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基于VB.NET的船舶稳性计算软件的设计和实现 总被引:1,自引:0,他引:1
详述了船舶稳性计算软件的设计原理和关键设计,如船体近似计算方法、B样条函数的运用、旋转水线的选取.在windows操作系统下,使用Visual Basic.NET语言和Microsoft Access数据库,开发出船舶稳性计算软件,具有邦戎曲线、静水力曲线、稳性横截曲线、可浸长度、破舱稳性、极限稳性等计算功能,并可依据计算结果进行稳性衡准. 相似文献
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详述了船舶稳性计算软件的设计原理和关键设计,如船体近似计算方法、旋转水线的选取。在Windows操作系统下,使用Visual Basic.NET语言和Access数据库,开发出船舶稳性计算软件,具有邦戎曲线、静水力曲线、稳性横截曲线、可浸长度、破舱稳性等计算功能,并可依据计算结果进行稳性衡准。 相似文献
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<正>在大型集装箱船舶离港时,根据港口码头提供的装载数据经配载仪计算的船舶稳性报告中的吃水(以下简称计算吃水)与实际观测的离港吃水(以下简称实际吃水)间总是存在不小的误差。船舶大副根据经验在计算艏艉吃水时分别加上某一数值(对某一船舶来说相对固定,但艏艉吃水的增加值通常不同,为10~50 cm)后,计算吃水与实际吃水基 相似文献
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通过采用可视化语言VisuslBasic3.0于Windows95(或Windows3.2)下实现型线设计、静水力计算、完整稳性计算、倾斜试验计算,并可用打印机输出相应图形及计算结果。文章还详细叙述了用B样条函数绘制静水力曲线、邦戎曲线、稳性插值曲线的原理和过程,并给出了用B样条拟会曲线的子程序。 相似文献
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常荣卿 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1980,(1)
CDP型船用电子配载仪是一种小型专用电子计算机。它可根据船舶各舱的货物重量和油水重量来计算船舶的总排水量、稳性高度、艏艉吃水差、船舯静水弯矩,也可用来代替手摇计算器作一般的计算,例如加、减、乘、除运算。该配载仪计算方便、迅速、准确。一次配载计算只需要十分多钟。计算值与实测值比较总重量误差不超过50吨,其他误差不超过15厘米。本文扼要地介绍了该配载仪的设计原理。 相似文献
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介绍了一个基于三维稳性计算方法的实用计算机程序ESTAB。采用三角形剖分技术和一些先进的算法,实现了船舶舱室和各种剖面的生成,可以可靠地获得各种载况下的浮态、不同纵向位置的进水角、各类型舱室的舱容要素曲线和船舶静水力曲线、邦戎曲线、插值曲线、静(动)稳性曲线、可浸长度曲线、弯矩与剪力曲线以及破舱时的浮态和破舱稳性。 相似文献
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利用船舶型值和复杂艏、艉特征参数等数据,结合三维CAD设计软件进行初步建模,提出一种基于三维CAD软件模型的复杂艏、艉船型曲面快速光顺方法,实现复杂艏、艉船型曲面的快速三向光顺。利用生成的光顺仿真模型和曲面求交算法,获得艏、艉部位任意型值点数据。该方法将拼接和光顺处理分为三个阶段来实现,即曲面重建、G1光顺拼接、曲面微调3个阶段。相较于三维CAD软件中基于单个控制点调整的曲面拼接光顺方法,该方法能够大幅提高曲面拼接与光顺的处理效率,同时曲面的内在连续性和型值点数据精度也得到了保证。 相似文献
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通常,船舶最小倾覆力臂可以在静稳性曲线上用作图法求得。但传统作图法常要经过几次逼近才能成功。本文从数学推导出发,得出了利用静稳性曲线求得船舶最小倾覆力臂的数学表达式。所推荐BASIC程序在PC—1500机上运行通过。计算实例表明,利用该表达式及程序不仅提高了计算精度,而且一次成功,节省了时间。 相似文献