优化桥区助航标志设置的探讨

桥区助航标志设置影响船舶航行安全和桥梁安全。介绍内河桥区水域航标设置现状，分析存在的主要问题及航标配置影响航行安全的因素，提出了解决问题的建议，包括法律、管理、信息化手段、新材料的使用及航标规范化等方面。     

AIS虚拟航标设置与维护费用计算方法探讨

在分析上海辖区A1S系统虚拟航标应用的基础上,对AIS虚拟航标设置与维护费用计算方法进行探讨,研究结论有助于确定虚拟航标收费基准,推动AIS虚拟航标的建设与管理.     

航道调整对航标配布影响的探讨

航标是助行标志的简称,指标示航道方向、界限与碍航物的标志,是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。根据《中华人民共和国航标条例》、《沿海航标管理办法》、《海区航标设置管理办法》及其它有关规定和标准航标配布应根据海区通航水域的水文气象条件、设标水(陆)域地形条件和航道情况等自然条件,航行于该水域的船舶和设施、货物、事故信息和航行规则等交通状况,以及航标配布现状,确定这些水域的航行风险程度和航标需求。本文以招商局蛇口工业区太子湾片区综合开发项目邮轮母港工程为例,探讨航道调整对航标配布的影响,从而进行的航标设置调整。     

珠江口多个航道交叉水域的航标设置研究

在有多个航道交叉布置的水域环境下,如何合理的设置航标使之能同时兼顾不同航道的标识,是航标设置的难点。位于珠江口的广州南沙国际邮轮码头工程的支航道同时与广州港出海航道及南北台水道交叉,形成三条航道交汇的水域布局;本文结合该工程的航标设置进行分析研究,论述如果通过合理、灵活使用规范对推荐航道侧面标及方位标的设置原则,并结合不同航标管理部门的经验、理念,对这类复杂水域进行清晰、有效的航标设置,从而解决该类复杂水域的设标困难。     

耕植南海保航行,“装备U化”建奇功

正南海航海保障中心广州航标处,负责西起阳江大放鸡岛、东至深圳大鹏湾沿海210海里、南起珠海蚊尾洲北至广州流溪河白坭河大桥纵深100多海里出海航道及沿海干线航道、沿海港口航道的航海保障工作。近年来,广州航标处航标数量增长迅速,2010年,管理的航标总数为4 49座,至2017年底,管理的航标总数达到1174座。面对日益增长的航标设置需求,航标作业所需的各种装备日益老     

AIS虚拟航标的应用和发展

我国沿海航标以视觉航标和无线电航标为主。近年来,随着AIS技术的日益成熟和广泛应用,作为一种新型助航标志,虚拟航标的应用与推广极大地改变了现有的航标设置、维护与管理现状。本文从两个方面简要阐述了虚拟航标的定义及应用,对比虚拟航标与传统航标的优劣性,根据目前虚拟航标的应用状况,推想虚拟航标的应用前景。     

谈谈如何做好航标人

航标作为海上导助航标志,主要是为了帮助船舶安全经济便利航海起保障作用。而航标设置、维护和管理等各项工作又离不开航标的工作人员,我们一般将航标管理人员称之为"航标人"。本文重点阐述了什么是航标,如何做好航标工作,怎样做好航标人等,为航标工作人员,尤其是新进人员的职业规划提供参考,也能为航标事业未来更好的发展建言献策。     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

虚拟航标在长江航道中的应用

在长江航道建设智能航道的过程中,虚拟航标一方面可实现临时快速设标、标识特殊水域、优化特殊河段航标配布等现有功能;另一方面可通过对其功能进行拓展,充分发挥成本低、速设置、无碍航行等优势,是实体航标的重要补充和改进。在其未来发展中,还须解决专用AIS通讯基站及网络的建设、虚拟航标与实体航标共存及虚拟航标规模应用后航道管理模式变化等问题。     

浅谈如何推进航标船艇应急反应能力建设

文中结合航标船艇工作特点，谈如何推进航标船艇应急反应能力建设。     

航标质量管理体系运行分析

文章结合北方海区航标管理工作实际，参照IALA有关建立航标质量管理体系的建议，运用IS09000族标准的管理原则，介绍建立和运行航标质量管理体系的做法及应注意的问题，分析了运行航标质量管理体系的作用和成效。     

航标技术改造中的风险预测及管理

风险预测及管理是国示航8标界近年来颇为关注的话题。如何在航标管理中引入风险的概念，如何通过风险管理来达到航标建设投入与产出的合理平衡是我们中国航标界人员应仔细思考的问题。本文结合以往在航标技术改造中的一些经验，论述了航标技术改造的风险类型，以及相应的评估指标体系，初步总结了这方面的经验，供参考。     

岛礁海域导助航工程设计

岛礁海域地形复杂,常有山体遮挡,且狭口较多,航道转弯角通常较大,多条航道存在交汇,对船舶的航行非常不利。因此需要在岛礁海域设置符合当地水文和地质条件的助航标志,确保船舶航行安全。本文通过多个航标工程案例分析,提出岛礁海域航标工程的设计方法和关键技术问题的解决方案,可为类似航标工程设计提供参考。     

谈虚拟航标的应用及发展

文中从两个方面简要阐述了虚拟航标的定义及应用,对比虚拟航标与传统航标的优劣性,根据目前虚拟航标的应用状况,推想虚拟航标的应用前景。     

关于港口光污染对视觉航标效能影响的探讨

近年来,随着城市建设进程的加快和高亮度照明的使用,城市亮化配套的景观灯等光源对港口安全生产带来一定的影响。文中通过以烟台港港口水域为例,分析港口水域光污染现状和研究进展,列举了常见的光污染源,分析和探讨了港口光污染对视觉航标能效的负面影响,进而更有针对性地提出如何正常发挥视觉航标能效方面提出应对策略。     

无人机在航标固定标志维护保养中的应用

无人机具有尺寸小、重量轻、成本低、机动性能好、用途广泛,且无人员伤亡风险,使用方便等优点。近年来,随着无人机技术的日臻成熟,越来越多的航标管理者希望将无人机技术应用在航标领域[1]。文中从航标维护保养的角度出发,提出将无人机技术运用到航标固定标志维护保养工作中,详细探讨了无人机的配置选型,并通过应用实例,有效地解决了现存的一些问题,提升了工作效率,降低了安全风险,并对无人机技术应用前景进行了展望,未来能在航海保障领域更好的发挥作用。     

航标智能化管理系统研究与设计

航标智能化管理系统研究是推进智慧化航海保障服务体系的重要举措。在系统发展趋势与业务需求分析基础上,整合现有软硬件平台,设计了面向内部管理、海上监控、对外服务三大服务领域的航标智能化管理系统,并探讨了业务数据平台与应用功能平台的实现方法。文中研究成果对于构建与推广智能化、标准化、一体化的航标智能化管理系统,具有重要的参考价值。