组合式收油机设计与应用

通过对现有收油机原理与应用情况分析,确定组合式收油机基本结构。在原理分析中,围绕提高收油机溢油回收效率、减小收油机重量、提高收油机作业灵活性等发面内容进行了详细的讨论。在设计中采用V型槽结构的滚筒外形,并对收油机滚筒表面进行粗糙化处理,收油机的机体使用组合式结构,使收油机即可以独立使用,也可以形成组合体使用,从而适应不同应用场景。     

国内首创XB—1型收油器

江苏省江都第一液压件厂参考国内外有关资料,最近在国内率先研制成功 xB—1型抽吸式收油器,并开始投入小批量生产。该收油器主要由吸头、吸管、泵体、排     

复合式收油设备在海洋石油环保作业船上的应用

近年来,随着石油工业和海上运输业的发展,油船数量不断增加,随之而来的因沉船和泄漏造成的海上溢油污染也逐渐增多。当前的船侧内嵌式环保作业船所配备的收油设备回收油品种类单一,且效率一般。为了使环保作业船能够适应不同黏度油品的回收,提高回收作业效率,因此对环保作业船的收油设备进行了研究,使环保作业船能更好地与收油设备联合作业。着重介绍了在浮油回收船侧舷内嵌复合式收油设备的设计内容,包括工作原理、优势特点及发展前景。     

最大限度发挥某船溢油回收模块收油效能

某船是国内第一艘集海上消防、溢油围控、溢油回收、人命救助和海上应急指挥为一体的多功能海上应急处置船.该船溢油回收模块使用目前理论收油效率最高,进度最快,适用性最强,可回收几乎有所类型污油的DIP (dynamic inclined plane technology)动态斜面式收油机.但是,在船舶建成使用后,发现不能达到理想的收油效果.文章通过对DIP动态斜面式收油机的工作技术原理进行研究,结合船舶设计建造实际情况,找出不能达到理想收油效果的原因,提出改进方案和有效使用方法.     

四级油水分离堰式收油机的设计与分析

现有的收油机体积庞大、操作复杂,针对内陆水域的溢油应急往往受限,作者基于对内陆水域溢油应急特点及现有收油机的性能特点进行分析,结合餐饮行业中餐饮油水分离器的结构性能特点,进行探索,设计出一款经济轻便、操作便捷、性能可靠、回收效率高的收油机——四级油水分离堰式收油机。     

由大连溢油事故谈堰式收油器的改进及新型DESMI收油设备的引进

2010年7月16日,中石油大连新港石油储备库输油管道发生爆炸,大量原油泄漏入海,导致大连湾、大窑湾和小窑湾等局部海域受到严重污染。上海打捞局迅速派遣船只赶往事故现场,参与原油回收和清理工作。当时我们船上主要使用的收油设备是Framo堰式收油机,经现场使用,发现在当时的海况和环境下收油效果并不理想。回收的油水混合物中含水量太高,回收效率也受风浪影响,并且回收时需要大容量的临时存储设备。为应对今后这种突发性的大规模海上溢油事故,我们考虑     

动态斜面收油技术在新型溢油回收船上的应用

文章主要介绍了该船所使用的动态斜面收油（DIP）系统的工作原理、性能特点、基本构成和主要功能，以及以该技术为核心设计建造的船舶的主要技术性能和特殊溢油回收作业功能等．为增强胜利埕岛海上油田的溢油回收作业能力，中石化胜利油田建造了国内首艘收油作业能力为200m^3／h的海洋石油勘探开发专用溢油回收船．该船设计和建造以动态斜面收油技术（DIP）为核心，集溢油污染监测、回收、储存和驳送水面漂浮的各种黏度溢油以及块状的浮油和海面垃圾等多种功能于一体，是目前我国同类船型中溢油回收作业能力最大的船舶．     

环保船收油进口处漂浮垃圾处理装置设计方案研究

海面垃圾是环保船进行溢油回收作业的重大障碍,严重降低了溢油回收效率,也严重威胁着收油设备的安全。文章针对上述问题,从设备的布设、结构形式、安装拆卸工艺、动力源、清除效率、作业安全等多方面,对4种垃圾清除方案进行综合比较分析。选取格栅倒钩传输带式垃圾清除机作为改进设备,确定了设备的设计方案、安装位置和主要工作参数。经过改造优化的环保船,不仅可以提高溢油回收效率,也可以提高回收工作的安全性。     

小型电动双级堰式收油机在内陆水域的应用

目前市场上基本都采用柴油液压动力提供动力来源的收油机,体积比较大,重量也相对较重,使用不方便,不适用于内陆江河涌溪湖库塘等遮蔽水域.因此,研究出了一种轻便的小型电动双级堰式收油机,能够在内陆江河涌溪湖库塘等遮蔽水体使用.介绍了小型电动双机堰式收油机工作原理、作业环境适应性能、溢油回收性能、应用前景等.     

自卸臂箱型结构的风载荷数值模拟研究

以29 800 t大湖型自卸散货船的自卸臂为例,利用计算流体软件Fluent,对不同的长高比L/h、表面粗糙度及不同速度情况下的自卸臂箱型结构进行数值模拟。分析比较计算结果,得出风力系数在不同的长高比和表面粗糙度的变化,为后续的自卸臂风阻计算提供参考依据。     

双体船起重抬臂装置设计

起重抬臂装置是实现海上平台一次性整体拆除的关键设备，文章设计了一套具有72×103kN举升能力的双体船起重抬臂装置，介绍了起重抬臂装置的总体结构方案，讨论了起重抬臂装置的准备、补偿、举升和锁定4个作业流程。通过对起重抬臂装置关键部件的静力学分析，起重抬臂装置结构的最大变形和应力均满足设计要求。     

大型门座起重机大柔度臂架结构分析

以MQ7080型单臂架门座起重机为例,对大柔度臂架结构进行受力分析及结构计算,运用有限元软件进行几何非线性分析,校验结构分析的正确性;推导出变截面格构式构件侧向位移计算公式,对比分析得出大柔度臂架在臂中设置变幅滑轮的必要性;采用2种臂中约束边界条件设定方式,比较得出该种结构的约束处理方式。     

环保工作船溢油回收系统设计

海洋溢油事故的频发导致配有溢油回收系统的船舶紧俏。介绍了溢油回收装置的分类以及相应优缺点比较。以某型环保工作船为例,介绍了该船的溢油回收系统的配置组成及收油作业步骤。总结在该类船舶的溢油回收系统设计中需满足的规范要求以及系统设计中的特殊措施。     

Liebherr公司制造的新型船用起重机

西德 Liebherr 公司研制了一种特殊的狭长结构 BW—S 型散装货物装卸起重机,这种起重机适应安装在船舷两测。该起重机主要技术数据如下:当臂距2.4～16.5米时     

移动式试采平台燃烧臂结构强度分析

考虑到燃烧臂的桁架式结构特点和作业特点,采用数值模拟的方法,针对不同的工况,计算移动式试采平台燃烧臂结构的应力,同时对燃烧臂基座及邻近主甲板的强度进行校核。     

导管架平台火炬臂冰激振动响应数值分析

针对渤海某浅水重冰区导管架平台火炬臂的冰激振动问题,提出了一种基于有限元的时域分析方法。该方法根据导管架平台火炬臂的结构特征,对导管架平台与火炬臂这一主从动力系统中的主结构和子结构分别进行瞬态动力分析,从而实现对火炬臂冰激振动响应的准确评估。计算结果表明:火炬臂的动力响应与平台整体结构的动力响应之间有着明显的"继承"关系,并具有显著的动力放大特征,可为渤海浅水重冰区平台设计提供参考和借鉴。     

大型船舶挂舵臂设计研究

对挂舵臂的作用和结构形式进行介绍;对挂舵臂的受力情况进行分析,给出各力的分量计算公式。以某32万吨级超大型油船(VLCC)为例,对挂舵臂的弯曲、剪切、扭转和等效强度进行演算。对铸钢件挂舵臂的材料和热处理的相关要求进行阐述,并对铸钢件无损探伤方法进行分析,绘制挂舵臂无损探伤位置图。此外,对挂舵臂的结构连续性、焊接及加工圆角进行研究。研究得出:挂舵臂设计前,首先要弄清挂舵臂与舵的连接形式,建立合适的力学模型计算挂舵臂受到的弯矩、剪力和扭矩,再按规范校核强度;如果挂舵臂是由铸钢材料制成的,还须特别关注铸钢材料的质量控制和焊接的特殊要求。     

动态斜面式撇油器结构优化及数值模拟

基于对现有动态斜面式撇油器工作原理和结构性能的分析，提出了“双重拖带”的概念，即表层传送带的拖带作用和底层水流的拖带作用。结合N—S方程，对“双重拖带”的作用机理进行了数值模拟。结果表明：“双重拖带”比传统拖带的作用收油效果更好，适用的溢油粘度范围也更广。     

船舶产品标准知识图谱构建研究及应用

船舶制造业具有多品种、小批量、离散型等特点,为实现其数字化、网络化、智能化发展,需要一套结构合理、界面清晰、操作性强的船舶总装建造标准体系作指导。知识图谱技术是一种语义网络构建技术,通过对海量结构化和非结构化数据进行知识萃取,对概念间的关系属性进行联结和转换,形成直观、清晰、可推理计算的网状知识结构,为描绘标准知识、构建标准体系提供了一种全新方法。本文提出了一种船舶产品标准知识图谱构建方法,即基于船舶产品标准规范结构的自底向上知识图谱构建方法,并以《船用刷式收油机》标准为例进行了应用验证,证明了基于知识图谱的标准文本建模方法的有效性。     

带有柔性关节从机械臂遥操作机器人系统滑模控制研究

针对遥操作机器人系统在空间与医疗手术应用时出现的从机械臂柔性问题,提出了带有柔性关节从机械臂的遥操作机器人系统的二端几网络模型,并进行了理想性能分析.在此基础上设计了一种新型的滑模变结构控制方案,在该方案中主机械手采用阻抗控制而柔性关节从机械手采用滑模变结构控制策略.实例仿真结果表明,该控制方案能有效地抑制柔性从机械臂...