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狭水道航行旋回余地小,而偏偏旋回余地小的狭水道,航行船舶的密度反而高。这对船舶操纵者来说航行困难是可想而知的。长江口上海港区32#~24#浮之间的航道是狭水道中船舶航行密度相对高的航段之一。由于各种原因近几年发生在该航道上的海事不少。如:A轮长江下水与上水N轮在32#浮附近发生 相似文献
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对于大型船舶而言,停挂港次数较多,应该高度重视装卸货物对船舶浮态和稳性的影响,处理得好,可以保证船舶营运安全,提高经济效益。 相似文献
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本文介绍了一种计算船舶第三类舱进水后最终浮态的快速计算方法此方法,计算简便,结果准确,减少了重量增加法逐步逼近多次计算最终平衡水线的繁琐工作,提高了重量增加法的衫和性,对于用船人员分析计算破舱进水后的浮态和稳性有使用价值。 相似文献
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此文对内河航行的船舶在“横倾”、“尾倾”、“首倾”三种浮态下航行时的运动特征进行了分析,并指出了内河航行船舶的最适宜的浮态。 相似文献
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曹关桐 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1996,19(2):25-32
交流浮频电制是德国于80年代中期率先开发并予应用的一项节能新技术。本文首行分析了船舶电气设备对此新技术的适应性,推荐了我国已有扔适用于交流浮频电制的船舶电气设备产品;然后,对此新技术的节能经济效益作了简要介绍;最后,针对我国不同类型航船如何推广应用此节能新技术提出了一些建议。 相似文献
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文章给出了船舶在加长改装过程中各分段浮态,压载的计算方法和程序,并对工程中可能遇到的问题提供了可行的解决方案。 相似文献
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过巴拿马运河船舶浮态的控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对巴拿马运河当局对过运河船舶最大吃水的限制,阐述了装货港与巴拿马运河两地舷外水密度差异以及船舶途中油水消耗对船舶吃水和吃水差的改变量.提出了一种在装货港预置吃水差以控制船舶在通过巴拿马运河时的浮态,从而确保船舶顺利通过巴拿马运河的配载方法;经数十艘过巴拿马运河船舶的实践可以证明,该方法是准确可靠的. 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2004,(2):32-32
年末岁尾,长江入海口处的上海长兴岛南岸掀起一股“大兴土木”的浪潮。冬日的阳光下,长达8公里的岸线上,彩旗飘扬,一艘艘作业的船舶掠过粼粼跃动的波光,驶向岸边,随着数以百吨的石块落下,一个围堤吹填工程拉开了世界最大规模造船基地建设的序幕。 2003年12月28日,中国船舶工业集团公司总经理陈小津在上海宣布,世界最大规模的造船基地——中船长兴造船基地围堤吹填工程正式开工。这一工程的开工,标志着中国打造世界最大造船基地迈出了实质性的第一步,也标志着中国向着建设世界第一造船大国的宏伟目标迈出了坚实 相似文献
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《船舶标准化工程师》2021,54(3)
通过实际建造的船舶案例,根据船厂的现场条件和生产状况,合理利用各项资源,对船坞整船及半船起浮建造进行深入研究和分析。新工艺将2条整船及2条半船同时在1个船坞内建造,然后下水进行整船、半船起浮及移位作业。此工艺在国内还不多见,具有较高的技术含量。船舶起浮、出坞及移位的顺利实施有效验证此工艺方案的可行性。为进一步优化船坞生产流程及船坞场地资源、提高生产效率提供参考。 相似文献