长江客业的发展、现状及存在的问题浅析

一、长江客运业发展历程分析 长江水路客运的发展具有悠久的历史,为方便沿线居民的出行、带动沿线经济的发展起到了积极的推动作用。客观上讲,水路客运具有双重功能,即运输功能和旅游功能,并随着各种主客观条件的变化而转化。从这一意义上讲,长江水路客运业的发展主要经历了两个阶段,即以运输功能为主阶段(80年代末期以前)和逐步向旅游化方向转变阶段(80年代末至今)。前者的主要特征是以完成旅客的地理位移为主,后者则以满足旅客多层次的需求为主要特征。     

开局之年长江航运快步前行

总体走势及特点*货运稳步增长*集装箱快步前行*重点物资运输有升有降*汽车滚装船运量增势平缓*普通客运下降旅游客运上升*三峡永久船闸运行平稳有序*长江航运总体景气状况较好运输形势分析(一)港航货物运输量保持稳步增长态势2006年是“十一五”的开局之年,也是长江航运快速发展、黄金水道建设加快推进的一年。     

长江客运仍有发展空间

<正> 长江客运港口在未来的几年内还会有所发展,其原因是: 1.武汉长江客运公司的退出并不意味着长江客运的消失,相反有利于中小客运公司的发展。要看到,正是武汉长江客运公司依靠长江轮船总公司的支持,苦挣数年,违背了市场规律,才导致几家客运公司都无法发展。 2.西部开发必然带动了人群的流动,而人群的流动必然给长江客运带来新的契机。尤其是随着我国推行假期相对集中和延长制度,以探亲和旅游合二为一的旅行必然使长江客运的份额逐年增加。     

抓住机遇加快港口发展

万州港务局地处长江三峡库区腹地,是重庆东大门万州区的"窗口",现有职工1744人,所属生产经营单位26个,港口年客运吞吐量580万人次,货运吞吐量300万吨,目前已成为长江第一大客运港,被交通部列为长江十大枢纽港口之一.     

历程南通

从20世纪80年代初期,长江航运公安局南通分局的前身——南通港公安局成立至今,广大民警为保障港口运输生产秩序和长江客运事业的安全稳定作出了巨大的贡献。而担负南通港公安局消防监督和火灾扑救职能的是消防     

长江客运港站怎样摆脱困境

上世纪90年代,国家相继投入巨资,在长江主要城市兴建了24个客运港站,站房总面积12万平方米.那一座座造型别致的客运港站象一颗颗珍珠镶嵌在长江之滨,给每座城市增添了美丽的亮点.然而,随着铁路、公路和航空业的快速发展,长江客运已是春光不再,渐渐走人低谷.在今日宽阔的长江航线上难见昔日"万舟竞发"的画面.长江最大的客运公司--长航集团武汉客运公司不得不宣布退出市场.     

我国水上客运发展前景分析

我国客运发展现状分析 通过"八五"、"九五"基础设施的建设,尽管高效、便捷的综合客运体系尚未形成,但各种运输方式基础设施骨架已初步形成.     

长江客运的发展对策

长江客运的规模和运量曾为世界内河客运之首。２０世纪８０年代初到９０年代初,是长江客运的鼎盛时期。１９８５年,长航集团客运量达３４７２万人次,长江干线港口旅客吞吐量６１７０万人次,其中出口３２００万人次,长江客运为长江流域的经济发展和     

山东水路旅游客运问题与对策分析

正山东省水路普通客运已实现规模化运营,港口基础设施条件完善,客运市场较为规范有序,而在旅游客运方面存在不少问题,值得关注山东是海洋、经济大省,人口众多,自然资源丰富,拥有3 000多km黄金海岸线,优良港湾多,内陆湖泊分布广,国内水路旅客运输较为发达。山东目前有国内水路旅客运输航运企业135家、船舶1 080艘、客位66 738个;全省每年完成水路旅客运输约2 000万人次,旅客周转量约12亿人公里。全省旅游客运量约占40%,相比普通客运,旅游客运发展迅猛。渤海轮渡股份有限公司2014年"中华泰山"号试水邮轮业务已取得初步成功经验;青岛、日     

客滚船运输:水路客运的亮点

90年代以来我国的水路旅客运输从总体来看已处于萎缩状态;但同时我们也很惊喜地发现:在渤海湾、长江口、舟山群岛、琼州海峡等区域,有一种船型以其独特的载运方式,借助特殊的地理优势正逐渐成为我国低迷的水路客运市场中的一朵奇葩,它的出现使我们看到了我国水路客运发展的前景,这就是客滚船运输.