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介绍了安全文化对企业安全生产基础性结构建设的引领作用,指出安全文化是企业在生产和经营管理活动中微观意识形态和企业全体员工安全行为方式的基础建设,并就营造企业“安全文化”,构建大安全机制,提出了具体的方法和措施。 相似文献
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安全生产是企业稳定、发展的根本保证。企业安全管理工作的水平、绩效的高低,取决于企业的安全文化建设的现状。本文以造船企业安全文化建设为例,从对人的教育文化、激励文化和管理文化方面去探索企业的安全文化建设。 相似文献
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高忠 《中国远洋航务公告》2004,(3):60-61
加强企业文化建设是提升企业整体素质。提高企业竞争力的一项战略措施,企业的安全管理工作也是企业的文化建设的重要组成部分。安全是企业的生命线,只有抓住企业安全文化建设这个核心,才能促进企业生产经营的发展。 一、安全文化概说 安全文化的首创者国际核安全咨询组(INSAG)对安全文化给出了相对狭义的定义:“安全文化是存在于单位和个人中的种种素质和态度的总和,……”按照INSAG对安全文化所做的定义来看,将“Safety Culture”翻译咸“安全修养”或”安全素养”似乎更确切。 实际上,促进安全文化发展的目的应 相似文献
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本文主要探讨了造船企业安全文化的内涵、作用和安全生产特色,以及如何建设造船企业以人为本的安全文化。激发和调动人的安全生产主动性、积极性、创造性。形成群体保安全的良好局面。 相似文献
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安全是运输企业的永恒主题。加强安全文化建设,形成良好的安全文化氛围,才能从根本上改进安全生产管理工作。本文结合工作实际对运输企业的安全文化构建提出思考。 相似文献
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安全管理是企业安全生产的灵魂,安全文化体系建设则是巩固安全基础的一项长期性、战略性任务。加强安全文化体系建设是企业建立安全生产长效机制的必然要求,也是全面落实安全生产责任制的重要途径。宁波远东码头经营有限公司(以下简称远东码头)高度重视安全管理工作,逐步推进安全文化体系建设。自2006年底试投产以来,远东码头针对多元化员工所占比例较大、人员流失更新较快以及由此导致的员工安全意识不强、习惯性违章 相似文献
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文章从“以人为本”管理实践的角度阐述了企业安全文化的建设,需要树立正确的安全价值观、增强安全预防意识、建立安全科技保障体系、培育“安全生产团队”、建立企业安全生产的长效机制。 相似文献
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2006年5月1日实施的新版《船舶最低安全配员表》从七个部分调整了《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》(2004年第7号令)附件1、2、3所规定的内容。新版配员表进一步细化了内河船舶分档,对较大吨位船舶配员标准略有提高,较小吨位船舶配员标准略有降低,客船配员标准区别于其它类型船舶,为进一步规范船员配备,保障船舶安全航行起到了关键作用。 相似文献
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以连云港港口通航安全评估为例,阐述危险识别、风险分析、控制方案寻找及其成本收益评估的方法和过程,为综合安全评估法在港口通航安全评估方面的应用提供参考。 相似文献
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Martha Grabowski Premnath Ayyalasomayajula Jason Merrick Denise Mccafferty 《Maritime Policy and Management》2013,40(5):405-425
Leading indicators, one type of accident precursor, are conditions, events or measures that precede an undesirable event and that have some value in predicting the arrival of the event, whether it is an accident, incident, near miss, or undesirable safety state. Leading indicators are associated with proactive activities that identify hazards and assess, eliminate, minimize and control risk. An empirical analysis of leading indicators of safety for an international energy transportation company was undertaken, utilizing a previously validated research model. Quantitative safety performance and qualitative safety culture data were obtained from 943 participants on 37 vessels from three fleets in the organization. Organizational, vessel and individual safety factors and leading indicators were identified and an analysis of fleet, vessel, and individual safety cultures was undertaken. The results indicate that individual and vessel-level leading indicators can provide important input to an organization's continuous safety measuring and monitoring systems. 相似文献
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Martha Grabowski Premnath Ayyalasomayajula Jason Merrick Denise Mccafferty 《Maritime Policy and Management》2007,34(5):405-425
Leading indicators, one type of accident precursor, are conditions, events or measures that precede an undesirable event and that have some value in predicting the arrival of the event, whether it is an accident, incident, near miss, or undesirable safety state. Leading indicators are associated with proactive activities that identify hazards and assess, eliminate, minimize and control risk. An empirical analysis of leading indicators of safety for an international energy transportation company was undertaken, utilizing a previously validated research model. Quantitative safety performance and qualitative safety culture data were obtained from 943 participants on 37 vessels from three fleets in the organization. Organizational, vessel and individual safety factors and leading indicators were identified and an analysis of fleet, vessel, and individual safety cultures was undertaken. The results indicate that individual and vessel-level leading indicators can provide important input to an organization's continuous safety measuring and monitoring systems. 相似文献
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安全保障义务既可以来源于附随义务,又可以是一种法定义务。但在我国现有法律体系之下,我国宜将安全保障义务明确规定为一种法定义务,违反此义务,承担侵权责任,而仅以附随义务为补充。在第三人侵权时,经营者将依情况而有可能与第三人构成共同侵权责任。 相似文献