无与伦比的惊险和刺激--驾驶赛艇的全新感受

三十年多来一直从事于赛艇驾驶的Dag,从没想到在科摩湖上驾驶喷气式发动机的水上赛艇,是那么的紧张和刺激,甚至有些让他吓得发抖。驾驶大多数赛艇,你根本无需紧张,脸上可以时刻保持微笑,就像专业驾驶选手表现的那样,并且可以放松和尽情地享受。但是,喷气式发动机的赛艇只有一个驾驶座,只能一个人驾驶,这样就会让你     

独驾快艇环球一周

一位女运动员用了71天14时18分33秒,独自一人驾驶快艇,环绕地球一周,并创造了新的世界纪录。她就是——     

旺代3剑客

麦克·高登5岁的儿子现在还在陆地上歪歪扭扭地学习自行车，或许4年之后，高登就要开始教他驾驶帆船了。这位父亲的“帆船生涯”就是从9岁开始的，然而他却一直称自己是一个“很老的入行者”，因为好朋友、同为帆船界名人的艾力克斯和安斯利都是从比他还小的年龄就开始玩帆船了。     

游艇经济:远航需破重重浪

阳光明媚,蓝天白云,驾驶一艘洁白的私家游艇,驰骋在碧波之上;傍晚时分,夕阳西下,与三两好友坐在甲板上边品尝着美酒佳肴边欣赏着犹如梦境的绚丽景色,这一外国影片中常见的惬意画面,今天正一步一步走进国人的视野。     

游艇VS车

伴随着人民生活水平的提高,汽车已经成为人们生活工作中不可或缺的一部分。我们通常都会希望购买的汽车安全性能好,外观设计新颖,发动机性能优良。游艇作为继汽车消费之后的新的休闲必需品,它和汽车相比又有什么不同呢? 拥有一条游艇和一辆汽车有许多相似的地方。对二者而言,发动机都是最重要的部件。喜欢挑战极速的朋友都会迫切地想了解自己的新玩物运行如何,极速多少,每加仑油能航行多远距离等等。尽管如此,如     

驾驶失误与记忆系统

此文应用心理学的基本原理，阐述人体的“记忆系统”，结合海事教训，分析了驾驶失误的内在及其防范对策措施。     

扩大三峡导流明渠通航流量的驾驶技术

通过三峡工程导流明渠航行条件、流速、流态及其随流量变化规律的分析，结合川江多年丰富的驾驶经验与技术，成功地优选出一条安全性高、可操作性强的上、下航路与航法。经过科学试验与生产实践应用，把明渠的限航流量逐步扩大提高。实现由初步设计的２００００ｍ＾３／Ｓ提高到３５００００ｍ＾３／ｓ流量。继后交通部又正式放量到４００００ｍ＾２／ｓ和同意部分船（队）试航到了４５０００ｍ＾３／ｓ最好水平。实践中总结出来的明     

“驾通合一”与值班了望

ＧＭＤＳＳ是现代航海与安全的里程碑，对不再配备无线电员的满足双套设备的船舶而言，驾驶员将承担许多新的工作与责任，这既是新的挑战，也导致了与传统的驾驶了望、安全航行的观念的冲突，并有可能在少数驾驶员身边潜伏着事故隐患。作者以“ＧＰ”轮为例，浅谈几点看法，本文某些看法不代表作者对ＧＭＤＳＳ有异意。