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分析了超大型集装箱船艉部合拢过程中变形产生的原因,对精度控制的工艺流程以及精度控制的关键措施进行了详细的阐述,并结合船舶建造过程实际情况进行了具体分析,为同类船舶的建造提供了参考。 相似文献
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为了提高公司船坞搭载效率,缩短船舶建造周期,根据南通象屿船坞现有情况,决定将6.35万吨散货船分为两半岛在坞内同时搭载:一总段(从船艉至FR71-1400);二总段(从FR71-1400至FR96-2000)建造搭载完毕后两总段起浮,并于水上进行两个总段定位连接成整体,定位连接好后落于指定坞墩位置,然后进行两个总段的合拢焊接。此工艺在国内还不多见,具有较高的技术含量,分段在内场建造时,应有严格的建造工艺流程,要保证涉及到合拢分段的建造质量和精度要求。 相似文献
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11月20日,由大连中远船务为韩国三星重工建造的目前世界最大12万吨举力浮船坞在大连中远船务公司码头正式交坞。该浮船坞长430米、宽82米、高23.5米,钢结构总重37600吨,可承接40万吨级超大型船舶建造任务,其生产设计及建造全部由大连中远船务独立完成,采用水下合拢焊接工艺完成6个大分段的合拢对接。 相似文献
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渤海海域深水航路通航安全保障研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据渤海海域老铁山~仙人岛深水航路的通航条件和自然环境特点,选取具有代表性的超大型船舶,从航路宽度、水深等方面分析超大型船舶与深水航路的适应性,并结合船舶操纵模拟实验分析航路存在的风险,提出超大型船舶在深水航路航行的自然限制条件,为超大型船舶在该深水航路内的安全航行提供参考。 相似文献
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挂篮在大跨桥合拢中作为配重的施工工艺介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
在悬浇混凝土桥梁施工中,水箱放水和抛掷沙袋是合拢段施工中两种比较成熟的施工技术。但在特殊条件下,合拢段的施工受到时间和温度的严格限制。某桥在合拢段施工中使用了挂篮作为合拢段的平衡重,通过测量数据,发现这种方法经济而又适用。本文对该项施工技术、理论基础和相应的观测数据都作了较为详尽的介绍。 相似文献
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对中小型船舶建造中常用的船体总段大合拢方法,包括合拢前的工艺准备、合拢的工艺过程、防变形手段和质量控制以及环形焊缝的焊接等作了全面论述,提出在大接头焊接缝加马板;加放焊缝横向收缩补偿量等控制变形的具体措施。 相似文献
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对集装箱船舶向大型甚至超大型化发展的推动性及抑制性因素进行了分析,并且针对各个抑制性因素提出了相应的解决办法,认为至少在未来的一段时期内,超大型集装箱船舶仍旧是市场关注的重点和业界瞩目的对象。 相似文献
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主要分析了105000DWT穿梭油船在非干船坞和船台整船合拢建造条件下利用半潜驳船和浮船坞实现搭载下水和合拢的建造方法,介绍了艏艉部总段合拢时所要做的主要工作,对艏艉总段在浮船坞内合拢的主要工作进行了详细说明,为相似船型和类似硬件设施条件下的工程建造提供经验参考和帮助。 相似文献
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3万吨散货船浮船坞内大合拢新工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
通常船舶合拢在船台上或干船坞内进行,由于船台紧张,采用浮船坞大合拢工艺.浮船坞内大合拢与普通船台大合拢不同,分段越少越有利于合拢质量控制,但由于配套的起吊设备限制,分段数量不能太少.随着分段吊装进行,浮船坞的浮态及中垂是在动态变化着的,因此要求浮船坞内基准线定位计算非常精准.通过细化的工艺计划、基准线位置计算和动态调整墩木高度,制定了3万吨散货船浮船坞内大合拢工艺,并通过专家评审. 相似文献
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造船企业在客观建造条件下,最大化地扩大分段无余量建造程度,改善与提高中合拢的工艺技术以及各部门之间的管理协调,能有效遏制分段建造过程中出现的质量问题,提高船舶建造精度,扩大预舾装程度,缩短造船周期,降低造船成本。本文主要就分段无余量建造和中合拢工艺以及各部门之间的协调管理进行一定的实践阐述。 相似文献
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本文就目前推进分段总组造船来缩短船舶在船台的建造周期的意义作了简单的陈述,同时从推进分段总组造船来改进船舶生产建造流程、固化船台分段合拢的现代造船模式进行了探讨。 相似文献