施、更好地服务腹地经济社会发展和大型临港产业,观大势、立长远、览全局、抓机遇,总结广西北部湾港口发展现状特点及面临的主要问题,提出“十四五”期广西北部湾港口发展总体思路和发展导向。     

洋浦港小铲滩岸段平面规划研究

当前,根据西部陆海新通道总体规划和海南自由贸易港建设等多重政策和战略,要求洋浦港建设大型化、专业化和智能化集装箱泊位,提升集装箱运输服务能力。洋浦港小铲滩区域,作为洋浦港建设“区域国际集装箱枢纽港”的核心区域,迫切需要根据发展的新环境和新要求,优化岸线利用,对平面进行科学合理布置,既服务当前建设需求,又符合未来长远发展。本研究对洋浦港小铲滩岸段的平面规划提出的三个方案进行比选,并给出推荐方案。