船用高速汽轮发电机组轴系动力特性分析与优化研究

汽轮发电机组轴系是机组的主要振动来源,其动力特性对机组振动噪声影响较大。本文以某型船用高速汽轮发电机组为例,对该机组的轴系进行了设计及计算,并研究了不同轴承结构型式、轴承间隙对汽轮机轴系动力特性的影响,通过对比,优化了轴系动力特性,为机组设计奠定了基础。本文的研究成果对机组的轴系设计具有重要的参考意义。     

声发射技术用于诊断船舶汽轮发电机组碰摩故障的研究

碰摩振动是汽轮发电机组常见故障,针对汽轮发电机组碰摩振动现象及机理,基于振动监测与声发射监测的特点对比,提出了汽轮发电机组碰摩故障的声发射监测方法,并通过监测实例验证了其适用性。     

基于Matlab/Simulink的低功率汽轮发电机组系统仿真研究

针对一种低功率汽轮发电机组进行仿真研究,建立了汽轮机、发电机、冷凝器等设备以及水和水蒸汽热力计算的数学模型,建模以单通道、一维集总参数模型为基础,仿真模型的建立基于Matlab7.0/Simulink6.0.针对汽轮机甩负荷、冷凝器常见故障以及外部蒸汽机动性变化时汽发电机组的准稳态特性进行了仿真计算.计算结果表明,所得到的结论基本符合理论分析及现有的科技资料.论文的目的是希望建立一个能够描述低功率汽轮发电机组基本热力特性的仿真模型,展开系统的准稳态及动态特性等基础性研究工作,为热力系统的定量化设计提供分析手段.     

基于Matlab/Simulink的低功率汽轮发电机组系统仿真研究

针对一种低功率汽轮发电机组进行仿真研究，建立了汽轮机、发电机、冷凝器等设备以及水和水蒸汽热力计算的数学模型，建模以单通道、一维集总参数模型为基础，仿真模型的建立基于Matlab7．0／Simulink6．0。针对汽轮机甩负荷、冷凝器常见故障以及外部蒸汽机动性变化时汽发电机组的准稳态特性进行了仿真计算。计算结果表明，所得到的结论基本符合理论分析及现有的科技资料。论文的目的是希望建立一个能够描述低功率汽轮发电机组基本热力特性的仿真模型，展开系统的准稳态及动态特性等基础性研究工作，为热力系统的定量化设计提供分析手段。     

船用汽轮机滑油系统双注油器设计与试验研究

针对某船用汽轮发电机组在实际运行过程中对润滑油的使用需求,设计了汽轮机供油系统及双注油器,其中注油器Ⅰ供给主油泵,注油器Ⅱ供给润滑总管润滑各轴承。针对设计的双注油器进行了三维黏性数值计算,数值计算结果显示双注油器在给定的进口边界条件下,出口压力和流量与理论设计参数基本一致。设计了供油系统注油器专用试验平台,针对机组正常运行及启停工况对供油系统进行试验,试验结果显示:机组正常运行及启停工况时,各注油器流量及压力均能较好满足机组的使用要求,为后续汽轮发电机组的性能试验提供了试验依据及数据支撑。     

基于有限元法分析的机架装配干涉处理

针对某汽轮发电机组总装时出现发电机端盖压板螺母与机架上横板干涉的问题,提出了对横板进行部分切割的解决方案。采用有限元法对机架切割前后的应力、应变及固有频率进行计算。计算结果显示:在横板切割前后,机架上的应力和应变量变化极小,最大应力及应变均位于发电机的安装位置处,其应力水平远低于材料的许用强度,变形量也完全可以满足刚度要求。机架的前10阶固有频率在横板切割前后变化很小,虽然机架第33阶频率变化为1%,但是其频率相对各工频及其倍频均有较大的安全裕度。根据计算结果,认定切割横板不会对机组振动造成影响。现场对该板进行了切割,经试验验证,机组运行平稳,各项振动指标符合要求。     

振动技术在船舶汽轮发电机组上的应用

轴系是汽轮发电机组重要部件之一,文章介绍了汽轮发电机组的轴系故障类型,对某型汽轮发电机组振动监测流程进行了阐述,对其测试数据进行分析处理,给出了引起机组振动增大的原因,并提出相应处理措施,解决其故障现象。     

船用汽轮发电机组多激励振动特性研究

对船舶机舱动力系统典型设备汽轮机发电机组及浮筏隔振系统进行有限元三维实体建模,并分析了汽轮发电机组在自重的情况下引起的静变形;同时考虑联轴器和轴承的不对中效应,根据平衡条件,建立了转子-轴承动力学系统模型,在单轴向多激励加载模式下,计算得出不同工况下船舶汽轮机发电机组及浮筏隔振系统在激扰力下的最大振幅,初步揭示了其振动规律,为建立机舱动力设备振动特性预报方法提供了参考。     

快装式汽轮发电机组边界条件试验研究

针对某汽轮发电机组在实际运行过程中出现的蒸汽参数大幅波动、蒸汽参数偏离设计工况等恶劣条件,开展汽轮发电机组边界条件试验研究,试验在汽轮发电机组专用试验台位进行。通过试验,得出了额定温度时,汽轮机具备带满载的最低蒸汽压力为3.0 MPa;提出了额定蒸汽压力时,具备带满载的最低蒸汽温度为300℃;得出了高参数蒸汽参数下,汽轮机具备超载的最低蒸汽参数为425℃;得出了高低参数条件下,蒸汽温度变化40℃稳态调速率变化≤0.3%、温度变化对机组动态特性影响较小,温度变化时,机组调速器瞬态调速率及稳定时间基本无变化;得出了抽气器最低工作蒸汽压力为1.3 MPa,当蒸汽压力低于1.0 MPa时,将无法满足机组汽封抽汽系统的使用需求,为实际汽轮发电机组的使用提供了试验依据及数据支撑。     

中国船舶七〇四所船用20MW级汽轮发电机组获得应用

正近日,由中国船舶七〇四所研制的船用20 MW级汽轮发电机组获得应用,在这个高考的7月里,交出了一份令人骄傲的答卷!作为船用汽轮发电机组和电站系统研制、供货的责任单位及行业标准归口单位,七〇四所在该专业领域默默耕耘数十载,形成了技术体系,建立了人才队伍,积累了丰富的技术、生产经验,研制的十余型、百余台套汽轮发电机组在各型船舶上获得广泛应用。     

精益研发是研发策略 更是管理思想——访北京北重汽轮电机有限责任公司信息中心欧阳亮主任

编者按:北京北重汽轮电机有限责任公司,作为我国四大发电设备制造企业之一,已经走过了50多年的风雨历程.其主导产品是电站汽轮机,汽轮发电机.电站辅机和风力发电机组.通过不断的技术改造和自主创新,现已形成批量生产330MW汽轮发电机组的规模,具备年产汽轮发电机组400万kw的能力,年产值75亿元.     

某型汽轮发电机组公共底座模态分析及试验

对某船用汽轮发电机组公共底座进行了模态仿真分析,并进行了模态测试。测试结果与仿真分析结果达到了吻合,说明公共底座有限元建模方法可行,有限元模型满足工程精度要求,这为进一步分析整体汽轮发电机组动力特性奠定了基础。     

某型汽轮发电机组前汽缸蒸汽室壁厚超差问题分析处理

文章以某型汽轮发电机组前汽缸由于铸模失误,导致钻螺纹孔时打穿汽缸为例,假设钻孔处最薄厚度为5 mm,用有限元软件ABAQUS对前汽缸进行建模,对纯压状态下和热耦合状态下的受力情况进行了分析计算,应力在许用范围内。并对汽缸在纯压状态、热耦合状态及长期运行3种工况下的密封面受力情况进行计算,结果显示均未出现穿螺栓外漏的情况。基于以上分析,采取对螺栓穿孔处打孔加螺塞(保证汽缸最小壁厚处大于5 mm),然后,采用在螺塞上钻螺纹孔的方法进行修复。     

联调试验中考核汽轮发电机组单机动态特性的试验方法

介绍了汽轮发电机组联调试验单机动态试验中存在的问题,提出在汽轮发电机组出厂、联调等试验中可广泛应用的“并车带载考核单机动态特性”试验方法.     

应急油泵备电控制装置

某汽轮发电机组在试验运行时发生失电问题,导致汽轮发电机组出现断油现象,影响了机组的安全性。基于此,对应急油泵启动的控制原理进行了分析研究,设计出新型应急油泵备电控制装置,此控制装置可在机组运行期间发生断电的情况下,安全可靠地切换到市电电源启动应急油泵,保证机组安全停机。对汽轮发电机组安全可靠运行具有重要意义。     

船用汽轮发电机组振动故障分析

根据实测某型船用汽轮发电机组振动频谱对机组振动原因进行了分析,分析结果表明该型汽轮发电机组的滑动轴承较易受到边界条件变化的影响,其中轴系对中变化是干扰汽轮机滑动轴承平稳运行的关键因素之一.     

船用汽轮发电机组异常振动问题原因分析及处理

某船电力系统配置有若干台快装式汽轮发电机组,其中1台出现突发性和间歇性异常振动.频谱测试表明,此异常振动为高速轴的半频振动,是轴承的油膜失稳造成的.经综合分析后,通过采取改造轴瓦型式,提高轴承的稳定性,消除了异常振动现象,保证了该汽轮发电机组的可靠运行.     

小型汽轮机主油泵设计优化与试验研究

通过数值仿真对小型汽轮机离心式主油泵进行了3种不同结构的性能对比计算,择优选择带正预旋的主油泵结构,并搭建试验台进行了性能验证,结果表明性能完全满足要求,并具有良好的变工况性能,为汽轮发电机组的研制创造了坚实的基础。     

小型快装汽轮发电机组滑油管路振动分析及处理

针对小型快装汽轮发电机组油管路振动偏大现象,通过振动测试及原因分析,从提高管路抗振性及降低滑油激励力角度出发,提出了改进措施,很好地控制了油管路振动,为类似机组管路振动处理提供了参考。     

汽轮发电机组尾部横向振动偏大故障分析与处理

详细分析了某小型汽轮发电机组尾部横向振动偏大的原因,通过影响系数法结合计算机辅助计算对机组进行了现场动平衡,使机组的振动减小到优秀的标准,结果表明,此种动平衡方法简便、高效,可广泛运用于小型旋转设备领域.