引航员心理素质对引航安全产生的影响分析

在船舶引航工作中,引航员良好的心理素质是保障引航安全的基础,也是重要的核心因素,只有强化引航员的心理素质,才能促进引航工作的稳定运行。本文在对船舶引航安全进行分析的过程中,从引航员心理素质入手进行研究,对影响引航员心理素质的因素进行了系统的研究,并基于引航安全提出了提升引航员心理素质的措施,力求能发挥引航员良好心理素质的积极影响作用,促进引航安全工作得到基本的保障。     

基于模糊理论的引航员可靠性研究

随着我国内河航道的迅速发展,进出长江江苏段的船舶日益增多,给船舶引航带来一定的挑战。目前长江江苏段内引航事故总体处于可控水平,但事故发生率居高不下。根据事故统计分析,90%以上的引航事故涉及到引航员,引航员作为引航的主体,对引航安全具有重要意义。本文基于模糊理论,用数学方法定量分析引航员作业的可靠性,以期减少人员因素对引航安全的影响,保障引航安全。     

引航员心理素质与安全引航对策研究

心理素质是引航员综合素质的重要组成部分,对促进安全引航具有重要的影响。本文通过分析引航员心理素质主要组成部分及影响因素,对加强引航员心理素质培养、促进安全引航的对策进行了思考和探索。     

浅析影响引航员心理安全的因素及相应的对策分析

以影响引航员心理安全的因素为对象,对影响安全引航的不良因素进行分析,探讨如何减少引航员不良心理因素的对策。本文认为引航员的不良的心理因素可以通过各级行政职能部门、各引航机构以及引航员自身三个层面来进行管控,从而更好地保证引航作业安全。     

引航员心理素质与引航安全

引航员代表水上国门第一形象,引航员自身素质的高低直接影响水上国门第一形象和船舶引航安全。为了进一步规范引航员船舶引航工作,提高引航安全,本文从心理素质的角度阐述引航员心理素质与引航操作安全之间的关系。进而分析引航员的心理过程以及这些心理状态与引航安全之间联系,找出影响引航员心理素质的因素,给出提高引航员心理素质的措施。本文能够培养过硬的引航员心理素质,锤炼出规范的引航习惯,更好地港航安全,保护海洋环境。     

EAP在引航员职业安全压力疏导中的应用

引航是一种充满不确定因素的高风险职业,引航员普遍承受着较大的职业压力,且该压力已成为影响引航员心理健康与引航安全的重要因素之一。员工帮助计划(Employee Assistance Program,以下简称EAP)的引入能够在引航员群体中普及心理健康知识,提高心理健康意识,解决其在实际工作中表现出的心理和行为问题。根据引航职业的实际特点,介绍EAP在引航员职业压力管理中的应用方案和注意事项,以期抛砖引玉,引起行业内的重视,让EAP早日被引入引航职业,切实为引航员心理健康和引航安全服务。     

试论引航员心理素质对引航安全造成的影响

引航员心理素质对于引航安全有着重要的影响,文中通过对人的正常心理进行剖析,基于人的心理影响因素分析,对事故发生时引航员的心理状态的变化规律来对引航的心理素质培养提出一些建议,只有通过不断地培养与锻炼,才能不断增强引航员的心理素质,承受更大的压力,确保在岗位上能够尽忠职守,发挥好自己的作用,保证引航安全。     

引航员心理素质与引航安全

心理素质是构成引航员综合素质的一个重要因素,在引航员的引航工作中起着非常重要的作用。本文详细论述了对心理因素的认识和理解,对于改善心理素质防范风险、提高避免事故以保证引航安全的能力,具有一定的现实意义。     

引航员的引航责任期间

为更清晰地界定引航员引航责任起止时间点,减少引航员的引航责任事故,分析与当前引航员责任相关的法律法规和最新研究成果,根据引航工作实践和法律法规要求,将引航作业工作分为3个不同阶段,深入研究各阶段的引航职责界限和引航员应完成的引航工作,重点分析若干特殊情况下的引航责任划分,提出在引航责任期间的安全建议。研究所得结论对引航员在实施引航作业期间降低引航责任风险和提高船舶航行安全具有重要意义。     

高速艇介绍及对引航艇建造的建议

0引言船舶引航是港口运营中一个关键环节。引航员的接送工具大多是引航艇,适合当地水域环境的引航艇对高效接送引航员和保障引航员人身安全具有重要意义。我国的引航机构早年是港务监督内的一个部门,因此大多数引航艇是巡逻艇、联检船或在其基础上改造而成的。20世纪80年代,港口体制改革,港务监督从港务局中独立出来成立海事局,引航机构则留在港务局,因此新增拖船、交通艇等作为引航员     

激励机制对引航员登离船安全管理的影响

<正>引航员登离船是实施船舶引航任务的重要环节,也是容易发生引航员人身伤害的关键环节。如何利用正反激励改进引航员登离船安全管理工作,从而降低事故发生概率,保护引航员的人身安全值得探讨引航工作肩负维护国家主权、保障船舶航行安全以及保护港口水域环境的重要使命。引航工作职责重大,而确保引航员自身的人身安全则是完成引航任务的首要条件。引航员在作     

引航员登离船装置的风险分析与引航员登离船安全措施研究

引航员登离船是引航安全的重要组成部分,直接关系到引航员和船员的生命安全。而引航员登离船装置是非常重要的装置,是引航员上下船的重要通道,因此做好引航员登离船装置的安全分析对于促进引航工作发展能起到积极的促进作用。因此本文在如何做好引航员登离船装置的风险分析以及安全措施的相关问题做了一些探索,从而更好地促进我国引航事业的发展。     

引航员登离船安全的思考

引航员登离船装置是引航员登离船的重要通道,攀爬引航梯是引航员工作中非常重要的一部分.尽管国际海事组织(IMO)、国际引航协会(IMPA)、各国船级社、航海界和引航机构都非常重视引航员的登离船安全,但是全世界引航员在登离船的过程中,仍然发生过不少事故,轻则伤残,重则失踪、死亡,其主要原因:一是部分船舶管理者未能严格执行国际公约有关引航员登离船装置的规定,或对相关的国际公约不甚了解,严重漠视引航员人身安全;二是一些船舶对引航员安全登离船不够重视,未能严格执行公司安全管理体系中的相关要求对引航员登离船装置进行检查、维护和适当保养,导致引航员登离船装置存在缺陷;三是引航员或引航机构缺乏相关的培训,对引航员登离船装置安装规定的细节了解不多,对存在缺陷的引航员登离船装置未采取正确的措施或及时提出纠正要求等.     

引航员心理压力与对策探讨

根据引航业务作业流程特点，分析了引航员从接受引航任务到完成引航任务过程中与引航活动有关的心理压力源及其对引航员产生的心理压力，探讨了减少或降低引航员心理压力的一些对策。认为引航员的心理压力是可以通过引航环境的改善，引航设施的配备，个人业务水平的提高以及引航管理的强化得以减少的；同时，保持适度的心理压力也有利于引航安全。     

基于双因素理论的引航服务质量提升路径

随着港口的快速发展,港口对安全和效益的要求越来越高。船舶的大型化,通航环境日趋严峻,这些都对引航服务质量提出更高要求。在提高引航服务质量的过程中,可以借鉴赫茨伯格的双因素理论,分别从引航服务中的保健因素和激励因素着手,切实提高引航员的技术水平和服务能力,保障船舶引航安全,提升引航服务质量,提供让船方满意的高质量引航服务。     

浅析我国引航员的工作压力管理

引航工作对于我国航运事业的发展具有重要意义。由于引航工作的工作时间长而且无规则、工作条件艰苦、工作环境恶劣以及远离家庭等工作特性,引航员常常面临着巨大的工作压力。本文主要从压力管理理论出发,分析了引航员工作压力的来源,并同时从引航员个人以及引航员单位两个方面提出了缓解引航员工作压力的措施,以期为相关部门提供决策参考。     

引航专业技术职称制度现状与思考

船舶引航有助于国家主权的维护,对船舶航行安全的保障和港口水域环境的保护起到重要的作用,引航员是船舶引航活动的实施者,目前我国主要采用职称制度评价引航员的学术技术水平和职业素质能力。本文在分析船舶引航员职业特性的基础上,剖析在现有职称制度下引航专业技术人员职称管理过程中暴露出的一系列问题,以及现有的引航专业职称制度对于引航事业发展的制约。据此,探讨如何进行引航专业技术人员职称管理工作的改进,从而提高引航人员的技术创新能力,加快我国引航机构国际化进程。     

分析利弊 控制环境 提升引航安全水平——谈引航安全中“方便”与“不方便”的辩证关系

随着世界航运的发展，引航员所担负的工作变得越来越重要。当前各引航机构普遍面临水域、航道狭小、交通拥挤的局面。如何提高引航安全水平，是每个引航机构和引航员积极探索的共同课题。为确保船舶引航安全，引航员总是针对具体的引航任务，在靠泊速度、进泊横距、进泊角度等技术细节上加以研究，不断提高引领技巧。引航机构则站在更高的层面，通过控制引航环境，提升引航安全。     

驾驶台资源管理在船舶引航中的实践

在引航员在船的船舶水上交通事故中,大多数是由于人为因素造成的,这已是航海界的一种共识。为保障引航安全,减少人为原因造成的引航安全事故,引航员除具备良好的专业知识与技能,严格遵守引航操作程序与规定外,其工作态度、对引航资源的管理技能以及如何融入驾驶台工作团队、有效参与驾驶台资源管理等因素在保证引航安全的工作中具有极其重要的作用。     

引航应急能力的培养

引航工作对于保障船舶的航行安全、港口作业效率、维护航行秩序以及保护港口水域环境具有十分重要的作用。随着国际和国内航运市场的发展,船舶吨位和数量的不断增加,通航密度越来越大,对引航员的操船能力要求也越来越高。据统计,2012年度广州港引航艘次共14696艘次,其中发生引航事故18起(包括一些小事故,例如触碰码头)。笔者结合在广州港多年引航的工作经验,通过对影响引航员应急能力的因素进行分析,提出培养引航应急能力的措施,以降低引航风险,减少引航事故的发生。