自动化集装箱码头堆场系统变革

正近年来,我国多个沿海港口加紧规划建设自动化集装箱码头,争相抢占国内自动化集装箱码头技术和管理的制高点。在借鉴西方发达国家港口自动化集装箱码头建设经验的基础上,我国自动化集装箱码头在规划建设及设备设计和选型等方面均有所突破,但在业务管理和流程,尤其是堆场系统设计方面还存在薄弱之处。本文分析传统集装箱码头堆场系统的局限性,介绍自动化集装箱码头堆场系     

自动化集装箱码头人机交互安全机制探讨

正随着集装箱码头自动化趋势的发展,如何转变传统集装箱码头安全生产管理的固有观念,形成适应自动化集装箱码头安全生产管理的新思维,通过自动化技术降低港口安全操作成本和提高港口作业效率,成为集装箱码头前进道路上的又一难题。近年来,集装箱码头不断投入自动化设备,应用自动化技术,并采用信息管理系统,以实现集装箱码     

全自动化集装箱码头规划

在科学技术快速发展的背景下,集装箱码头经营管理者为提升码头作业效率,不断优化业务流程,逐渐提高码头自动化水平。例如,鹿特丹港、釜山港、汉堡港等港口成功实现集装箱码头堆场全自动化作业。在全自动化集装箱码头的实际应用中,复杂的监控技术必然带来较多的故障点,为此,选择便捷、可靠的自动化堆场机械以及制定优化的堆场作业流程成为全自动化集装箱码头应用的关键。     

国内首个集装箱自动化码头将落户曹妃甸

1月14日,上海振华重工(集团)股份有限公司与唐山市曹妃甸港口有限公司于上海签署集装箱自动化码头项目合作框架协议,码头设备计划于2011年在曹妃甸投用。这是国内首个集装箱自动化码头项目,标志着中国港口将开启节能环保型全自动化集装箱码头的大门。     

自动化集装箱码头海陆侧交换区设计简析

在全球集装箱运输业迅猛发展的形势下,"五型新港口"即自动化集装箱码头应运而生。本文基于目前国内外自动化集装箱码头装卸工艺系统发展概况,重点对自动化集装箱码头海陆侧交换区布置方案进行深入研究和探讨,研究成果可为类似的集装箱码头规划设计提供借鉴及参考。     

自动化集装箱码头基层管理模式探索

自1993年世界上第一座自动化集装箱码头(以下简称"自动化码头")在荷兰鹿特丹港投入运营以来,全球已建成投产和正在建设中的自动化码头总计近110座.我国自动化码头建设起步较晚,但发展成果显著.近年来,国内新建自动化码头逐步从建设期迈入运营期,传统集装箱码头也进入大规模自动化改造阶段.自动化码头在前期设计规划和生产作业环节等方面与传统集装箱码头有本质不同,在运营期内对安全保障、人才培养和效率优化等提出较高要求.本文针对自动化码头基层管理存在的主要问题,结合山东港口青岛港自动化码头基层管理经验,提出与自动化码头生产运营模式相契合的基层管理模式,以期提升自动化码头基层管理水平,确保自动化码头安全高效运营.     

《自动化集装箱码头设计与实践》

<正>内容简介《自动化集装箱码头设计与实践》由中交第三航务工程勘察设计院程泽坤、何继红、刘广红编著,被列入"十三五"国家重点图书、音像、电子出板物出版规划。《自动化集装箱码头设计与实践》主要介绍自动化集装箱码头的设计方法以及在港口工程中的应用实践:重点介绍与自动化有关的码头设施的设     

轨道式梭车在天津港自动化集装箱码头的应用

1 轨道式梭车在天津港自动化集装箱码头的应用背景 集装箱码头在经济全球化进程中扮演着重要的角色,因此,新兴的自动化集装箱码头备受国际关注。近年来,自动化集装箱码头发展日渐成熟,港口经营者将其视为提升港口作业效率和经济效益的重要途径。     

自动化集装箱码头船舶配载研究

正集装箱船的大型化与码头自动化增加了港口码头的单次装卸作业箱量,而单次装卸作业箱量的增加使得作业任务更加困难,也对自动化集装箱码头的配载时间、效率和效果提出了更高的要求集装箱船的大型化与码头自动化增加了港口码头的单次装卸作业箱量,而单次装卸作业箱量的增加使得作业任务更加困难,也对自动化集装箱码头的配载时间、效率和效果提出了更高的要求。一、考虑箱区作业均衡的船舶配载优化     

Busan——自动化集装箱码头

ABB日前获得韩国最大的集装箱港口——釜山集装箱码头54台起重机自动化及电气系统的订单。这些起重机包括12台大型双40英尺岸边集装箱起重机和42台全自动化轨道龙门起重机。这54台“巨无霸”在制造完工后，将耸立在韩国釜山新港2期集装箱码头。     

自动化集装箱码头新型转锁拆装工艺设计

自动化集装箱码头在节省码头人力成本、提高港门通过能力等方面具有明显优势,是未来港口发展的必然趋势。自从1993年荷兰鹿特丹港建成世界上首个自动化集装箱码头以来,随着技术的不断发展,自动化集装箱码头呈现快速发展趋势。截至2013年底,世界已建和在建自动化集装箱码头共计32个,自动化码头成为未来集装箱码头发展新方向。     

世界自动化集装箱码头发展现状及启示

<正>随着世界集装箱海运量不断增长和集装箱船舶日趋大型化(特别是3E级18 000 TEU船舶的投入使用),集装箱接卸的稳定高效、节能环保和低成本成为港口经营者关注的重点。自动化集装箱码头在降低码头人力成本、提高港口通过能力、降低装卸作业能耗、提升港口品牌形象等方面发挥重要作用,是未来港口发展的必然趋势。     

自动化集装箱码头整体装卸工艺设计

正经过对码头装卸过程中各环节的工艺进行分析,不难看出自动化装卸工艺系统已经成为集装箱码头发展的趋势自动化集装箱码头的发展迄今为止已有30年左右的历史,早在20世纪80年代中期,受人口递减、劳动力成本大幅上升和熟练劳动力匮乏等因素影响,集装箱码头的自动化受到了港口的关注。经过长期的准备,1993年世界上第一个集装箱自动化码头在荷兰鹿特丹的ECT Delta Sealand正式投产。进入21世纪后,自动化码头如雨后春笋般出现,德国汉堡CTA     

自动化集装箱码头资源及指令宏观管理

<正>自动化集装箱码头作为港口高精尖技术的象征,是未来港口发展的必然趋势。受信息系统处理能力不足、装卸工艺缺陷以及成本投入过大等因素影响,当前自动化集装箱码头运营管理尚不成熟,尤其在码头资源和指令宏观管理方面,传统的理念和思维已不能满足码头信息化生产的需要,庞大的数据处理系统对资源和指令的宏观统筹、分类处理     

自动化集装箱码头堆场工艺布置方案探讨

随着科学技术的发展和人工成本的上涨,港口装卸作业自动化程度越来越高,特别是自动化集装箱码头发展速度迅猛,本文通过对自动化集装箱码头装卸工艺布置的分析,提出更加合适的堆场布置形式,以便更好地为今后港口设计工作服务。     

集装箱自动化码头关键技术

为了提高集装箱自动化码头的设计和管理水平,对集装箱自动化码头的主要组成部分进行系统性分析,包括岸桥装卸系统、自动化水平运输系统、堆场装卸系统、设备调度与控制系统和码头管理系统等,总结构成集装箱自动化码头各子系统的主要关键技术,并展望未来集装箱码头的发展趋势。     

国内沿海自动化集装箱码头关键技术发展趋势

正国内自动化集装箱码头快速发展,在"十三五"期间形成一定规模。为深入了解国内沿海典型自动化集装箱码头发展现状,剖析国内自动化集装箱码头快速发展的背景,全球规模最大的自动化集装箱码头上港集团洋山四期自动化码头运营团队对全国十余家自动化码头进行走访、调研,提出了自动化码头建设关键技术发展趋势,对预判"十四五"我国自动化码头规模增长潜力、关键技术发展方向发挥关键作用     

2015年集装箱码头评优结果

<正>经过相关单位申请和中国港口协会集装箱分会的审核,中国港口协会对2014年集装箱码头获得先进的奖项进行公布。其中包括:"中国港口2014年吞吐量超200万标箱集装箱码头"、"2014年中国港口每小时超30标箱杰出集装箱桥吊作业效率码头"、和"2014年中国港口每艘时超100自然箱杰出集装箱船舶装卸效率码头"等奖项。     

中国自动化集装箱码头的发展与挑战

<正>在今后几年里,全球范围内的集装箱码头作业的自动化肯定会得到进一步的发展和加强,这很可能是码头经营商提振经营绩效、保持不被时代发展淘汰的唯一出路目前,全球有32个自动化集装箱码头建成,见表1。就全球范围来看,世界上第一个自动化集装箱码头于1993年在荷兰鹿特丹港的ECT码头投入运行,接着是英国伦敦港、日本川崎港、新加坡港、德国汉堡港等港口相继建成全自动化或半自动化(仅堆场自动化)的集装箱码头。     

我国沿海主要自动化集装箱码头建设方案比较

20世纪90年代,荷兰鹿特丹港建成全球首个自动化集装箱码头;随后,英国伦敦港、日本川崎港和德国汉堡港等相继建成全自动化或半自动化集装箱码头.[1]迄今为止,自动化集装箱码头已发展至第四代,其中:第一代以1993年投入运营的荷兰鹿特丹港ECT码头为代表;第二代以2002年投入运营的德国汉堡港CTA码头为代表;第三代以2008年投入运营的荷兰鹿特丹港Euromax码头为代表;2016年投入运营的我国首个自动化集装箱码头厦门港远海自动化集装箱码头(以下简称"厦门港远海自动化码头")属于第四代自动化集装箱码头,可见我国自动化集装箱码头建设起步较晚但起点很高.