上海船厂批量生产RTA38柴油机

RTA38柴油机是苏尔寿公司1982年发展的最新一代的直流扫气,超长冲程船用低速柴油机,设计先进,结构紧凑,运转安全可靠,操作管理方便,功率转速范围宽广,有优良的燃油和滑油经济性,能燃用劣质油,特别适于用作沿海和港弯     

苏尔寿RTA型柴油机问世

为了进一步适应目前世界能源危机对大型船舶柴油机经济性的更高要求,瑞士苏尔寿公司在长冲程、低油耗的新机型RLB的基础上,最近又研制出一种超长冲程、低油耗的直流扫气、二冲程RTA型船用柴油机,并将于1983年底以前投放市场。近年来,世界船用柴油机定货中,低速     

RTA型柴油机气缸油注油率

1简介 TriboPack（缸套减磨损包）设计的维修结果反馈极好,气缸套的磨损率小于0.04毫米/1000小时。triboPACK于1999年开始使用,截至2003年3月末,已经在超过66台SulzerRTA柴油机的527个气缸中使用。     

RTA38船用增压柴油机热力过程研究

本文借助电子计算机技术，开发出适用于分析低速二冲程船用柴油机势力过程的数值计算程序。文中对建立边界条件的数学模型和实测数据的利用均作了必要的描述。通过对5RTA38柴油机的数值计算，揭示了该机的内部热力过程，并分析了该机具有良好性能的内在因素。     

SULZER RTA系列柴油机TriboPack技术介绍

此文详细介绍了Tribo-Pack技术,Tribo-Pack技术包含了哪些改进新技术,改进后对设备运行会带来哪些有利方面及日常维修保养管理中需注意哪些问题。     

SULZER5RTA48T主机故障实例

<正>0引言某船主机型号为SULZER 5RTA48T,高压油泵为回油阀式,每当船舶在机动操车期间,主机各缸排气温度异常变化,导致主机异常自动降速。轮机人员经过长时间、多方面的努力,始终无法找到故障所在,时常造成被动局面,给船舶航行安全带来隐患。1故障现象主机在Dead Slow位置运转时,各缸排气温度的温差正常,但从Dead Slow向Slow加速期间,通过