雾中安全航速和公司管理对策

对雾中安全航速进行了分析，并用ＩＳＭ规则的安全管理原理和系统论观战探讨了雾航安全管理对策。指出执行ＩＳＭ规则，运行ＳＭＳ是保障雾障安全的有效途径，而雾航安全的关键在于船公司的安全管理；强调了驾驶员，船长，船公司，安全主管机关目前应芭实加强ＳＴＣＷ公约关于在需要时随时使用主机的规定的落实，检查和监督。     

《国际安全管理（ISM）规划》的实施策略

本文介绍了船公司实施ＩＳＭ规则的优越性，探讨如何建立安全管理体系（ＳＭＳ）并使其有效运行，阐述全面实施ＩＳＭ规则的具体策略。     

航运公司安全管理体系审核与发证

１９９８年７月１日起，有关船公司必须取得国际安全管理规则规定的符合证明，ＩＳＭ规则适用的船舶必须持有安全管理证书，证明船上已实施了经认可的安全管理体系。随着ＩＳＭ规则生效日期的日益临近，国际海事组织，各国主管机关以及一些地区性合作组织，都有采取有了相应措施，加大了工作力度。     

实施ISM规则迫在眉睫

介绍国内外ＩＳＭ规则的实施状况，以及国际组织和各国政府主管机关的态度，旨在使各船公司丢掉“等、靠”的幼想，积极行起起来，更快、更有效地实施ＩＳＭ规则。     

充分发挥ISMCode效能的策略探讨

在ＩＳＭＣｏｄｅ即将强制生效之际，对如何增加执行Ｃｏｄｅ的公司数量、发挥ＳＭＳ的作用及营造有利的社会环境进行了探讨。提出了应正确对待引用外援构建ＳＭＳ，“船员响应”是ＳＭＳ运行效果的关键，“安全文化建设”有利于全面提高公司的安全管理素质和水平，“星级过渡”能使公司为追求最大经济利益而主动积极地改善安全管理等问题。强调在Ｃｏｄｅ生效后的长期主要任务是实现员工对ＳＭＳ的积极响应，国际海事界只有在Ｃｏｄｅ的善意基础上和谐合作与相互谅解，才能最大限度地发挥ＩＳＭＣｏｄｅ的效能、实现海上安全和保护海洋环境的目标。     

ISM规则的实施对船舶货运的要求

此文针对建立安全管理体系对船舶货运要求,说明船公司及船舶为适应ＩＳＭ规则及港口国监督检查的要求,做好船舶货运工作的几个要点。     

船岸一体化应急演习计划与实施

为了实施ＩＳＭ规则，审核公司建立的安全管理体系运行情况，验证公司所制定的各种应刀反应程序的可操作性和有效性，本文介绍了船公司如何编制船岸一体化庆急演习计划；船岸人员如何按程序实施，相互对应共同采取一体化应急步骤。     

谈船舶海务监督管理实务

一、海务监督管理要点 船舶安全营运是船舶安全管理的目标之一，而船公司的海务监管则贯穿着整个过程，需考虑船舶的各方面因素，因而，卓有成效的海务管理是船公司发展壮大的保障，具有深远的战略意义。具体是指监管人员对分管船舶的海务安全监督负责和跟踪管理，     

在保持SMS有效性中应注意的几个问题

对ＳＭＳ运行的有效性应注意的问题进行探讨，指出领导层的承诺和投入及人员的培训，学习和熟悉ＳＭＳ文件是执行行ＳＭＳ的前提，船长带领船员认真行ＳＭＳ是保持ＳＭＳ有效的性的关键，同时充分发挥指定人员的监控作用，保证ＳＭＳ持续，有效地运行。     

参加某轮运行安全管理体系的体会

通过在船上实际参加安全管理体系的实施和运行过程，谈对ＩＳＭ规则的理解和体会。     

加强设备安全管理确保船舶安全运营

船舶安全管理是船公司管理的主要部分,设备安全管理是贯穿船公司安全管理的一项重要内容,是一项综合系统性管理工作。做好船舶设备安全管理工作,可以从建立完善设备安全管理体制、加强船员管理力度、加强和推行质量管理、重视设备维修保养工作以及培育企业安全文化等方面开展工作。     

实施安全管理体系 做好年审准备工作

ISM规则已生效了，船公司建立的SMS接受过主管机关或主管机关认可的机构派出的审核组的年度审核。SMS审核组通过深入公司各部室、船舶，了解公司人员业务素质和工作技能，掌握公司安全管理水平；SMS审核组不但对船公司SMS运行的连续性、符合性、有效性进行评价，指导船公司提高和改进SMS运行的质量，而且还对船公司讲解有关安全管理方面的最新动态，介绍其它船公司的做法，促进了船公司更好地实施ISM规则。     

人为因素对船舶航行安全的影响及对策

海上事故的80％是人为因素造成的。人为因素责任主要在于船公司的岸上管理和船上管理。因此，人为因素是船上安全管理的根本要点，良好的人员素质是安全的必要条件。本文主要研究人为因素对船舶航运安全的影响，特别指出轮机管理中人为因素对船机故障的重大影响。指出应提高船岸人员素质，并实行科学化管理。     

实施国际安全管理规则应符合的有关安全和污染管理和操作的强制性国际规定

通过１９７４年海上人命安全公约第Ⅸ章纳入国际安全管理规则，代表了航运安全管理概念上一次重大改变。由此要求船公司而不仅是船舶和船长去建立，实施和保持一个“安全管理体系”以达到安全管理规则中所规定的目标。航运界也意识到保障海上安全不能单靠严格规定船舶、船赠和设备和各种规则，而应强化陆的管理来达到。     

ISM审核认证情况介绍

就ＩＳＭ规则的产生背景，实施要求，ＤＯＳ和ＳＭＣ的发证条件及其相互关系，以及船舶ＳＭＣ初次／换证审核的实施步骤，作了简要的介绍，旨在帮助初次接触ＩＳＭ规则的船公司秀关人员对ＩＳＭ规则和ＩＳＭ审核有一个大体的了解，从而提高执行ＩＳＭ规则的自觉性，以便在规定的期限之前尽快得到ＤＯＣ／ＳＭＣ证书，从而取得参加国际航运的通行证。     

浅谈沿海船舶机舱防污染设备的监督管理

船舶安全营运和防污染管理始终是船舶安全管理的两大主题,船舶安全营运为船公司所普遍重视,而船舶防污染管理却不尽然。特别在国内沿海航线经营上,民营、个体船舶的大量存在,使船公司考虑更多的是在航行安全的前提下如何节约成本,增加效益,而对船舶防污染方面的管理往往投入不足;加上一些国际航线     

浅析人本管理与船舶航行安全

本文以系统安全理论的观点，分析人对船舶航行安全几个方面的影响，强调人的因素和人本管理的必要性，以便引起船公司和船舶领导对船员进行规范管理、安全教育和专业技术培训的足够重视，并通过加强人本管理,提高船员的综合素质，确保船舶航行安全。     

为船舶营运保驾护航

船公司要想保证船舶安全营运，就必须要有安全管理的机制。而ISM规则的实施，也正是为有效地建立这种机制提供了一个纲领和基础。     

船公司安监部门职能探讨

安监部门在船公司中是负责安全生产管理的职能部门。在我国,从事海上运输的船公司众多,规模各异,安全生产管理的水平参差不齐。在一些单位,安全工作往往流于形式,除了事故调查和平时发送资料、文件和简单的口号式的指令外,对船舶的安全管理工作并无实质性的指导和帮助。本文将从安全科学的MMEM系统理论,即“人—机—环境—管理”系统理论出发,对船公司安监部门的职能进行探讨。一、探讨安监部门职能的意义海洋运输历来是高风险行业:船上有限的空间,被人员、货物、机器、能量系统充分利用,密度甚高,相互间的干扰容易引发事故;船体属于薄壳…     

浅谈安全事故中的心理因素

在安全管理上,一些大的航运企业,原来就执行着一套比较完善的安全管理制度。随着ＩＳＭ的生效,这些大的航运企业又实施了符合ＩＳＭ的安全管理体系。可以这样说,岗位人员所需的技术素质要求、操作规定、行为结果的标准,以及体系的自我监督和完善都已经规范化、文件化。这种管理办法极大地减少了安全工作中的随意性。同时,企业管理部门也一直在采取各种措施,督促和引导船舶在实际工作中（关键是船长）严格按照体系的要求去做,其结果是绝大多数船舶能够按体系要求运行。但现实中,仍会发生种种“不作为”行为,从而导致事故的发生。 …