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海门市江海玻璃钢船舶有限公司 该公司由原江苏海门玻璃钢船厂主要技术骨干组建而成,是专业从事玻璃钢船舶生产厂家。该公司从制作小型的手划、脚踏、电动、蘑菇型游览艇开始,发展到现在能够制造大型的高速喷水艇,沿海型工作艇、气垫式高速客轮、各种规格的救生艇。品种齐全,款式新颖,结构合理。     

磷酸铁锂电池在小型游览船上适用性分析

我国湖上游览船数量众多,为了减小湖泊的污染,很多湖泊禁止使用带有污染排放的旅游船舶,鼓励使用电力推进船舶。当前,电力推进旅游船的主电源主要采用铅酸蓄电池,铅酸蓄电池的安全性差,能量密度低,寿命短,易造成环境污染,在小型游览船上应用具有一定的安全隐患。磷酸铁锂电池相对安全,且重量轻,电池易于管理。通过对比,建议在小型游览船上使用磷酸铁锂电池作为主电源。     

新型液压全回转吊艇机设计

为适应小型工程船舶安全、方便、可靠吊放救生艇的实际需要,开发设计出新型液压全回转式吊艇机,实船应用获得成功.本文介绍该吊艇机的开发设计、机构原理、功能特点和它的应用前景.     

浅谈以NSM规则理念规范海事船舶管理的可行性

本文结合福州海事局所属海事船舶在管理中以NSM规则为指导,建立并运行海巡艇安全管理体系的做法,提出运用NSM规则理念规范海巡艇管理的新思路,旨在进一步提高海事船舶"管用养修"的水平,真正做到海事船舶管理的"规范化、制度化、标准化"。     

游览高速艇

在海洋游览娱乐日趋兴旺,高速游览艇的需求随之增长的背景下,从事船舶、飞机设计的日本福冈航研公司推出速度超过喷气气垫船、最高时速52海里的游览用高速艇。它全长13.6米,最大宽度3.22米,深1.55米。总吨位7.9吨。可乘8人。船上装有390马力的柴油发动机2台。标准价格4000万日元。     

关于海事系统基层航标处小型航标船艇管理模式的思考

航标船(艇)是实施航标管理的重要装备力量。小型航标船舶管理可以分为"集中管理""分散管理""集中管理、派驻使用"三种模式。文中以北海航海保障中心天津航标处为例,客观分析了三种模式的优势及不足,从提升航标管理效率及船舶管理水平角度考虑,提出对小型航标船实行"集中管理、派驻使用"的管理模式。     

北海港小型旅游船舶安全管理措施探究

本文通过分析北海港小型旅游船舶的现状,探讨了当前北海港小型旅游船舶在安全管理中存在的问题,以找到更好的方法和安全措施来管理越来越多的小型旅游船舶,从而尽可能保证公司、企业或个体私营户的正常运营、保证北海港小型旅游船舶处于适航状态、保证北海港小型船舶驾驶员应有的水平、保证北海港水上交通的秩序,保证小型旅游船舶、船员、旅客和港口的安全。     

小型艇舷侧结构碰撞损伤性能研究

船舶碰撞是在巨大冲击载荷作用下的一种复杂非线性瞬态响应过程。对于常用的小型艇而言,其体积小、总体结构刚度比较弱,因而对于碰撞所带来的破坏性更为敏感。本文运用MSC.dytran计算程序建模计算,着重分析小型艇舷侧结构碰撞损伤特性,最终获得了小型艇的碰撞损伤主要是艇体的总体弯曲变形,损伤变形区域占全船的比例较大,且艇体结构通常不会出现断裂破坏等相关结论。     

小型旅游客船锂电池动力改造探索

改革开放以来,旅游业迅猛发展,水上旅游业作为旅游行业的有机组成部分,游览船舶的环保性能显得尤为重要。鉴于目前我国大部分小型旅游客船采用铅酸蓄电池作为主推进动力源,作者从船舶布置、环保、安全、经济性等方面,阐述了利用磷酸铁锂电池替代铅酸电池作为小型旅游客船动力源的优越性和改造可行性,通过分析改造实例的环保经济性,为江苏乃至全国小型旅游客船动力源绿色改造提供推广建议。     

浅谈珠江口小型船舶管理

小型船舶是事故和险情多发对象,小型船舶航行安全问题已成为珠江口水域水上交通安全管理的重点和难点。本文从海事管理角度,分别从船公司、船员、动态监管和通航环境等方面分析小型船舶安全问题的起因,并提出若干管理对策。     

25米救护艇分段建造中的变形及其预防和矫正

沪东造船厂建造的25米救护艇,是首次替阿尔及利亚建造的小型船舶,该艇为倾斜艏柱、方艉、双桨、双舵、双船用柴油机驱动的单板单底全焊钢质圆舭型救护艇,它可在沿海近岸海域执行救援、救生与消防等作业。该艇具有低速海上拖带1000吨级以下的一般船舶的能力,设计航速为18kn,拖带航速为4～5kn。     

景区游览艇旅客集中一舷稳性计算

根据风景区游览艇的实际营运情况,分析游览艇稳性计算中存在的问题,提出合理的游览艇稳性校核的方法。     

关于沿海小型船舶安全管理问题的思考

一、沿海小型船舶安全管理中存在的主要问题 1，船公司对船舶管理不严，安全责任制不落实 从2004年全国海事系统开展的沿海小型船舶专项整治活动来看，大多数的沿海小型船舶公司虽然都建立了相关的安全管理规章制度，但内容比较粗糙，公司的管理普遍存在不规范和安全意识不强的情况。有的公司制度形同虚设，安全措旋和规章制度得不到真正的落实和执行；有的公司没有配备专业管理人员。     

关于风景区游览艇旅客集中一舷稳性计算的探讨

根据风景区游览艇的实际营运情况,分析游览艇稳性计算中存在的问题,提出合理的游览艇稳性校核的方法。     

1560型休闲房艇及其电气配置

1560型休闲房艇为东方高速艇公司建造的第一批休闲游艇，属第三类小型客船。本艇为双体、双挂机玻璃钢结构城市河流及湖泊观光艇。该船稳性好，尤其是电气设备装备适合现代城市人们对休闲娱乐及商务洽谈的需要，同时为船舶营运及航行提供了保障。     

太阳能游览船能量控制系统研发

在太阳能游览船综合电力推进系统中,供电系统的可靠性和灵活性将直接影响船舶航行的安全。根据设计船舶的基本参数,提出太阳能游览船电力系统的拓扑结构,设计以PLC为控制器的能量控制系统方案,给出主要功能程序流程,实现以多种方式监视、保护、控制和调节电池的运行方式,确保船舶电力系统连续优质供电,为船舶不同能源的综合利用和统一管理提供保障。实船运行表明,该控制系统的设计能有效提高船舶续航能力,满足太阳能游览船供电系统可靠性的要求。     

长江口水域小型工程船舶的管理对策

长江口位于我国经济最发达区域内,是长江黄金水道的入海口。港口吞吐量的迅猛发展和经济发展所需求的土 地资源紧缺带动了码头疏浚业和采砂业的兴起。随之而来的是对小型疏浚船舶和小型采砂船舶管理压力的增加。由于追求 最大利益,小型工程船舶施工中不时地进行违法作业,乱抛泥, 乱采砂,破坏了正常的商业竞争秩序,破坏了环境、通航和 航道条件,因此急需政府有关部门加强管理、遏制违法行为的蔓延。通过几年实践,对于如何完善对长江口小型工程船舶 的管理进行总结,供学者及政府部门参考。     

浅析小型船舶的安全与防污染管理

文中就小型船舶安全事故频发的情况,提出现阶段小型船舶安全与防污染管理的对策措施,希望引起对其安全与防污染管理问题的重视,尽快将其纳入体系管理。     

海巡艇维护保养新模式探讨与应用

通过对海事船艇设备管理现状的分析,将以5S管理为中心的思想引入海事船艇设备管理,提出了建立以船舶5S管理为核心的海巡艇维护保养模式的观点,即以5S管理理念为指导,通过定量海巡艇日常维护工作内容,使船舶日常管理精细化、标准化、常态化,引导建立以船员为主、监督员或其他岗位人员协作的大队海巡艇船舶自主维护体系,降低管理成本,为海事事业提供有力的船艇技术保障。     

基于RFID/3G/WiFi技术的港航管理艇网络智能接入设备研究

从内河航运管理的现状出发,着眼于港航管理艇现场移动办公、港航管理艇状态实时监控、艇载设备数据实时传输等实际需求,研究基于RFID、3G、WiFi等技术的内河港航管理艇船载网络智能接入设备。试验表明,该设备实现了内河港航管理艇的网络智能接入以及对船舶身份自动识别的功能,提高了港航管理艇的"信息化"办公水平。