"引航通常做法"初探

所谓“引航通常做法”就是：当安全与生产发生矛盾时，引航部门在安全条件并不充分符合规范的情况下，报经管理层批准，充分发挥引航员主观能动性，运用引航员的良好船艺，实施超常规引航，力保安全，适应生产。     

引航员心理压力研究与对策探讨

0引言 关于心理压力的定义有许多不同的说法，较为普遍地被学术界所接受的是1984年LARAZUS和FOLKMAN所下的定义：“心理压力是人和环境之间的一种特殊关系，这个环境在个人看来已给他的应付能力带来负担或超出个人的应付能力，并且危害到他的健康。”这个定义既强调了环境的刺激，也考虑到个体反应的差异性。我们将可能产生压力的环境和事件称为压力源。压力源本身是非特异性的。具有客观性。只有通过个体感受才形成压力感。压力过程具有多重性。     

引航员心理压力与对策探讨

根据引航业务作业流程特点，分析了引航员从接受引航任务到完成引航任务过程中与引航活动有关的心理压力源及其对引航员产生的心理压力，探讨了减少或降低引航员心理压力的一些对策。认为引航员的心理压力是可以通过引航环境的改善，引航设施的配备，个人业务水平的提高以及引航管理的强化得以减少的；同时，保持适度的心理压力也有利于引航安全。