为了那些在柳江中挣扎的生命——记柳州海事局应急搜救二三事

柳州海事局担负着以柳江为主线共1000多公里江河通航水域的安全监管,多年来在做好百里柳江文明航线建设,乡镇船舶管理,辖区砂石船整治,亚洲水上摩托艇公开赛安全保障等工作     

粤桂海事开展“平安西江”联合巡航活动

正管命运共同体,11月1至2日,广东、广西海事局在西江干线肇庆至梧州段水域开展联合巡航活动。广东海事局局长陈毕伍、广西海事局局长黄军根带队,以广东封开为起点,广西藤县为终点,巡航里程达82公里,沿途检查重点水域、桥区水域的通航环境、通航秩序、桥梁防碰撞装置和助导航设施,严厉打击船舶违反航行规定、超载、超速、配员不足、故意关闭AIS、不守听VHF以及非法排污等     

广东海事的年度样本——广东水域平安调查

2013年,对于许多行业而言,尤其是行政管理部门,能否抓住“十八大”召开后的首年机遇,对其发展方向作战略调整,并有相应的业绩显示,无疑显得紧要而关键。广东海事局作为全国三大海区局之一,其管辖水域46．82万平方公里,占全国的1／7,辖区海岸线5017．5公里,约占全国五分之一,通航河流998条,总通航里程1．36万公里,占全国八分之一,但其队伍人数仅占全国海事队伍不足十分之一。面对如此“比例失调”,广东海事局能否高效履职,保护一方水域平安？     

冯正霖副部长赴上海海事局监管一线检查工作

<正>3月8日,交通运输部副部长冯正霖在上海海事局局长徐国毅陪同下,就海事部门在春运、"两会"期间水上安保和上海辖区水上安全监管工作进行了检查。冯正霖副部长乘坐"海巡0107"轮对上海长江大桥主通航孔、青草沙水源地取水口、客运码头等主要水域进行了实地察看,听取了徐国毅局长关于长江口水域通航环境情况介绍,详细了解了上海海事局辖区水上安全监管重点,以及春运、"两会"期间水上交     

复杂交通流水域钻井平台拖航通航安全保障研究

针对超大型无动力钻井平台通过复杂交通流水域的安全保障问题,本文以"中海油10号"钻井平台从烟台海事局辖区水域起拖,航经东营海事局辖区水域,至东疆海事局辖区水域为例。从拖航概况、拖航风险识别和拖航安全保障及应急预案四个方面对复杂交通流水域钻井平台拖航安全进行了分析,总结。以期为钻井平台在复杂交通流水域拖带作业时制定通航安全保障措施及应急预案提供一些参考。     

江门海事的“崖门卫士”

<正>江门新会海事处崖门办事处坐落于江门市新会区崖门镇银洲湖畔,扼守崖门出海口,日夜监管崖门水道、虎跳门水道及崖门口出海航道(两门一道),辖区通航里程达25海里(45公里),主要负责辖区海事现场监管及海事服务等工作。崖门办事处现有7名执法人员,人均承担的海事业务位居江门辖区前茅,他们是"崖门卫士"。崖门办事处是江门海事局根据     

揭阳海事局

2000年，揭阳海事局在原揭阳港务监督局的基础上组建，负责揭阳辖区水上交通安全监督管理工作，管辖一海三江，通航里程469公里、山塘水库21处、渡口54道，点多、线长、面庀成立至今，揭阳海事局整合有限的人力、物力资源，在揭阳辖区港口货物吞吐量和船舶流量逐年增加的情况下，水上交通安全四项指标同比下降，连续6年保持了辖区零死亡、零污染，水上交通安全形势持续稳定。     

百色海事局：渡运安全的守护者

在现代交通高度发达的今天,渡运依然是河流、湖泊、库区周边群众出行的一种主要运输方式,发挥着重要作用。在百色海事局辖区内,有通航河流6条、通航里程869公里,有船舶航行的大中型水库10座;12个县（区）中有9个县（区）41个乡（镇）的水域有船舶航行;有各类船舶1630余艘,船员3100余人;有渡口53道,渡船178艘。多年来,“百色海事人始终以保卫渡船安全为己任,全力保障辖区内水上安全。     

新形势下中俄界河海事多层立体监管体系探讨

<正>黑龙江流域的中俄界河由额尔古纳河河段、黑龙江干流上中游界河段以及乌苏里江河段组成,总长4 000多公里,通航里程长达2 661公里,其中黑龙江"恩和哈达-伯力"段为内河高等级航道,共1 890公里。中俄界河将黑龙江7 200多公里航道、俄罗斯阿穆尔河水系6 000多公里航道以及我国16座、俄罗斯15座水运口岸联系在一起。黑龙江海事局在界河特色监管,对俄界河联合监管与应急搜救,以及维护国家主权方面发挥重要作用,具有重要的战略意义。近年来,随着中俄经贸合作关系的日益深化,     

海事基层党建的“一线”智慧

正党建与业务工作,在海事基层被称为"双主业"。与业务不同的是,党建可贯穿、渗透至海事的所有业务之中。其平台作用巨大。顺德地处珠三角腹地,境内河流纵横,水网交织,航运业发达。顺德海事处是顺德水上安全监督管理机构,隶属于佛山海事局,辖区总通航里程427公里,其中主干流186公里。有一类口岸1个,二类口岸3个,各类码头127座,渡口12道,渡船25艘,居民取水口16个,通航桥梁72座,种     

揭阳海事局

2000年,揭阳海事局在原揭阳港务监督局的基础上组建,负责揭阳辖区水上交通安全监督管理工作,管辖一海三江,通航里程469公里、山塘水库21处、渡口54道,点多、线长、面广。成立至今,揭阳海事局整合有限的人力、物力资源,在揭阳辖区港口货物吞吐量和船舶流量逐年增加的情况下,水上交通安全四项指标同比下降,连续6年保持了辖区零死亡、零污染,水上交通安全形势持续稳定。服务民生,助力经济社会发展。2009年,广东省委省政     

责任--广西南宁海事局依法行政纪实

南宁海事局是部属广西海事局的直属分支局.管辖广西南宁、崇左两个地级市共13个县(区)水上交通安全工作,辖区通航里程976公里,水库11座,在册船舶2765艘,船员7911人.在过去的一年中,紧紧围绕水上交通安全监督管理中心工作,抓重点、攻难点、创亮点,努力探索与新形势相适应的海事管理新格局、新模式,全面提高执法人员整体综合素质,各项工作取得了较好的效果.     

济南辖区内河交通安全监督管理对策研究

一、辖区内河及封闭水域基本概况 （一）辖区可通航河流及封闭水域概况 济南海事局在山东省滨州、东营、潍坊下设海事处，负责三市行政区域内水域和沿海水域的水上交通安全监督管理工作。辖区属于非水网地区，不仅有沿海港口／石马头12处、泊位63个，还有黄河、小清河、潍河、自浪河、秦口河、漳卫新河等7条内河及十多个较大的湖泊、水库等，湖泊、水库总面积达7000多平方公里。辖区黄河河段215公里，小清河河段237公里，其它河流均属流域短、水流量小的中小型河流。随着国民经济的发展，辖区内河交通运输也经历了从繁荣到衰落、又从衰落到发展的起伏过程。     

新修订的《中俄国境河流航行规则》特点分析

中俄界河作为中俄共管水域由黑龙江、乌苏里江、额尔古纳河、松阿察河和兴凯湖几个区段组成,中俄两国有3750公里的水域边界,通航里程3617公里。界河水域是两岸人民赖以生产、生活之地,是两国间水上口岸贸易和沿河运输的必经之路。已存在半个多世纪之久的《中俄国境河流航行规则》对界河水域贸易和运输发挥了积极的作用。     

畅行西江

佛山海事：推行＂3＋1＂海事转型新标签佛山海事辖区具有点多、线长、面广特点,拥有可通航江河里程1350公里,年进出港船舶约40万艘次,进出港船舶种类齐全,具有典型的内河水网区域特点,人均监管河段8.5公里,人均每年监管船舶2600多艘次,水上安全形势严峻,海事现场监管压力大。为加强水上监管力度,佛山海事局坚持用信息手段强化水上交通安全监管。     

珠海海事 提前介入针“峰”相对

珠海海事局承担着辖区6300多平方公里海域和700多公里内河通航水域的水上安全监管,九洲港是我国最大的客运港口之一,是珠海通往香港地区主要的水上运输航线,肩负着水上客运的重要任务。港珠澳大桥珠澳口岸人工岛的沉降工程还在继续,每天均有2～3艘工程船在附近水域作业,而春运期间,     

茂名海事:助力渡口渡船安全

<正>茂名市地处粤西地区,水上辖区海岸线全长220公里,内河通航里程409公里,河流、港湾水网纵横,辖区有跨越高州、化州、信宜三市的鉴江河,又有分布在各县、市、区的沙朗江、西江、罗江、华河等河流,还有高州、罗坑水库库区和沿海地带等。其中32道渡口就分散在上述水域,共有46艘渡船在正     

桂林海事局

中华人民共和国桂林海事局成立于2001年5月18日,是广西海事局的分支机构(正处级),内设7个部门,下设4个派出机构。根据国家赋予的职责,对桂林辖区通航水域行使水上交通安全监督、防治船舶污染、水上搜寻救助协调等管理职能。近年来,桂林海事局以高度的政治责任感和历史使命感,以打造"四型海事"为目标,围绕科学发展、快速发展、特色发展的主题,践行"三个服务"理念,凝心聚力,全面履职,     

向事故要原因——广东海事局积极寻求辖区监管的安全之道

正通航水域桥梁众多、旧桥建设标准低、驾驶员安全意识淡薄、内河船舶大型化、海轮进江、通航环境复杂多变等因素,是导致当前广东辖区船舶碰撞桥梁事故多发的主要原因。为此,广东海事局积极总结经验,理清思路,找出解决办法。今年6月1日开始,广东海事局将与广东省交通运输厅联合开展为期一年的防范船舶碰撞桥梁专     

浅谈黄浦江核心段水域通航要素的优化管理

黄浦江核心段水域客运繁忙,通航环境错综复杂。自“护航长江口”行动深入开展以来,该水域通航形势发生较大变化,黄浦海事局聚焦风险,在充分利用有限通航资源前提下,持续优化通航环境。通过科学分析规律把握工作方向,聚焦通航要素筑牢安全保障,织牢服务保障软实力“安全网”,打好海事服务管理“组合拳”,黄浦海事局不断探索提升海事服务和管理水平,为航经黄浦江核心段水域的船舶安全航行提供根本保障。